Elem... 2013 dođe, motor koji je kod mene 3 godine je preživeo sve i svašta a više svašta... Specifičan način korišćenja motora je lagano uzimalo danak na potrošnim a i na onim nepotrošnim delovima... došlo je vreme za osveženje i lagane kozmetičke promene... suptilni signal za ovu akciju je bio otkaz ležajeva zadnjeg točka... Na početku odmah da se PUUUUUUUUUUUUUNOOOO zahvalim pre svega Goši (ne samo što mi je pomogao, već i što me je trpeo tih par nedelja), zatim i svima koji su na jedan ili drugi način pomogli da se ova operacija uspešno završi: Voji, Shumaru, Hitmanu, Zexu, Olegu, Mishi (f) i ostalima (ako sam nekoga zaboravi neka ne zameri) I da se izvinem zbog kvaliteta nekih slika... (što bi Nadalina rekla fotografija) jel su pravljenje s' masnim prstima a bogami su se na momentu i ruke tresle malo... Sve počinje dolaskom u Gošinu garažu. Ideja je bila da se sve to razbuca za par dana (oruk varijanta) ali naravno Goša to nije dozvolio (i na tome mu fala). Bilo je ili će biti kako fabrika kaže ili nikako. I kad si već kod rama, mogao bi i njega da središ. Što je najgore, čovek je u pravu... kad ću ja skidati sve do rama da sredjujem... Kakos mo sve brzo rasturili ram je odnešen kod Sebe na pojačavanje. Iako je sve u redu sa njim, poznato je da postoji mogućnost da kada se motor vozi pretovaren i mnogo arči po offroadu dođe do pucanja rama na jednom mestu (nije da ja tako vozim id a bi meni moglo tako nesto da se dogodi nego cisto prevencije radi). Jednostavan fix svuda u svetu je da se sa dve strane stavi flah od 3mm i to je to. Posle toga može da se stavlja i agregat od TDMa 850 ili 900. Više problema sa ramom nema. Na Sebino pitanje “kako ćemo?” dobij odgovor “Da bude Popsy-proof!” , Rešenje je sledeće, sa 2 strane flah ojačanje od 4mm… a sa druge dve strane flah ojačanje od 5mm Zaista Popsy proof :D Onda je trebalo pripremiti ram za hladno cinkovanje i plastificiranje… brat Voja je vešt sa brusilicom (jedino što sam morao da pazim da se ne zanese i preseče je na pola ) Ovde mi je bio najsumnjiviji :D ram je očišćen kako treba

Oduvek sam voleo u našoj zemlji što ljudi staju na stranu slabijih... Čim Afrikance brane ljuti BMWjaši i KTMaši... to je to :lol:

E dobro, ove godine ce da se ide malo van zemlje... da vidimo mi te kafe... a inace za tu Gruziju i Azarbejdžan čini mi se nije bila Afrika već VFR? Ovo kolko vidim su sve zemlje okruženja (Crna Gora, Hrvatska ...) Prvo da upoznamo našu zemlju (upoznali smo je ... još taj Midžor ...) a sada možemo i u inostranstvo... pa ćemo da vidimo šta i kako :D

Ono jes sirotinja, sve pare na gorivo i potrošne delove... i mi da se vozimo sa kafe na kafu ne bi imali šta da menjamo :D

Klasicno pisanje u Tenerashkom stilu. Oseca se velicina poduhvata u recima. Sto kada bolje razmislim i jeste. Ne poduhvat, vec avanturchina. Postigli ste uspeh, "osvojili najvisu tacku Glinare" i vratili se nazad sa (skoro) celim "motorima". Skidam kapu za podvig! S' obzirom da nigde ni_Jednog afrikanca i s' obzirom da nismo morali da razmontiramo pola motora (te blatobran, te štitnik, te rezervoar... i da smo išli glavnim putem a ne prečicama... (doduše tu smo se opet zajebali al nema veze, idemo na ludilo... tragovi našeg prolaska će biti vidljivi još dugo dugo :D ) oseća se ne veličina poduhvata nego potvrda naših stavova u ovoj temi :P Ključna reč je prodade... da je imao Afriku stajalo bi to još duuuuuuuuugo duuuugo :D

Takođe se pridružujem željama, štooooo više sigurnih kilometara i lepih putopisa :moto3: i naravno da počnemo novu sezonu radno... danas smo Šumar i ja krenuli u potragu za divjim afrikama... sve ih manje i manje ima a i oni što su ih nekada videli u divljini više nisu sigurni šta su videli... Zbog velikog broja "pitomih" beogradskih afrika odlučili smo da proverimo da neka nije slučajno podivljala i zalutala u oazu offroada pored Višnjice u narodu poznatijem kao Glinara Dolazimo na najvišu tačku Glinare... još uvek ima snega proveravamo da li se neko javio na silne pozive... Dal je moguće da ih ipak ima... Ma jok, iako se čuje slično u pitanju je bio egipatski motokultivator Nema ni jedne... čak ni u tragovima ... A spremili smo i kaficu... više kafica... Sveže napravljenih... Nema nikog... A naravno i rakijče je tu da se nazdravi... I slatko da se zamezi... Nadamo se da će biti kao u onoj seriji "Vratiće se Afrike..." jel bez njih je sve dosadno :P

i jedno i drugo estetska je za decu i prolaznike, novogodišnji duh i slično a što se tiče aerodinamike, tolko konja imamo da možemo da se zajebavamo... :P :P

svaka čast

i ne skidaš ceo hladnjak nego na dva šrafa i onda pomeriš u stranu... ako smeta leva plastika skini šrafove (u pitanju je 1cm da prodje crevo). i možeš da pridjež sa ključem... jeste malo ginekološki ali može... što se ključa tiče posao odlično završava kineski iz seta cevastih (komplet je 250din), tankozidi je i taman viri drugi kraj cevastog jedno 3-4cm da se stavi ključ sa druge strane (ili francuski manji), I to je to, malo strpljenja i za čas

Još slika... znam da Vam svima fale moje mutne slike sa mobilnog pa da ne dužimo :D

Elem, posle skoro pa neprospavane noći trebalo je okititi motor Jel su ovi kaiševi iz kompleta sve kraći i kraći

najčešći uzrok nepaljenja posle dužeg perioda nevoženja zimi su upravo svećice ili ih zameniti novim ili ih dobro očistiti (ako su masne sagoreti mast na plamen na šporetu (na plin) ili brenerom ako imate) i očistiti.. i to bi bilo to a ako su svećice dobre a i dalje teško pali onda računajte da su ventili i da ne zatvaraju najbolje i onda teže pali (pošto su nam svima motori stariji, kontrola ventila bi bila poželjna na svakih 20.000 km)

dobro jutro svima sad bas razmisljam i ne mogu da se setim mnogih situacija kada posle tri cetri sata spavanja ustanem sam (bez buldozera)...

baš tako :D

kašiku slabo dižeš al viljuškom ubijaš :D nego mene uvek muči, zašto pred ovakve događaje nikako da se zaspi... :D

sad videh, dobro si prosao Boro... izmaži se dobro večeras nekom kremom protiv istegnuć (fastum, konjska-da greje (crvena mislim da je) ili burov gel) zavi šta imaš, pa vidi ako sutra budeš ko nov dolazi

Ja ne znam dobro da obaram motor, ali mislim da je bitno da to znanje popravim. To je jedan od razloga sto i vozim 450 kuba a ne litru. gde si ti video litru sa jednim cilindrom :P

Fosna je tako debela da moze da izdrzi ceo tvoj motor i vas petoro na motoru i koristi se bez problema i za kamione. Letvica sa druge strane ce da pukne. Osim toga fosna je obicno 2 metra pa ce 40cm biti manji uspon nego kad stavis letvicu koja je kraca. Sad znam na sta mislis. Ali odakle mi to??? Takodje od praga do zida ima malo manje od 2m, a motor 2.3. Znaci mora da stoji ukoso. Kad bi video kako to izgleda ukapirao bi problem. Ovako nema poente pricati. mada cu videti da nabavim negde te dascurine. ne znam samo gde idem večeras nešto do NBGda oćeš da svratim do tebe pa da probamo zajedno (ne znam dal imam neku dasku (fosnu) pogledaću) al smislićemo nešto...

:Mina: lepo mi da vas slušam iako ništa ne razumem :D

pošto su?

misliš nije lepo što kad god se pojavimo, neki ljudi shvate da su pretplatili svoj slabašan motor :P