Jump to content

Moto Zajednica

Alekre

Članovi
  • Broj tema i poruka

    7869
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: Alekre

  1. Nisam video da je neko do sad pomenuo... 

     

    Agregat... Na stranu sve ostalo, da vidimo samo agregat. Pogledajte vi grafikon sa valjkova. Samo zbog ovoga mora da im se skine kapa dole. Bukvalno od 1500 obrtaja ima maksimalni obrtni moment i drži ga do nekih 6500... Ja se nadam da većina razume o čemu se ovde radi. Ne mogu ni da zamislim koliko se ovaj motor lepo vozi i kako povlači, ovakvu elastičnost do sada nisam video. Ovo na putu, na nekim brdsko planinskim krivinama ne može da se stigne. Ovo je školski primer kako dvocilindraš treba da se ponaša. Prvi su počeli da guraju veliki kapacitet još sa 1100/1150 i izgleda da je to pravi recept.

     

    QR4CM2PRT5G73MKJUDXKGLDOUM.jpg

    • Sviđa mi se 2
  2. Meni su tako svedene sedišta najlepša. Moraju da prate formu motocikla i da samo po sebi nije cilj, da ne iskače i bode oči.

     

    Ja sam ispratio fabričku formu samo sam ga podigao za 2cm. Bez naglašenih konaca, logoa i kič materijala. Hidroizolacija obavezno, mada sam ja video sedišta od nekih poznatih na prepravci bez izolacije. Treba voditi računa i da materijal ne bude baš kao šmirgla. Ipak treba ponekad menjati položaj dupeta levo desno.

     

    IMG-cd4e06a91e2e35894f3185615aac9c50-V.j

    • Sviđa mi se 3
  3. Evo epilog.

     

    Mora da se odnese na re-konfiguraciju. Samo se raspitajte gde vam je najbliže. Ne može svuda. Ja sam to rešio u AMSS kod Bubanj potoka. Ne košta ništa, traje nekoliko minuta.

     

    Dakle, pre kupovine, ne kupujte TAG u PRIPEJD SISTEMU NA DOPUNU. Inače je kulturica stvar, probao sam ga danas na relaciji SD-BG-SD. Gospodska stvar!

    • Sviđa mi se 1
  4. E pa, to je stvar standardizacije i internih procedura u firmi. Nije "kontrola kvaliteta". Štos je da imaš ove godine milion diskova za ugradnju. Ali milion koji je svaki isti i od kojih se ni jedan neće pokriviti. Isto važi za bilo koju komponentu. To je mnogo zeznuto postići a japanci su nas razmazili da to uzimamo zdravo za gotovo.

  5. Stigao odgovor. 

     

    Definitivno mora da se odnese na rekonfiguraciju da bi mogao da se poveže sa karticom da se plaća na našim autoputevima i isto za korišćenje van Srbije. Što se mene tiče najbliži mi je Bubanj potok, AMSS. 

     

    Tako da, da se ne zajebete kao ja, ne kupujte TAG na pumpi. Nego direktno u poslovnicama JP Putevi Srbije ili AMSS. 

     

    Što je to tako glupo ne znam i zašto ga uopšte prodaju sa dopunom i konfigurisan samo za naš autoput.

  6. Jesam. Poslao sam upit korisničkoj službi pa ću da objavim ovde.

     

    EDIT:

     

    Najverovatnije sam se sjebao što sam ga kupio na pumpi. Takav je po defoltu na prepaid, tj. mora da se dopunjava. Tek nakon rekonfiguracije mogu da ga povežem sa karticom i za ostale države. 

    • Podržavam 1
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja