Raspitah se i nosivost jednog 10 mm shrafa dugackog 80 mm je nevjerovatnih 1200 kg i to na izvlacenje. Znaci ako je malo ukoso mogao bih auto objesiti na 1, a ja imam 6. Znaci nema brige da ce mi motor ovo iscupati, pa i da cijeli lebdi, a ne samo jedan kraj.

Ja sharafim multipurpose shipku za plafon, koju planiram da koristim u 2 svrhe: - mrshavljenje uz pomoc zgibova (kao primarni razlog naravno ) - vjesalica za motor kad servis to zahtijeva sipka izgleda ovako '''''|____|''''' i na obe strane ima po 3 fi10 rupe za srafove. Srafovi su 10-ke za tiplu za beton. Plafon je beton. Pitanje je koliko moze jedna 10-ka od 5 cm duzine da nosi? Onda to mnozim sa 3 po svakoj strani sipke? Na sredini sipke je nosivost onda x6? Htio bih da imam neku sigurnost, tipa recimo moze 600 Kg, pa da sam miran kad okacim 300.

Evo jedna s normalnom cijenom. Kupujte ovu mravovu dok nije poskupila. Evo jedna jos jeftinija.

Neke ljude ne zanima, ali cak i kad pitas, sve cesce se dobija taj odgovor "znam tacno sta je", ali uz taj "ali ti to ne moras da znas" stav / bullshit. Kad to cujem od majstora, odmah ga prebacim u "za izbjegavanje" mapu.

Ajd bar neko dobro od krize. Dobrodosao.

Naravno da ima signala. Nebi me cudilo da ima i gratis WiFi.

Jedino je malo neozbiljno od majstora da upotrebljene svjecice naziva "novim", a ti si sad iskustvo bogatiji ( da se nepoznate svjece mjenjaju, a ne "analiziraju" : ) )

Pa realno i ne mozes da znas. U 3000 km je realno da rikne svjeca (il' 2 ) , pogotovo ako nemas pojma koliko su vec presle. (a to nemas pojma, rajt? )

Sad imas 2 nacina da sve ovo sagledas, polupuno ili poluprazno. Mozes da se nerviras sto si se iscimao zbog pisljive 2 svjecice, a mozes i da otvoris flasu i proslavis sto je kvar 2 pisljive svjecice. Bar si ubio maler za sledecih nekoliko puta.

Iridium je mama i maceha. Promjenis, pa si onda (bar ja) 30KKm miran. Nevezano za ko je majstor, mene zanima kad i kako je provjerio svjecice koje su iza zapeklih srafova?

Ovaj se ubio za Romanije, pogotovo posle kisha...

Pa ima ponesto. Kako koji stapovi. Recimo oni prstenovi sto sluze kao karike, imaju neku svoju toleranciju. (ne znam sad kako se zovu na nasem). A i opruge mogu da se izmjere.

Nego kako si prosao, ako je geshlossen? Jesi dizao rampu ili okolo nekako kroz travu?

"ide extra i malo trosi", TO je kvalitetan majstor karabudzista. .

Koliko zatvora je za pogresnu bobinu?

U svakom slucaju, nemoj samo zamjeniti semeringe (osim ako si mjenjao ulje nedavno). Rastavi stapove i sve dobro premjeri, ocisti, zamjeni + novo ulje. Nije komplikovano ako imas neki prirucnik. Bez prirucnika bolje ne pocinji.

Ako nesto zajebete na nekoj BJB voznji, 100 Dunava vas vise (nikad) ne moze oprati. Pa evo, kao najsrecniji clan expedicije, zvanicno otvaram ovaj velicanstveni putopis. (moja prica je ovdje, a dodatnog materijala nemam.)

Ne mora da znaci. Moze da bude i stvar kulture (milsim na obicaje), a kod germana se nesto radi kako treba ili nikako. Znas kako svabe ferceraju "if then else..." nema tu puno prostora za mastu.

Jesu Boki i Chicha izvlacili shibicu ili se Chicha dobrovoljno zrtvovao? Ja bi tu nekako nabudzio i tog GS-a nekako izmedju. Ovako nekako \ | /

Ups...previdio sam. Hvala kolega. Sve je jasno sad. Znaci samo da nadjem negdje parce stakla....Morat ce neki ram od slike na "temeljno ciscenje prasine"

thnx

Bas sam se pitao kako da budem sigruran da je to to. Moze to da se nacrta shematski nekako, da shvatimo i mi sporiji? Sta je čizma od viljuske? poz i hvala na pomoci

Steta za karticu. Cijenim da je bilo jos ovako dobrih fotki.

Evo slicica pretrpljene stete: Jakna Motor Crashpad (before after) BTW, sinoc sam se ponovo skrsio, ali u kuci, niz stepenice. Vino i stepenice = losa kombinacija. Boli ruka, djale...od sad i niz stepenica u full opremi...