Alekre
-
Broj tema i poruka
6839 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Alekre
-
-
Pozdrav!
Ocajnicki pokusavam da se dokopam do HJC RPHA10 pa nesto mora da se zrtvuje
Prodajem licno moju kacigu HJC CS R1, kupio sam je novu, uvek nosio sa potkapom i cuvao koliko sam mogao. Velicina M.
Na slikama se vidi stanje, najvise je pretrpeo vizir kada sam zakacio granu u voznji. Kako sam uspeo je splet nekih okolnosti, kada god je pogledam pomislim sta bi se desilo da sam imao jet kacigu
Kopca radi kao i otvori za ventilaciju.
Dobra stvar je sto uz kacigu dajem original HJC crni vizir. Njega sam kupio leta 2014. u Nemackoj i nosio ga povremeno, pratkicno je nov i placen 40 eur. Oni koji su hteli da kupe znaju koliko ga je tesko iskopati kod nas.
Cena za kacigu i vizir je 30 eur, ajde da ne kazem, dajem kacigu uz crni vizir.
Usput, prodajem i ovo belo LED svetlo koje sam namenio za kofer ali me mrzelo da ugradim i da razvlacim zice. To moze za 1000 dinara.
0641394251
-
Srecna Nova!
Ajmo na pocetku sezonu da napravimo mini skup 500cc ekipe
-
Ajdeeee Aprilija loša?
To su dobri motocikli, što se opreme i komponenti tiče Pegaso je daleko ispred ostalih. Traže malo pedantnije održavanje i dobrog vlasnika. Ako nađeš takvu, kupi.
Inače kada se radi o polovnim spravama, uvek biraj onu koja je ispravnija i održavana. Osim ako baš ne želiš nešto određeno.
-
Simpa jakna u touring varijanti, ima sve protektore, od Cordure je, ima membranu i spanere. Kao nova je, nema nikakvih tragova nosenja. Velicina L. Povremeno je nosila moja devojka ali s' obzirom da ima tri jakne nesto moramo da joj konfiskujemo i otudjimo.
Cena 30 eur!
-
Vrednije je i za tebe bolje da imas ispravnu i proverenu masinu. Takve vise vrede od onih brzih i raskantantanih.
Ne mogu ti reci kako da postupis, nisam video motorice koje pominjes, samo ti dajem smernice kako da postupis.
-
Doslo je vreme za remont prednjeg ogibljenja i kocnice.
Trebaju ti dva semeringa i litar ulja (za viljusku po tvom izboru)
Treba ti DOT4 kociono ulje.
Demontaza vila, zamena ulja i semeringa, ciscenje kocione celjusti i takodje zamenja kocionog ulja i bices kao nov.
-
2
-
-
Slikica:
-
Milwaukee i AEG su ista firma, jako respektabilne.
Inace, Milwaukee je profi alat i nema da ne valja. Znam da ima naklonjenih prema Boschu, Makiti itd. Svaki profi alat je dobar, zavisi sta se kome dopada.
-
Prodajem original Garminov punjac, nije obican vec sa reciverom.
Uzeo sam ga za Beckera, jer je jako tesko naci kvalitetan punjac. Sto se toga tice, ovaj je u samom vrhu ali problem je sto meni zbog specificnosti Beckera ne odgovara ugao MiniUsba prikljucka.
Skroz je ispravno, tj u odlicnom stanju.
Sve u svemu to je ovo:
http://www.amazon.com/Garmin-Traffic-Receiver-Charger-adapter/dp/B00EUXE8EW
20 eur
-
BMW R1100r
in Naked
Evo ja sam mlad i vozio bih BMW
Mozda u sledecoj godini nesto iz K serije. -
Jesam upalio sam ga odmah u mestu. Sta god da radim, palim ga u mestu, zagledam, proveravam, vozim se kroz ulicu i tek onda u upotrebu. Sreca da je probio gumice odmah. Neka je za nauk svima
Hvala svima koji su se javili. -
Sve je to dobro, ja samo ne znam zasto Kawasaki nikada nije koristio V twin iz Vulcana 750 za neki enduro/touring ili roadster.
-
Jel radite nesto ili samo ja srafim
Nedelja je posvecena Kawi.
Ovo na slikama je nesto kaljavo sto se vozi svaki dan
Bez obzira na sve, mora da bude puckica.
Prvo je usledilo pranje, klasicno sa ciscenjem agregata, felni, lanca, viljuske... Lanac treba da se opere svakako i generalno sve mora biti cisto zbog malog servisa.
Nakon nekih sat vremena, moze se reci da se radi o Kawasakiju ER5.
Nakon pranja, zamenio sam ulje i pri tom napravio previd, nisam video da mi je ostala zalepljena stara gumica pa sam isprljao dvoriste i izgubio nekih 300gr ulja u sanaciji
Naucena skola.Zamenio sam i filter vazduha. Naravno, servisni limit je 12000km, ja sam ga u medjuvremenu duvao kompresorom i skontao da, zamena filtera treba da bude ucestalija. Vozimo po jako prljavim i prasnjavim drumovima, filter ima mnogo mnogo teskog posla. Od sada menjam filter vazduha svake sezone bez obzira na kilometrazu.
Usput sam podmazao sajle, ocistio i nauljio lanac, podmazao bravice i tak.
Motoric sapuce, odusevio sam se kako mirno i tiho radi.
Igrom slucaja, lanac i lancanike sam mu menjao pre par meseci a pre par nedelja svecice, servis kocnica sam takodje radio pre par meseci pa mi se rastrskalo. Ja volim da odradim sve u jednom servisu ali o.k. je i ovako. Ostalo je jos da mu u naredim danima zamenim lezaj upravljaca i usput cemo da pregledamo ventile i vakuume karbova. Radi super, ali ajd', nece da skodi. To je to, bukvalno nema nista da se dira na putu ka 100,000 km.
Naravno, imam u planu nesto kozmetike, poliranje i farbanje auspuha, poliranje alu na bokovima hladnjkama, farbanje wingracka i plastificiranje crashbarova.
-
Sredjeno, nije mi trebalo brzo da skontam o cemu se radi... Isti peh kao Djuntin. Ostala mi je stara gumica slepljena. Nisam obratio paznju, napravio sam previd.
Uglavnom, istocio sam novo ulje, montirao ponovo filter i sada je okej. Ostao sam kratak za nekih 300gr. Dokupicu jos jedan litar da to nadoknadim. Usput sam jos neke stvari odradio, motoric prede kao mace. Eto tak, covek se stalno uci.
-
Treba mi hitan savet.
Prilikom zamenom ulja, na novom filteru gumica nije bila okej sto je rezultiralo da istu izbaci pritisak.
Nije mi prvi put da menjam ulje sto na kolima sto na motociklu ali ovakav slucaj jos nisam imao. Sta da radim? Gumica se odlepila od kucista.
-
Normalan si.
Moja klasa 500cc je otisla sa 8 na 11 hiljada. Mozda ja nemam pravo da se bunim, ali opet, za 3000 dinara ja odvozim jednu lepu vikend turu, odvedem devojku u restoran a izmedju ostalog zeleo sam veci motor ali harac ubi.
-
Inace, stiglo je novo ulje za Kawu, Silkolene Comp4 i filter
Silkolene sada vec tradicionalno.
-
Cestitam.
Jos uvek je rano ali da pitam:
Siguran sam u tvoj izbor i da je BMW bolja masina.
Voleo bih da kroz neko vreme napravis neki presek troskova i kazes nam da li voznja GS-a (ukljucujuci odrzavanje) skuplja u odnosu na recimo TA, AT, ST... Onako, misljenje iz prve ruke.
-
Kawasaki koristi stari recept izuzetno uspesne game modela srednje klase.
Nekada GPZ500S, ER5, KLE500 i EN500 danas ER6F, ER6N, Versys i Vulcan 650S.
-
Ja sam kod Sebe radio sve sto mi je trebalo od gvozdjurije. Nosaci za Wingrack, nosac navigacije, nosaci maglenki i jos neke sitnice. Uglavnom, nemas boljeg coveka za taj posao.
-
Evo malo da osvezim temu, konkretno me interesuje dali neko od vozaca versysa ima visinu preko 1,90 i kako mu je sedenje na motoru udobnost i ostalo? Hvala ako iko bude ovo video:-)
Ja sam ga prodao usput, imam 194. Bar to koliko sam seo, bilo mi je dobro.
-
Dakle treba ti univerzalna masina za svakodnevne potrebe uz niske troskove eksploatacije.
Yamaha DT125, TDR 125, KMX 125, tj. sta naces da je u dobrom stanju. TDR ti je najbolji kompromis za neuredjene puteve, do grada, itd.
Vozikas se malo, naucis fore, lako ces posle preci na vece.
-
Ne. Meni je Burgman 650 no.1 skuter, ali su mu sklopovi jako kompleksni, zajeban je za rad i kosta.
Daleko od loseg, ali za njega treba imati nesto vise od prosecne plate.
-
Moment kljuc? Predpostavljam da ne.
Probaj sa levom burgijom ili onim konusom. Ja bih tako.
Lanac, lančanici, proizvođači, kvalitet, preporuka...
in Motocikli
Napisano
To je broj karika, to se ne sme dirati.
Uzmi slobodno Reginu, DID, AFAM, Enuma je vrh...