Meni je posle par meseci na prednjem točku vrisnuo nov kratki ventil, 2 dana pre prve moto ture. Otišla kod vulkanizera (ne onog što mi je menjao gume i ventile), zamenili za standardni automobilski (duži). To je tad imalo i nisam imala neki izbor. Bukvalno par sekundi treba da guma skroz ispusti. Jezivo. Šta tek da mi je vrisnuo u putu, da izginem negde... Ne smem ni da razmišljam na tu temu. Kaže vulkanizer da sad nabavljaju kineske ventile. Meni je guma oko ventila ispucala, dođe kao plastična... Valjalo bi i zadnji preventivno zameniti.

Isto razmišljam. Šta ako... Da imam bajk samo za stazu i eventualno keš za sređivanje i popravke, što da ne! Verovatno bi sa ovom vozila kao bakica iz straha da ne isklizam u nekoj krivini. Da se vežem za moju prethodnu objavu, držim fabrički preporučen pritisak u gumama - 2,4 napred i 2,8 bara nazad.

Pamtim vreme kad sam mislila da sam sila jer sam skidala skuteru šaru do same ivice (u par navrata umalo pala), a onda sam sela na Hondu i skapirala kolika sam neznalica. Neko od kolega sa foruma mi reče da se ne opterećujem, već da uživam u vožnji. Ivice još mirišu na novo.

Hoću, samo da se oporavim malo, prvog januara sam izašla da se provozam. Posle dva dana temperatura 39,1°C, evo nedelju dana kašljam k'o magarac. Čim se malo sredimo i vreme i moje zdravlje, eto mene. Taman da vidiš nove tegove.

Neka je sa srećom! Prelepa Hondica.

Prošle godine sam bila skoro pa dobra, pravila sam pizdarije, jer živ čovek greši. Svakako je deda mraz odlučio da me nagradi ovim divnim okvirom. Hvala

Kad su me zaustavili mesec dana po polaganju, prva reakcija je bila "Le-le, devojče! Kako voziš ovol'ki motor? 'Ajde begaj!" Verovatno sam im bila interesantna jer je i nov motor u gradu, ovakvih FS kao moj nema, samo jedan siv, ostali su F4i sa banana sedištem, njih ima 2-3. Da ne idem u off, ja ni na jednom motoru nisam videla P oznaku kod nas. A znam više njih koji su početnici. Nosač ispod tablice mi deluje kao ok rešenje. Ja bi trebala na isti način da postavim katadiopter, pošto nemam fabrički podrep sa nosačem tablice.

Ni meni nije najjasnije. Ali se dešavalo samo kad menjam brzine, od te intervencije do sad više se nije dešavalo. Ćopavu sam ispitala i ona je okej.

Prva vožnja ove godine, 01.01.2023. Želim vam srećnu Novu godinu i božićne praznike. Lepo je biti opet u sedlu.

Da se javim povodom onog problema sa gašenjem motora u vožnji. Mislim da smo rešili problem kad smo odradili "bypass" na prekidaču kvačila maja prošle godine. Moguće da je krenuo da brljavi, pa mi se zato nasumično dešavalo kad menjam brzine, na otpuštanje kvačila mi je gasio motor. Ni jednom mi se više nije desilo od tada. Pa eto, možda nekom bude od pomoći. U planu smo da rasturimo prekidač, očistimo ga i spojimo sve nazad, mrsko mi da onako lepršaju žice.

Dobro nam došla

Takođe, i kod nas se poštuje procedura. Kaže moj majstor da je tako pravilno.

Evo iz ličnog primera. Pre skoro dve godine uzmem ja VW Polo 2001 (model 6N2 pre buljavog). Ono što smo primetili od kvarova je da je donja lambda sonda aktivirala check engine, vozačev prekidač ne spušta staklo. Pazarimo mi auto, uvezemo ga u garažu i tad kreće horor film... Rešeni da zamenimo lambda sondu, nema katalizatora na koji se ista šrafi, neko je skinuo i navario neku crvenu cev. Kupili smo ceo taj deo izduvnog sistema. Ugasi grešku, pregori gornja sonda. Zamenimo i nju. Prelazimo na prekidač, neispravan, stavimo nov, opet ne spušta staklo, rasturimo vrata, crko mehanizam, jedva smo našli polovan zamenski, pošto se novi ne uklapaju. Dala sam još pola auta u to početno sređivanje, mali, veliki servisi itd. Sad se vozi bez problema, relativno skoro smo mu promenili regulator pritiska goriva, išao je i sa starim al' se mučio. Poenta priče - budi istrajan u rešavanju problema oko Hondice, posle ostaje samo da uživaš u vožnji. Ipak su ovo polovna vozila, ne znamo kako su ih tretirali bivši vlasnici.

Danas je dva meseca kako sam imala udes, juče smo je konačno sklopili i opet je kući. Taman sam se ponadala da bacim neki krug, ali pošto je magla bila ceo dan, put mokar i hladno vreme, išla sam najkraćim putem do destinacije. Trenutno je hladno za nalepnice (CBR), tako da ću da sačekam toplije vreme da ih zalepim. Naravno, preporuka za @NalepniceZaMotoreNis.

Meni su uzeli u obzir i AM i B. Bez teorijske obuke - prvo teorijski ispit, 20 časova praktične obuke i polaganje praktičnog ispita. Bez prve pomoći, pošto sam imala navedene kategorije.

Uradi kako ti je @N.F.S. rekao, pa javni.

Ja sam mislila više usput i njega da proba. Kad je već tu. Ja nisam mogla nigde da mrdnem, kako ubacim u brzinu ugasi se.

Donacija uplaćena, želim vam lep provod i da vas vreme ispoštuje.

@Ivo1 Izvadi ove dve buksne, spoji ih pa probaj opet.

Meni se to desilo letos, posle pranja upalim ga dok je podignut na štenderu, na leru radi, čim ubacim u brzinu ugasi se. Ispostavilo se da je riknuo sigurnosni prekidač kvačila. Nisam mogla da ga vozim dok nismo spojili žice da prekidač obiđemo (što bi rekli stanci bypass). Ne znam ima li NSR 125, moja CBR 600 FS ima. Nalazi se uz samu polugu kvačila, dve žice. Svakako vredi da ispitaš, ako imaš ovaj prekidač.

Volim motore od kad znam za sebe, što kažu - "U srcu prvo motor, pa deset mesta prazno". Od najranijih sećanja pamtim da sam kao mala na "386" igrala neke moto trke, kasnije vozila bajs. 2006. godine sa tad 11 god prvi put sam sela na skuter, vozila sam ga po naselju bez dozvole. Vrlo brzo sam doživela prvi pad kad sam stisla prednju kočnicu zbog auta koji mi je izleteo, ulica je bila neasfaltirana. Skočila sam sa skutera, on je završio nekih 3-4m ispred mene, prošla bez ogrebotine. Zaboravila mala Aleksandra da su kočnice na bajsu kontra od skutera. Sledeće 4 godine sam ga gledala sa strahom, nisam smela da vozim iako sam htela. U međuvremenu sam 2009. položila PSP. Sledeće godine primećuje keva da sam se uzvrtela da vozim, te me pitala da je odvezem do grada da završi obaveze, jedva sam pristala. I tako, žutaća sam aktivno leto-zima vozila sve do 2016. god dok nisam položila za auto, još malo do 2017. god i tu prestajem. Dosadio mi je, gledam Yamahu R125, Hondu CBR125, Kawasaki Ninja 250R, nema se € vitamina, sa minimalcem se jedva sastavlja kraj sa krajem... 21 godina, još 3 god me dele do A kategorije, a imam samo AM i B. Tad shvatam da su moji snovi malo teže ostvarivi, pokušaćemo da ih ugušimo. Samo sam se varala da mogu tek tako... I onda sledi još jedna duža pauza od dvotočkaša, sve do leta 2021. god kad sam prijatelju lepila nalepnice na njegovom Suzukiju. Kad se pokrenuo japanski stroj (redni četvorocilindraš), srce je htelo da mi iskoči iz grudi. Pamtim da je bila subota i bila sam na godišnjem, odlazim do mojih da pričamo, dobila sam punu podršku uz reči "Ako ti je merak - uzmi, uživaj i pamet u glavu." Zovem auto školu, međutim, ne rade, dogovaramo se da odem u ponedeljak. Ko će da čeka čak ponedeljak? Odem prvo do auto škole gde sam polagala za auto, sećam se da su imali Suzuki SV650. Prodali su motor, nemaju trenutno, upućuju me kod njihovog prijatelja koji me ubeđuje da meni A kategorija ne treba, šta će meni veliki motor kad nemam ni A1 ni A2 - nudi mi A2 koju odbijam. Odlazim do treće auto škole i tu se upisujem posle isprobavanja motora, ne bi li utvrdili da li mogu da dohvatim zemlju. Kreće potraga za motorom, listaju se Yamahe R1 2004-2010, R6 2006-2012, Honda CBR 600RR 2003-2007. Sve mi je bilo manje više skupo, planirala sam da uzmem do 2000e kredit. Tu mi nekako zapada za oko Honda CBR 600 FS, nalazim kragujevčanku koja mi je bila pristupačna sa cenom. Zvala vlasnika da se raspitam, kaže čovek da ima još zainteresovanih, a meni se motor ne ispušta. Podnosim online zahtev za kredit, traže mi pero od snežne sove, od popa uvo, jedva živo su odobrili. U petak idem da podignem pare od kredita, a u subotu planiran put za Čačak na drift i svraćanje u KG da se pogleda crvena lepotica. Prvi čas na poligonu petak 27.08.2021. prolazi skroz smešno u početku, duvao je neki vetar, a kako sam sporo polazila sve me guralo u travu. Mislim da sam istraumirala instruktora taj dan. Sledeći dan u subotu idemo da gledamo Hondu u Kragujevcu. Pošto još i ne znam da vozim, vlasnik motora me provozao kroz naselje, da pokaže da motor šalta kroz sve brzine. Ostavljamo kaparu i u ponedeljak 30.08.2021. bebica stiže kući na prikolici. Položim ja sve tu iz prve, početkom oktobra se pridružujem BJB zajednici. Dalje sve manje-više znate, tu sam skoro svaki dan, iako ne švrljam često. Posle godinu dana sam krenula da dobijam samopouzdanje, motor sam sve brže i spretnije vozila dok nisam imala par neprijatnih situacija o kojima ne želim da pišem javno. Posle toga me auto pokupio i evo ne vozim već skoro 2 meseca. Takve stvari valjda čoveka malo spuste na zemlju. Posle udesa mi je frka da skrećem levo iako znam da vozim auto i da dođe do kontakta neće ništa naročito da mi se desi, i dalje trnim. Nisam indijanac u saobraćaju, pustim motor gde ocenim da je bezbezno, što je uglavnom auto-put. Nikad u rizik. Do sada sam pored Spirit City-a GY6 50cc probala i Keeway ARN 150, Yamaha Aerox, Tomos Automatic A35, Tomos APN4 i Tomos Colibri. Mnogo sam odužila, da odgovorim na pitanje zašto sam uzela motor? Zato što obožavam zvuk rednog četvorocilindraša i sportske motore generalno. Obožavam vetar u kosi, slobodu, svaki miris prirode koji ne može da se oseti iz auta, adrenalin koji me radi kad skače kazaljka obrtomera. Motor je moja ljubav i moje utočište. Uzela sam ga da bi ispunila svoje snove iz detinjstva, dete u meni posle više od 20 godina nije odustalo od ove lude ideje. Mlađa Aleksandra je htela R1, starija je skapirala da je i 110 KS i više nego dovoljno. Živi bili i dabogda vam se sve lepe želje ostvarile!

Muž mi je konačno dopustio da parkiram Hondu u sobi.

Dobro došao!

Tako mi je ostalo sa Instagrama kako sam ufotkala. Svakako i da prijavim, ništa ne bi promenila. Čast izuzecima, većina njih se bahati.