Trebalo bi ispod sedišta, kod akumulatora da bude

Koja je procedura skidanja katalizatora sa T7? Kapiram da se kupi izduvna grana koja je iste dužine kao i fabrička sa prihvatom na istom mestu za slip on auspuh. Međutim da li posle uklanjanja katalizatora motor mora ići na remapiranje ili bilo koji drugi vid kačenja na dijagnostiku i čeprkanja po ECU-u

Napravio sam sranje, pa pišem ovde da ne napravite i vi. Slučajno sam isprazio bočicu ulja zadnje kočnice kada sam menjao ulje i ušao je vazduh u sistem. Klasičnom metodom ozračivanja se dobije kočnica donekle, medjutim vazduh je ostao zaglavljen u ABS pumpi. Na tabli se lampica za ABS ne gasi ni u vožnji jer pretpostavljam da je ABS modul prepoznao pad pritiska ulja u kočnicama i zato ugasio ceo sistem. Sada je fora što ne mogu da ozračim sistem u potpunosti dok ne aktiviram pumpu ABS-a a pumpa se aktivira preko dijagnostike. Na starijim modelima yamaha je bila opcija da se prespoje dve žice napravi bypass i da se aktivira pumpa ABS-a medjutim na T7 2021 ne može to da se uradi ili nije bezbedno za elektroniku ako baš nemamo šemu, a ja je nemam. Tako da mi ništa drugo ne preostaje nego da vozim motor u Yamaha servis kako bi preko dijagnostike aktivirali pumpu...Koja glupost

Hvala na savetu, videću da organizujem nešto tako! Bez nekoga ko zna bi samostalno učenje trajalo mnogo duže, kao i za apsolutno sve u životu

Juče sam probao moju novu Teneru prvi put po pesku i po nekoj prašini (seoskom putu uz Dunav kojem je podloga polu zemlja polu pesak)... Ja ne znam kako vi ono vozite. Nisam nikada do sada probao nikakav off road, sem što sam moje sportske motore terao po makadamu... Meni taj pesak deluje kao da nema nikakve kontrole već je sve van kontrole i vozi se na osećaj da "može još" i na muda. Kad poredim vožnju po asfaltu gde sam uvek gledao da što bolje osećam ogibljenje, prednji točak, grip, uticaj položaja tela na grip prednjeg točka, trail braking i slično...Ja po ovom putu što sam provozao nemam nikakav osećaj, ni prednjeg točka, ni gripa ni bilo čega Samo čekam kad će pasti motor Kako vi ovo braćo vozite ja ne znam ali svaka vam čast!

Šta je fora sa tom plastikom? To sam do sada imao na svakom motoru

Da li neko zna kako da proverim koliko je zategnut lanac i da li mi treba zatezanje ako imam ovaj dodatni klizač lanca kod velikog zupčanika? Motor ima i prednji klizač i taj zadnji, i kapiram da koliko god bio otegnut on neće visiti. Navikao sam na sportske motore i ne znam koliko na ovakvim mašinama treba lanac da bude "labav" Sent from my iPhone using Tapatalk

Lep je motor skroz! Srećno sa prodajom

Sledeće godine će biti 20 godina kako je vožena ova tura a evo i dalje služi kao inspiracija! Prvi put vidim ovaj putopis i pročitao sam ga u dahu, vredelo je. Veliki pozdrav za ekipu! Svaka vam čast momci! I danas bi to bio jako ozbiljan poduhvat uz sva moguća pomagala, a tada je bio još ozbiljniji! Bravo i hvala!

Hvala momci! Ja sam uvek bio u fazonu putovanja i vožnje po gradu sa sportakom. Ko me zna, poznato mu je da sam sa sportakom gulio po 1400km u dva dana, 700+ kilometara u jednom danu još više puta... Mada, ovo je neka druga dimenzija. Nije prav kao strela i nije stabilan kao sportak koji je na 200 kao zalepljen za zemlju, ali za putovanje i mnogo velike kilometre je (neću reći bolja) opcija koja meni trenutno više paše Jednostavno drugačiji je fazon, skroz, jesu motori oba ali su dijametralno različiti I to je u redu, da probam i ovaj fazon

Kupljena Tenera T7 Napokon! Jako zanimljiv motor I jako zanimljiv prelazak sa 1000cc na 690cc i sa 150ks na 70ks Moje novo magare

Kupljena Tenera od ovog gospodina iznad @Raona7 Prezadovoljan sam! I motor će i dalje biti čuvan i pažen kao i kod prošlog vlasnika

Takodje, evo ti jedna odlična tema, prostudiraj je detaljno i verujem da će ti biti jasnije Krivina za početnike

Imaš treninge bezbedne vožnje pa možeš da odeš na jedan od njih. Verujem da će ti pomoći za stvari poput ovih uz to što i sam voziš i nabijaš kilometre odnosno iskustvo. Ja sam bio na treningu kod Vlade iz Agencije za bezbednost motociklista, i mislim da je vredelo. Njega pitaš sve ove stvari na treningu i onda uživo prodjete takve stvari

Normalna je stvar da se dešavaju te stvari na početku moto karijere. U suštini neiskusno si odreagovao i kočio na način na koji ne bi trebalo jer si se uspaničio. Nisi glup. Bez brige kolega, glavu gore i samo budi pažljiviji ubuduće.

Ako neko zna da ima na prodaju dobra i očuvana Tenera T7 bela neka javi Gledam da kupim jednu takvu

Može pošalji mi broj U suštini skupljam što više oglasa pa kad naiđe ona koja je "prava" nju ću da pazarim

Pozdrav ljudi, da li zna da ima na prodaju Yamaha Tenere 700 Rally dobra i očuvana? Po mogućstvu neka preporuka da znamo istoriju motora

Najdraži motor koji sam imao! Ozbiljna testera sa 636 kubika. Mnogo se lepo vozi. Ja sam visok 190cm i težak 83kg. Vozio sam ovaj motor 680km u danu, od Novog Sada do Sutomora. I odmah sledeći dan nazad. Bilo mi je jako lepo da ga vozim, ali je realnost da je udobniji za niže vozače ako se ide negde dalje. Kad se čovek uvoza onda lokalne rute nisu nikakav problem. S obzirom na to da sam vozio taj motor apsolutno svaki dan bez izuzetka, jedino vožnje preko 150km predstavljaju mučenje za telo. Sve se može Moj utisak je bio da je napravljen veoma veoma kvalitetno i sirovo

Majstore, hvala ti na ovom putopisu. Želim ti svu sreću sa zdravljem i svim ostalim lepim stvarima u životu koje će tek doći!

Iskreno mislim da je ovaj motor veoma kvalitetan za touring vožnju, naročito zbog specifičnog ogibljenja koje je odlično za stabilnost u krivinama a ne zahteva pistu već ide lagano i preko neravnog asfalta. Meni smeta visina, ali što se samog motora tiče, verovatno ga ne bih skoro prodavao da mogu da se smestim tako da iskoristim njegovo udobno sedište

Baš je bilo dobro! Mislio sam da je to sve dalje mnogo nego što jeste. Izaći će putopis za koji dan/nedelju. Što se fejzera tiče nije štucnuo, i mnooogo se lepše vozi sa prenosom koji sam mu stavio (5 zuba manji zupčanik) sada ide kao prava hiljadarka, oslobodjeno. Mada takodje sam shvatio jednu bitnu stvar, FZ1 je ipak kratak motor za mene. Na moju visinu od 189cm, položaj koji mi je najkompaktniji je onaj gde se pomerim skroz nazad kako bi mi kolena legla tačno kako treba…ipak nije dovoljno udoban za zadnjicu jer sedim na 2cm sundjera umesto na sredini gde je debljina 6-7. S toga ću ga najverovatnije menjati za neki dual-sport motor većeg gabarita. Mada ono što neće biti u putopisu jeste utisak u vožnji Fejzera a on je savršen. Podesio sam ogibljenje tako da bude dovoljno tvrd za peglanje a dovoljno mekan da u krivini kad je nagnut popije neku rupu ili izbočinu. Vrhunski!

Знам за један добар FZ1 ако си заинтересован

FZ1 do juče rasklopljen a danas na Siciliji

@Alexandra995 Ako sam dobro razumeo, poluga sa MT-a je veća (donja baš na kvačilu) i iz tog razloga polugica kvačila gornja ide lakše? Zna li neko da li bi ovo pasalo na FZ1? Ma vredi probati...Life on edge (finansijskoj)