Ulje je promjenjeno i sada stvari funkcionisu odlicno! I masina i moja glava Nemam vise one cudne vibracije na 3500-4000 obrtaja, mjenjac radi fenomenalno glatko i mnogo je tise saltanje... A najvaznije od svega je to sto sam sinoc spavao kao zaklana beba :mrgreen:

Ljudi javite se, ja o tome nemam pojma...

Nisam mislio na pogonski lanac vec na lanac u masini... :wink:

Upravo je stigao i filter, ulje je spremno i ceka, a sjutra ujutro zamjena... Kako ce sjutra mirno da se spava

Na Masinskom fakultetu nas uce kompletnom projektovanju i proracunu tj. nastanku motornog vozila. Kada ucis takvo nesto, u tom procesu ima mnogo nelogicnih stvari. Tek kasnije se sve to objasni. Konstruktor pravi vozilo i njegovo uputstvo za upotrebu (User manual). I sve sto je tamo navedeno ima debeo razlog iza sebe. Dacu primjer i to jedan koji je konkretno radjen na jednom predavanju. Ako u mojoj servisnoj knjizici pise da se na motorciklu koriste NGK svjecice sa odredjenom specifikacijom, zasto ja ne bih kupio Bosh sa istom tom specifikacijom? Sasvim je logicno pitanje. Medjutim, svjecice same po sebi iako imaju npr. istu toplotnu vrijednost ne moraju biti istih karakteristika u exploataciji. Radi se o tome da je motor razvijan i testiran u laboratorijama uz koriscenje bas TE svjecice. Bilo sta drugo doprinosi neravnomjernosti rada agregata. Ako u mojoj servisnoj knjizici pise da koristim ulje za motorcikle i da treba da sipam neku tamo odredjenu kolicinu, ja cu to i uraditi. Jer sam siguran da se iza toga krije debeo razlog. Ako je to propisao tim inzenjera koji je to stvorio, zasto bih se ja ili bilo ko drugi, sada tu pravio pametan i izmisljao toplu vodu :?:

Fenomenalan kombinezon! Licno sam odusevljen modelom! :kul: Veci, ako ne kupis ti ovo ja cu :mrgreen: :wink:

Ajde sad stani malo. To za temperature je OK, mene jedino brine transmisija. Da sam kupio ovaj motor da ga vozim sezonu-dvije UOPSTE ne bih ni pomisljao na bilo kakvu zamjenu, ma nebi ni dosipao ono sto je falilo, ma nista! Pljunuo sam toliko hiljada eura i kupio novi motor da bi ga vozio 5+ godina u miru! Mijenjam ulje, sipam gorivo, perem ga i VOZIM!!! Moje je, kao sto rece Koma, da dam sve od sebe da vodim racuna i redovno i PROPISANO obavljam te servise! I tada sam miran! A kada si spomenuo majstorisanje u garantnom roku, trebao si da vidis onoga nesretnog ovlascenog strucnjaka kako je lijepo ono odradio :evil: Ne mozete da mi vjerujete jer niste to vidjeli! I ne mogu nikako da se slozim sa time da je Motul koji sam kupio (napisao sam prije koji...) imalo losiji od ulja koje se sada nalazi nu mom motoru, vec mogu da garantujem da je mnoooogo bolji! Mali Caca, tebi veliko hvala na savjetu :kul: Mogu ti reci da si me obradovao kada si mi rekao da mogu do 10 000 da ceram ovako, ali najprije zbog toga sto znam da mi za ovih 1000-1500 koliko sam presao sa tim uljem nece biti nista strasno sa masinom dok ne prespem 300V Factory Line. Znaci, kada to zavrsim, kao da svega ovoga nikada nije ni bilo.

Upravo sam kupio 3 litre ulja: MOTUL 300V Factory Line double ester 10W40 (naravno, u pitanju je full sinetika...) Cekam jos da vidim sta cu sa filterom. Najvjerovatnije cu poci u ovlasceni Yamaha servis u Dubrovniku i tamo uzeti filter i dati njima da mi to promijene i jos da urade sve ono sto po servisnoj knjizici treba da se uradi za prvi servis jer ovaj mamlaz nije uradio nista! I onda idem kod ovih mojih na reklamaciju i primjenjujem sve sto sam naucio za 10 godina kyokushina!!! :twisted: A u pripremi je i mail za Yamahu Evropa :mrgreen: Mislim da ce mi onda savjest biti mirna

Kada ste pomenuli ta 2 deci preostalog ulja, posto je ovo bio u pitanju 1. servis, to preostalo ulje je mineralno, a sada je sipano sinteticko. A fora je sto sada na satu imam 2100 km i od 1600 km vozim do kraja (izasao sam iz razrade), ko zna sta se sve tamo izdesavalo. Evo sad bas gledam na internetu na Mobil1.com da oni imaju poseban program za motorcikle i da ovo sto je kod mene sipano nema veze sa motorima! :evil: :evil: :evil: Jos veceras idem da trazim ulje. Samo mi recite sta da sipam? Ja sam mislio Motul 300V 10W40 ???

Doooobra! :kul: Za to smo tu :wink:

Da covjek popizdi! Citam ja tako juce moj OWNER'S MANUAL i naletim na poglavlje o zamjeni ulja. I tamo imam i sto vidjeti! Procitam ja postupak zamjene ulja i filtera i shvatim da mi je majstor (ovlasceni serviser!) zajebao milion stvari! Tamo pise da motorcikl mora biti u uspravnom polozaju dok mu ne iscuri svo ulje - kod ovoga strucnjaka je stojao na stopi! Takodje kaze da pri mjerenju nivoa ulja motorcikl opet mora biti u uspravljenom polozaju - kod ovoga opet na copavoj! Posto je na R46-ici mjerenje ulja preko sajle, tamo kaze da pri mjerenju ne treba zasarafljivati pa odsarafljivati mjerac vec samo ubosti i izvuci! - ovaj je sarafao! I najvise sam popizdio kada sam procitao da u motor treba usuti 2,6 litara ukoliko se mijenja filter (sto je kod mene i uradjeno) - a na stolu mi stoji preostala boca ulja sa 500 ml u njoj (sto znaci da je gospodin majstor sipao 2,5 litara) Tako da sam danas uzeo sve po servisnoj knjizici korak po korak (da ne prepisujem sada, svi otprilike znamo kako to ide...) odradio mjerenje i shvatio da sam vozio sa uljem na minimumu! Tako da sam odmah dolio onih propisanih 2,6. Jos jedno mjerenje i naravno sada je ulje na nivou nesto iznad minimuma. I poslije svega toga jos procitam i sledece: Engine oil: Type: SAE10W30 or SAE10W40 or SAEa5W40 or SAE20W40 or SAE20W50 i tada shvatim da ulje koje su mi sipali nije ni jedno od gore navedenih, tj radi se o ulju 15w-50. I ne samo to, razmisljao sam malo i kada pogledate pakovanje: nigdje se ne spominje nikakav motorcikl, cak na pozadini pakovanja pise da je u pitanju visokokvalitetno...bla bla bla...ulje za sve vidove savremenih AUTOMOBILA! E sada posto svi znamo da je kod nas uljno kvacilo koje se podmazuje istim tim uljem (zato se i razlikuju auto i moto ulja) pocinjem i opasno da brinem! Em to i em sto Bog sami zna da li je to ulje uopste original! A vec danima se tripujem da mi izmedju 3500 i 4000 obrtaja nesto kao zvekece u motoru - aludiram na lanac... Kada budete isli kod majstora, ovlascenih servisera... ne dajte da vas ovako veslaju!!! E da, naravno, STO MI JE CINITI :?: :?: :?:

Nasao sam i odje jedan katalog za 2006 godinu pa me podsjeti da ti ga ponesem kada se budemo vidjeli jer u njemu ima sve i jos i cijene u HR!

Takachi pravi budzetne kacige sa dobrom opremom za malo para, samo ih kod nas nema da se kupe Ali mislim da ih u Hrvatskoj vec ima. Ne mogu da provalim sa slike da li je ova tvoja TK100 ili TK110X. Razlika je u tome sto se TK100 klasifikuje kao putna i ima brzi patent kopcanje, a TK110X je navodno trkacka i ima duple prstenove. Ostalo im je sve isto: Tezina: 1450 g Boje: 5 kombinacija boja Skoljka: polycarbon Unutrasnjost: alcantra (vrhunski antialergijski materijal), skidajuca i periva Vizir: sa zastitom protiv grebanja Opcije vizira: crni i blue iridium Cijene: TK100 - 91-108eura (u zavisnosti od boje) TK110X - 113eura Jako povoljno za ovo sto nude. Opako izgleda! Srecna ti bila i u zdravlju da je nosis! :kul:

Dobra! :kul: U zdravlju da te sluzi!

Dobrodosao sokole!

Sto se tice modela, imas u Novema Nova (Dubrovnik) Spool kombinezone po 450-500 eura jednodjelni i dvodjelni (kada je dolazila ekipa iz DU Aurelie je imao Spool jaknu ako se sjecas, to je ustvari gornji dio kombinezona). I ja takodje vec dugo razmisljam na tu temu i ako hoces poslacu ti kada dodjem za BG neki moj siri izbor sa specifikacijama i cijenama kod nas...

E pa CESTITAMO! :kul: Ma kakav enduro, znas ti sta valja :wink:

Dobrodosla!!!

Svaka cast mixo, ne mogu ti objasniti koliko mi je zao sto nisam mogao da idem Pogotovu kada sam vidio ove slike :cry: Oko me je proslo ali mi se zato upalila neka zlijezda pa moram sada da se i sa tim smaram, bas me nesto nece ovo ljeto A proci ce i to valjda pa cemo opet u djir... Rekao sam ti ja, nista bez Gasha. Svaka cast za domacina! :kul: @Gasho: Ocu li i ja imati voznju i obilazak Bara kada dodjem?

Sada vec pocinjem da mrzim V-Strom :evil: Dokle vise sekto iskvarena! :twisted:

Mislim da je scooter ipak bolje rjesenje od MZ-a. Danasnji skuteri, SVI imaju 137 puta bolju ciklistiku od MZ-a, siguran sam i da vecina bolje i koci. Mislim da je za pocetnika najvaznije kocenje i balans. I scooter je bas i dobar zbog toga sto covjek u pocetku moze da se koncentrise na gore navedeno bez da mu stvar donekle komplikuju mjenjac i kvacilo, to je najmanji problem za savladati kada se vec ovo zna... Jave, MZ-ovi, Tomosi i slicno su po meni vise opasnost nego nesto za ucenje. Covjece, danasnji skuteri imaju diskove i naprijed i nazad, USD viljuske, tockove od 14 cola, neki cak i zavrsni prenos preko lanca... Mislim da definitivno treba da se odustane od ovih dvotaktnih sklopocija...

Po meni, jako lijep motor! Bas mi se svidja. Gospodo, meni se cini da je ovo castovni nasljednik legendarnog KLE-a...