Cek da se skoncentrisem... Da je zdrave pameti u mase, trebalo bi ocekivati da nas ocekuju i lijevi i desni, ali s obzirom da iste ni, onda teba ocekivati da nas ne ocekuju ni jedni ni drugi. Woah.

A junaka sto nikom iznikose (ili tako nekako). A ste ce biti ako proba ne uspije?

Ne varas se (oko sokolovo). Ovaj moj se veze na bobinu (ili tu negdje), tako da radi samo kad bobina trese, ali ima i drugih varijanti koji rade kad se motor trese /. mrda (sto je slucaj i kad se npr. vozi u prikolici).

Pa napisao je kolega iznad tebe (kojem pretpostavljam repliciras) : "...da unutrasnji precnik topa prati precnik otvora na razoni..."

Tesko je to spoznati easy way. Jednostavno nije logicno dok se ne ugleda nebo pri zastalom dahu.

Evo ti deal godine: \ S \ jedi na mog KX-a (125!) i ako ga potjeras do maximuma van asfalta dajem ti ga dzabe. \+121345p[jcx\

A i ako budes divljao, u svakom slucaju neces dugo... Pogledaj ovdje kako sam ja ulazio u blato mozda ti bude od koristi.

Tako to ide sa ovim sto vire iz okvira. Mi standardni mozemo da se pusimo.

@kepo Posto je ovaj keptn amerika shield?

Sta bi tek bilo da ga NISI imao????? Pa mislim da bi ga opet slomio. Shalu na stranu, mislim da je gladijator dobar za struganje i kamenje iz prethodne gume. Moze da pomogne i pri lomljavi "dugih cijevi" (podlaktica, ledja, rebro), ali one casice na ramenima... samo za grebanje (i prezentaciju ) .

Ja sam imao gladijator kad sam slomio rame u paramparcad.150 eura.

A jest shega ovako prEtisnut.

Sigurno da mogu, samo ako je ispravna.

Nisam. Zasto bi to radio? A ovu probusenu treba prvo napumpati, da bi se mogla cepovati*. Ponavljam, mozda sam bio seprtlja, ali ja od tada ubacim kompresor velicine 4 ampule u prtljag. *) -cepovanje u ovom kontextu je dzaranje, cimanje sa lepkom i cepovanje (iz ostalih kontexata , tj. guranje pertle u rupu).

Jesi vadio iglicu ventila, kad si morao rukom da drzis? Ok, razumem da te ampule nisu mozda neka opcija, ali koji ih djavo reklamiraju i nude i u svim ozbiljnim prodavnicama. Nisam drzao nigdje ruku. Vazduh je otisao kroz rupu (na gumi) koji pokusavamo da zakrpimo jel.. Ako bi se na nju stavio prst, mozda bi ucinak bio bolji. Mozda bi bilo moguce to izvesti, ali treba sigurno prakse, pa onda opet imamo samo mozda.

Pa iznesoh ja. Pukla guma. Stao. Prazna. Pripremim cep (pertlu) i stavim jednu ampulu da naduvam gumu. Nije naduvalo skoro nista. Malo prodzaro / pripremio rupu i sav vazduh je otisao. Jos jedna ampula, nedovoljno. Dok namjestis trecu, prethodna je otisla (osim ako ne drzis prst na rupi). LM, mozda sam bio malo nespretan, ali sam na kraju ostao prazne gume i ampula.

Lepak ustvari nije lepak, nego neki "vulkanizer" preparat. Jednom sam ga zaboravio i nije pustilo, ali svakako ga treba koristiti. Ampulice ne rade, bar meni nisu radile. Ili ih treba ponijeti pun ruksak. Stvar je u tome da se cepuje napumpana guma, koja se onda jos mora dopumpati. Bez kompresora (ili brdo ampula) ce ici tesko.

Sustina je (kao i uvijek) da se vozi svoja voznja. Nije u redu hrabriti druge da se provlace, ako im to stvara nelagodu ili strah. Ali nije u redu ni propovjedati kako je nesto opasno zbog svoje frke/nekompetentosti. Ja licno smatram da dok god ne ugrozim druge*, moralno se ne osjecam krivim za bilo kakvu akciju koju motorom izvedem. Provlacenje je alfa i omega voznje motora. Ono je upravo generator onog osjecaja slobode o kojem svi palamude na svim kontinentima i jezicima. Ipak, sretnem ponekad i ovoj mojoj tepsiji od zemlje, gdje je provlacenje legalno, kolegu kako uredno ceka na kraju kolone na motoru od 20K eura u supergoretex odijelu od bar 10 dio toga. Zar mu nije bolje u autu kad kisa pada? *(tu spada i dusevna bol)

Čudi me da je tako odgovorio. Svi vulkanizeri sa kojima sam do sada razgovarao, a na nekim točkovima sam od 1976. se slažu da je čep ok samo do vulkanizera koji će na peglu vulkanizirati gumu. Pa i mene je cudilo, but jbga.

Ja otisao tako (nakon DIY cepovanja) do vulkanizera da smirim dusu, a on izvadi iste pertle kao sto i ja imam pod sicom. Rekoh to je vec odradjeno, ima li sta dalje, kao neka vulkanizacija (to je ono po cemu se i nazivaju vulkanizeri vulkanizerima)? Od njega kratko i jasno, nema.

Ima logike u tvom razmisljanju, ali kad bi deda u stojadinu bio jedino zlo na putu. Moras uzeti i druge faktore, a onda sredina i nije vise tako privlacna. - U sredini rupa koju auto "zajase", a tebe nabode. Isto vazi i za ulje. - U sredini ne vidis nista ispred - U sredini ne vide tebe oni iz suprotnog smjera (sto vide samo lijevi far auta) - U sredini je losa karma... - _________________________ LM, ono sto su mene ucili, a ja dugogodisnjim hodanjem cuprijom utvrdio, jeste upravo tu negdje oko lijevog fara. U nekim jednosmjernim, lijevim, engleskim i slicnim trakama moze da bude i oko desnog. (npr. u tvom primjeru sa ukljucenjem s lijeve strane) U svakom slucaju, kad si tu onda imas sledece: - vide te ovi iz suprotnog smjera - vide te ovi iz tvog koji bi da preticu - vidis ti sve njih bolje - blizu si "izlaza" (da se ne zakucas recimo ako kolona odjednom stane) (mozda zvuci glupo, ali malo bleje i gasa i eto ga...ja sam jednom pipunuo retrovizorom tako auto, a da sam bio u sredini usao bih mo do volana kroz gepek) - ________________________ E, da, na kraju da ne zaboravim semafor. Na semaforu ne stajes iza tablice, nego ispred, da koristis aute iza kao iron bag za nedaj boze.

pa tu je BMW najaci i to im je jedini adut. e da i kapacitet rezervoara. Nije najjaci. Ja znam jednu , vrlo vaznu stavku gde je BMW bio i ostaje najjaci , pored svih konkurenata .... Broj prodatih motora i to pored takve cene .... ...... da , setih se genijalci ko sto ste vas dvojica mislite da to nema nikakve veze sa tim sto je to vrlo dobar ( ni ja ne mislim da je naj naj bolji ) motor nego ima milion drugih razloga sto je situacija takva , pre svega sto smo mi svi budale Budala je samo onaj koji vas ozbiljno shvata .... prema tome , navalite , mozda naidete na nekog koji vas ozbiljno shvata .... Nisi stigao da procitas moj cijeli post. "Nije najjaci" je dovoljno da prestanes dalje citati i da ospes paljbu? Nije najjaci sa cijenom. Ducati je skuplji. Zasto treba biti budala da se to povjeruje? Za mene ni GS ni MultiStrada nisu losi motori i rado bih imao bilo koji. Ali jedno je kad ti je neki motor OK, a drugo kad imas oltar u podrumu i zrtvujes mlade djevice i sl... Sto bi rekli oni tvoji tamo "Chill bro"....

pa tu je BMW najaci i to im je jedini adut. e da i kapacitet rezervoara. Nije najjaci. Zabari su se specijalizirali za taj dio trzista. Ferrari, Ducati, Agusta, Bimota itd itd... Konkretno u ovom slucaju, Ducati MultiStrada. Iskreno, kad bi imao (veeeliku) lovu, prije bi uzeo Stradu, nekako vise lezi nama mladjima.

Polako kolega. Divide et impera. Po jedna (glasacka) tema za svaku stavku. A tebe, zbog iskustva, predlazem za prodzekt menadzera, da se ne razvuce. Interesantno pitanje u ovom trenutku je sledece: Da li je neko sretao / vidjao ove naljepnice na autima trecih lica koje ne poznaje (slucajno znaci, u guzvi, u prolazu i sl)?