Ima logike u tvom razmisljanju, ali kad bi deda u stojadinu bio jedino zlo na putu. Moras uzeti i druge faktore, a onda sredina i nije vise tako privlacna. - U sredini rupa koju auto "zajase", a tebe nabode. Isto vazi i za ulje. - U sredini ne vidis nista ispred - U sredini ne vide tebe oni iz suprotnog smjera (sto vide samo lijevi far auta) - U sredini je losa karma... - _________________________ LM, ono sto su mene ucili, a ja dugogodisnjim hodanjem cuprijom utvrdio, jeste upravo tu negdje oko lijevog fara. U nekim jednosmjernim, lijevim, engleskim i slicnim trakama moze da bude i oko desnog. (npr. u tvom primjeru sa ukljucenjem s lijeve strane) U svakom slucaju, kad si tu onda imas sledece: - vide te ovi iz suprotnog smjera - vide te ovi iz tvog koji bi da preticu - vidis ti sve njih bolje - blizu si "izlaza" (da se ne zakucas recimo ako kolona odjednom stane) (mozda zvuci glupo, ali malo bleje i gasa i eto ga...ja sam jednom pipunuo retrovizorom tako auto, a da sam bio u sredini usao bih mo do volana kroz gepek) - ________________________ E, da, na kraju da ne zaboravim semafor. Na semaforu ne stajes iza tablice, nego ispred, da koristis aute iza kao iron bag za nedaj boze.

pa tu je BMW najaci i to im je jedini adut. e da i kapacitet rezervoara. Nije najjaci. Ja znam jednu , vrlo vaznu stavku gde je BMW bio i ostaje najjaci , pored svih konkurenata .... Broj prodatih motora i to pored takve cene .... ...... da , setih se genijalci ko sto ste vas dvojica mislite da to nema nikakve veze sa tim sto je to vrlo dobar ( ni ja ne mislim da je naj naj bolji ) motor nego ima milion drugih razloga sto je situacija takva , pre svega sto smo mi svi budale Budala je samo onaj koji vas ozbiljno shvata .... prema tome , navalite , mozda naidete na nekog koji vas ozbiljno shvata .... Nisi stigao da procitas moj cijeli post. "Nije najjaci" je dovoljno da prestanes dalje citati i da ospes paljbu? Nije najjaci sa cijenom. Ducati je skuplji. Zasto treba biti budala da se to povjeruje? Za mene ni GS ni MultiStrada nisu losi motori i rado bih imao bilo koji. Ali jedno je kad ti je neki motor OK, a drugo kad imas oltar u podrumu i zrtvujes mlade djevice i sl... Sto bi rekli oni tvoji tamo "Chill bro"....

pa tu je BMW najaci i to im je jedini adut. e da i kapacitet rezervoara. Nije najjaci. Zabari su se specijalizirali za taj dio trzista. Ferrari, Ducati, Agusta, Bimota itd itd... Konkretno u ovom slucaju, Ducati MultiStrada. Iskreno, kad bi imao (veeeliku) lovu, prije bi uzeo Stradu, nekako vise lezi nama mladjima.

Polako kolega. Divide et impera. Po jedna (glasacka) tema za svaku stavku. A tebe, zbog iskustva, predlazem za prodzekt menadzera, da se ne razvuce. Interesantno pitanje u ovom trenutku je sledece: Da li je neko sretao / vidjao ove naljepnice na autima trecih lica koje ne poznaje (slucajno znaci, u guzvi, u prolazu i sl)?

Idealna sprava kad moras voditi zenu na duzi put, a neces da stajes kao tramvaj.

Citam i, iako znam da je sve otislo u kk, opet ne vjerujem. Govnjiva motka kao da je u pubertetu.

Zavisnik. hehe... Probaj da ga ulickas malo. Mozda zvuci cudno, ali to je vjerovatno najbitnije od svega. Sretna prodaja!

Ovaj za strsljene neki 4T ali na mjesavinu?

prvo ti nevalja ZOBS gdje pise da ti ode dozvola, a sad ti ne valja ni "Pravopis srpskoga jezika, ekavsko školsko izdanje, Matica srpska, Novi Sad, Zavod za udžbenike i nastavna sredstva, Beograd, 2000. str. 256-257" tztztzt

Ikona znaci. Sveti GS prvovodenohladjeni. :|

Romanija, biser prirode. Vuk, Andric i Kepo, biseri knjizevnosti..

Sa ovom drugom varijantom sam prelazio i po 2000 km i 250++ km/h (sto i nije najpametnije za uraditi, ali navodim zbog ukupne slike sta cep moze izdrzati (a ne mora )) Znaci dobro cepovana guma + normalna voznja = dok se ne potrosi guma (ili malo ranije zato sto je i meso oko cepa tanje).

Rijecica razvaljuje.

Kako neko ko je toliko samokritican moze biti najgori?

A zasto "naravno"? "Naravno" znaci "prirodno" ili "nesto sto je logicno". Automobil A od 2000 ccm i 20.000 eura je skuplje osigurati od automobila B koji ima recimo 1000 ccm, a kosta 50.000 eura? Kako je to logicno / naravno? Sta kao ovaj od 1000 ccm ne moze da razvije brzinu pa napravi manju stetu?

Ma sumnjiva mi ona tabela nesto... mozda nema sintaksne greske, ali semantika je u najmanju ruku upitna. Prvo ove nesuglasice oko KW, pa onda i ovo: Tek nabaljeno vozilo kosta duplo manje od recimo 10 stepena no claima...

Cudno da se nije javio do sada ni 1 moralno ucvrscen bajker da objasni opasnosti od provlacenja po zivot, zdravlje i suncev sistem. U principu, onaj englez sto se iz NYC preselio u LA je objasnio. Bila je neka diskusija prije, ali sam ja zaboravio kako se zavrsila.... LM, nadje li neko clan u ZOBS koji brani provlacenje?

pa po toj tabeli, vise kilowata = vise para za uplatiti

Jel ovo neki predlog ili ...?

Ode bicikl u zaborav cim se dokopas neke rndalice i otrkrijes kocku izmedju dva hrasta, ali uzbrdo.

.... i na tocku do mora.

Interesantno (zapljuc).

Ja sam imao rezonantni auspuh na APN-u. Kracenje originala mislim da je nemoguce.

Neka me ispravi neko ako grijesim, ali mislim da je kod 2T auspuha samo dio do topa bitan (expanzija i grana). Sam top je samo prigusivac. (pod pretpostavkom da se radi o rezonantnom (otvorenom) auspuhu) U tom slucaju, trebalo bi da je moguce da se top skrati. Jednostavno se odreze zadnjih 1, 2 ili 3 cm i vrati se se sve kao sto je bilo. To ce definitivno da promjeni zvuk, bez uticaja na performance (ili mozda neki minorni uticaj ipak bude... tu ne smijem da stavim ruku u vatru ) Ja sam tako kratio na APN-u i zvuk je bio dublji. Cinjenica ipak stoji da je to apsolutno nepotrebno.

haha....svako vadi za sebe relevantne informacije iz teme.