Za pokusaj samoubistva iz zasjede, smrtna kazna. Smatram da kaciga treba da bude stvar licnog izbora. Kao i pojas u autu. Iako bih licno i tada nosio kacigu i vezao pojas, ali jedno je kad mi neko naredi da moram, a drugo kad sam slobodan da sam odlucim. Kaciga i pojas stite samo mene. Prije razglabanja o osiguranju i lecenju treba vidjeti u kojoj mjeri kaciga igra ulogu, jer licno cijenim da u vecini slucajeva upravo kaciga dovodi do "zauzimanja kreveta" i skupog lijecenja. Bez kacige, nekad dodje do skupog lijecenja, ali cesce je jeftina sahrana.

Paa, ako malo šire pogledamo, na neki način i jeste naš problem. Možda će zauzeti bolnički krevet nekome ko nije svesno ugrožavao svoju glavu, zvekne ga bumbar u ćelenku pa pokupi nekog prolaznika, ... Ipak, spisak bi bio poduži jer bi u takvu grupu mogli dodati i neke druge (rizične?) koji, ispunjenjem svojih hirova troše i ovako tanak budžet zdravstva (narkomani, alkosi, pušači, ...), da ne mračim previše. Bez kacige je manja šansa da zauzme nečiji krevet. Opet, ne vidim gde je tu naš problem? Vjerovatno je mislio na lijecenje cvoruge od bumbara, kada se uspije ostati na motoru.

Ne mogu da koristim smajlije u ovom dijelu foruma, ali brate zeko, ne znam da li da se smijem ili zabrinem. Jedini nacin da se ovo prezivi je da se uprati auto, cuprija i poveze s mogucnoscu da moze da skrene, te se prikoci na vrijeme (znaci na jedno 3-4x manje od "srednje brzine"). Sve ostalo je na srecu iliti stavljane zivota u ruke drugome, pa kako njemu puhne. Daklem, glavni problem je sto vozaci motocikla ne obracaju paznju na automobiliste. Tvrditi suprotno je isto kao tvrditi da je izostanak kise po stoti jubilarni put kriv za losu zetvu. Kriv je seljak koji nije rijesio navodnjavanje.

Dobro je sto ga nisi stigao, jer bi ga polomio (ako nebi on tebe) iz pogresnih motiva. Trebao si ga lomiti zbog bjezanja, a ne zbog greske koja moze svakom da se desi.

Shvatam tvoj bol, ali kako da ti pomognemo mi na forumu, ako ovlasteni serviser uzivo nije mogao da rijesi stvar? Sto se tice "zatrpavanja", ja sam reagovao na zakazivanje. Ako je zatrpan, valjda mu to pise na monitoru kad ti govori kad da dodjes.

Sto se tice "vidi koliko motora imam", kreten, ali nekako ide uz mentalitet. Sto se tice nepriznavanja garancije, opet kreten. Konzument nije odgovoran za lose gorivo. Neka potrazuje pare od drzave ili shella ili koga vec.

Pa on ne zna.

OK, ali kakve to veze ima sa temom? Prica podsjeca na komentare iz Blica kad se neko skrsi s motora "Ako. Svi oni voze na zadnjem 200 kroz skolsko igraliste i gaze malu djecu"...

Ja sam jednom prilikom upao u mrezu kao whitevanman (samo sam vozio crni kombi). Dostava, izlazim svakih par kuca, kako da se stalno vezem i odvezujem...Skrenem desno u ulicicu, kad tamo razapeta mreza. Rutinska kontrola vezivanja pojasa. Pridje poulis, sa blokcetom i olovkom i kaze "Niste vezani, morate platiti kaznu. Molim vasu vozacku." Ja mu dam vozacku, pogledam ga i mahnem rukom lagano horizontalno ispred njega istovremeno izgovarajuci kao pravi Dzedaj "Ne moras pisati kaznu". On nista, pise i dalje i kaze, moram zao mi je... Jbga, nisam imao srece da nabodem StarWars fanatika.

Da nije onaj sa Pericom...Tata da ti ispricam vic sa policajcem? Pazi sta radis sine, ti znas da sam ja policajac. Znam tata, ispricat cu ti polako.

A zasto to nisu ugradili i na 1100?

Nadji odnose prenosa za jedan i drugi pa ces se iznenaditi koliko puta ti se okrene tocak u 5-oj (na onome sa 5) i u 6-oj (na onome sa 6) pri istom broju obrtaja.

Opet ti ponavljam, ja se po tom pitanju slazem s tobom (zeleno ili crveno, isto mi je). Ne slazem se sa latentnoscu kojom se prelazi preko ovakvih pitanja o pravilima. Ako takvo pravilo postoji, trebao bi se buniti da ga mjenjaju. Ako pak ne postoji, a ti prihvatas da "se tako uci u skoli jbg", onda je to jos 100x gore. Pa taj u dzipu sto te gura u tvojoj traci nema za sta da bude kaznjen po mnogima ovdje. Pa tako je naucio u skoli, zar ne? Ti si duzan da ides uz desni rub, da covjek moze da prodje. ps. a Srbistan i nije tako los kao sto mislis: KLIK

Pazi ovako, pod 1. "neki" ovdje teoretisu o zakonu i pravilima, a ne o primjeni i postovanju istih. Pod 2, tvoja teorija je poprilicno tendenciozna, na svoju stetu. To sto ti zamisljas tamo neko carstvo u kojem caruje drugarstvo, die beste i slicne komedije, ne mora da znaci da to zaista i postoji. S druge strane, sve i jedan gradjanin Srbije, na internetu, TV-u, zivotu i novinama prica o nekim drugim divljim ziteljima Serbistana, u koje on ne spada.

Dajes neproverene informacije!!! Taj sistem postoji direktno u Becu (Sektionkontrol) i radi vrhunski. Na tom delu puta nisam nikog video da vozi brze od 5km/ brze od ogranicenja. Tesko da kod Nemaca nesto ne radi! To je moguce samo kad oni to hoce. Svaka cast nemcima. Koliko je dugacak "Sektion"?

Dragi problem sa dt 125 r, bolje bi ti odgovarao nick "cep za ispustanje ulja na dt 125 r". Mogu admini to da ti srede

Malo okrutno, ali ne treba bjezati od realnosti.

Pa mora se priznati da ima nelogičnosti, ali i ne ako zamisliš da si na nekom Tomosu 50ccm sa dodatnim pedalama i da pokušavaš da ne poguneš u gustom saobraćaju Proveravaš mrtav ugao u svojoj traci i to da li te neko već obilazi u istoj traci u svakom slučaju, a levu traku gledaš u slučaju da želiš da se prestrojiš. U slučaju da želiš da se prestrojiš i nije slobodna leva traka, ideš prvo u levi deo svoje trake, pa ponavljaš postupak kada se oslobodi leva traka. Valjda bi trebalo da je tako E sad, pazi ovo, sa ovim i dalje imam problem. U desnom si delu desne trake i skrećeš desno i opet je potrebno da uradiš proveru mrtvog ugla (ogledalo, migavac, naravno..)?! Ima objašnjenje, ali je bolje da jednostavno prihvatiš da treba tako i da se tako traži na polaganju . Ma ne moram ja da prihvatim nista, ja sam polozio davno. Provjera mrtvog ugla pri svakom manevru je zdrava i treba da bude navika, i naravno da treba provjeriti ima li budale u tvojoj traci, jer za budalu ne vaze pravila. Mene cudi sto u pravilima (navodno) pise da ta ista budala moze u tvoju traku. U tvom skretanje desno slucaju, provjeravas ide li bicikl ili pjesak mozda paralelno s tobom s desne strane (trotoar, staza, rub). Oni imaju prednost i nisu rijetki u takvim situacijama, tako da ima logike da prvo vidis ima li ih pa onda da skrenes desno.

Mozda sad jos niko, ali bih svim vlasnicima preporucio deblji lanac dok ne zavrsis projekat.

Mocna slika. Sloboda.

Nevjerovatno. Evo mojih pitanja u vezi ovoga, koja bih ja postavio instruktoru: 1. Sta se ustvari provjerava preko ramena kad zelis da zaobidjes rupu u svojoj traci? Da li te neko pretice / sustize u tvojoj traci ili u susjednoj? 2. Ako je u susjednoj (sto je manje nebulozno nego u tvojoj, ali je i dalje nebulozno ) da li to znaci da ne smijes zapoceti radnju zaobilazenja rupe u svojoj traci dok god ima nekog u susjednoj traci pored / iza tebe? 3. Kako da znam kad se vozim iza tebe i ti das migavac, sta mi zelis s time reci? Da li ces se prestrojiti / preticati ili ostati u svojoj traci? Upravo tako.

Vjerujem ja tebi da si ti tako obucavan, ali to ne znaci da svi instruktori tako obucavaju. Obuka moze da bude i losa. Osim toga zakon se mjenja s vremenom. Do nedavno npr. bicikli nisu imali prednost kad naidju s desne strane zato sto nisu motorna vozila, a sad imaju prednost jer su izbacili ono "motorna" i sad su svi "vozaci" isti. (ovaj primjer vazi u svakom slucaju u Holandiiji) Steta sto nam Jasminko ne pronalazi ovu temu. Valjalo bi razjasniti ovu nimalo naivnu nedoumicu.

Ali te stavke vise nema?

Dobra membrana ne propusta kisu. Mozda ako odes u Indiju za vrijeme monsuna pa vozis cijeli dan. Ako nisi siguran sta kupujes, kupi nesto mnogo skupo, trebalo bi da bude OK.

Odlicno izgrunfovano. Mozda ces trebati dodati malo, a mozda neces. Ovo je sad v1.0. Ko zna gdje ce se zaustaviti.