Meni fabrički vizir na D-Skwal 2 posle 2,5 god ne mrda. Izgleda kako se kome zalomi...

Evo da se javim - 31,700 RSD registracija i tehnički (saobraćajnu sam menjala prošle godine). Prebacili su mi polisu sa 3. stepena (CBR) na 2. stepen sad za CBF. Od sutra poskupljuju polise, pa smo uhvatili zadnji voz.

Prošli tehnički jutros, nema razloga da bude drugačije. Usput sreli i Nikolu Rokvić na putu ka Hilandaru.

Čitam od jutros i ne mogu da verujem. Želim svima koji su uslikani da prođu sa što manje posledica. Meni još jedan razlog da ne učestvujem više u takvim defileima, a bilo ih je više u prošlosti, što autom, što motorom.

Moje prvo i jedino putovanje je bio odlazak na MAD - ženski moto kamp. Odvezla sam par kraćih vožnji pre toga kako bi se uigrala za taj put, što zapravo nije neka velika kilometraža, ali meni jeste bila, jer je bilo moje prvo putovanje. Ako te zanima, imaš dole na linku ujedno i moj prvi putopis. Na dva R-a kroz istočnu Srbiju - BJBikers.com BJBIKERS.COM Alexandra je rešila da sa svojom drugaricom napravi krug kroz istočnu Srbiju i da to pretoči u putopis na dva R-a prošle kroz istočnu Srbiju Javiću se u narednim postovima da napišem još par reči po pitanju sitnica koje treba da se nađu na putu.

Samo polako, biće sve to ok. Na mom školskom motoru je sajla kvačila bila okrzana, možeš misliti koja je to muka bila za mene kao kandidata. Dan pre mog polaganja drugom kandidatu baš na ispitu pukne sajla i obore ga, kad sam ja došla na red, pa šta da ti kažem, to je bio drugi motor.

I ovde je to redovna pojava, šteta što nemam kameru da sve to snimim.

Pa isto i ovde, letos kad sam je kupila cene su bile 4000+ EUR, a sad za 3500 može da se bira. Inače tvoj primerak je prelep, više mi se sviđa verzija sa alu ramom, crnim agregatom i felnama nego siva. U zdravlju da te služi!

Lomila sam se između 600 i 1000, da je CBF 600 približno 100ks kao npr. Yamaha FZ6, uzela bi bez razmišljanja. Sve mi je u glavi da njenih 76ks bi meni bilo malo kako sam u tom trenutku vozila CBR 600 od 110ks, pa sam samim tim tražila motor slične snage. Čak se i 12ks razlike oseća i nekad mi nedostaje ispaljivanje koje je CBR imala, ali sve ima svoje.

Suni benzin, peri lanac, lickaj, suni benzin i tako u krug. Ništa ne valja ovaj moped...

Katastrofa... Sve ih je više, a poznavanje saobraćajnih propisa jedna velika nula. Dok sam ga preticala gledam ga, on mrtav 'ladan k'o da se ništa nije desilo. Posle toga je vozio iza mene sve po P.S.-u. Moraću kad-tad da nabavim neku kamericu...

Električni skuter i bubice u ušima? Preteče me kretenčić sa desne strane, 'ajde nisam reagovala, znam da je 90% njih nenormalno i nepredvidivo u saobraćaju. Op, ispred mene će malo da vozi pa će da ide levo, a nije upalio migavac, ipak neće levo, aj nazad desno i pravo na mene (a ja vozim po sredini). Sreća pa CBF ujeda kako koči inače bi ga pokupila, nisam išla brzo. Nije ni skontao da sam tu dok mu nisam svirala i zavrnula gas... Kad bi uvodili zakon da se za njih ne odgovara isto kao za mušice na viziru, prva bi glasala.

Nova tura, nova avantura...

Dobro nam došao!

Skoro sam se setila tvojih postova o guvernalima... Šta si radio sa tegićima, imao si poseban set za te zamenske ili? Ne bi da čupam fabričke ako nekad odlučim da promenim, stavila bi malo širi.

Ja sa skromnih 165cm sedim skoro skroz uspravno. Koliko puta iz navike na semaforu krenem da se protegnem, ali već sam tu. Trenutak kada sam odlučila da prodam CBR...

Dobro nam došao! I ja sam prošle godine prešla sa CBR na CBF.

CBR nije imao ABS, CBF ima. Nek' je EFI i nek' ima ABS, ništa mi drugo i ne treba, samo nek služi kako treba. Nikad više motor bez ABS-a, eto samo ću to da kažem.

@Gordak985 IPONE Antifriz tečnost za hladnjake do -38 RADIATOR LIQUID - Ipone.rs IPONE.RS O antifrizu je potrebno i ovo znati : - Bez inhibitora korozije ili sa nedovoljno inhibitora dolazi do pojave korozije, curenja hladnjaka i pojave pene u rashladnom sistemu što može da... Ja sam ovaj sipala u CBR, a ako me sećanje ne vara bio je zelen, sad i u CBF-u je zelen, nisam ga menjala jer je još dobar, makar tako kaže spravica za testiranje (-38°C).

Imam TRW Sinter u servisu, i ja se dvoumim šta da radim, zadnje su mi za zamenu...

Mi menjamo podlošku pri svakom malom servisu, za CBR/CBF Athena je 40 dinara.

Dobro nam došla!

Zašto ne pošalješ upit Barelu? Cene na netu variraju od 3 do 5 EUR, ne mogu puno više od toga da traže, a nećeš da se cimaš oko transporta, carine itd.

@Sal310 Pri malim brzinama koriguj vaganjem kvačila i zadnjom kočnicom (prednja nikako, izvrnula sam se ispred kuće jednom)... Za osmicu skretanje levo, izmesti se desno iz sedišta i kontra (nađi na netu counterweight tehniku). Isto tako prouči i countersteering, to je tehnika kojom se skreće motorom, ništa komplikovano. Svakako pogledaj ovo sve i da promeniš školu, mene ovo nisu naučili, nego sama na YT. Ja sam na poligon sela prvi put na Kawasaki ER6N, znala sam gde je kvačilo, kako idu brzine i gde su kočnice. Instruktor se držao za glavu jer sam sveukupno imala 7 god iskustva na skuteru od 50cc i 6 god autom. Drži pogled pravo ispred sebe, prati situaciju i samo napred.

Većina R motora kod nas u LE skrivaju tablicu ili je uopšte nemaju. Nemam ništa protiv njih, dok god ne ugrožavaju druge, svoju glavu svakako stavljaju u torbu. Ako svesno jurcaš, moraš da očekuješ da drugi učesnici ne mogu da te vide - mala silueta + velika brzina. Univerzalni nosač na CBR-u mi je uredno prikazivao tablicu, nije mi padalo na pamet da je krijem, pa da se bespotrebno cimam od policajaca koji su me u više navrata zaustavljali zbog glasnog izduva, a prvo što su gledali je da li je nosač na preklop. Sa CBF-om me uopšte i ne primećuju jer se čuje kao fen za kosu. Prekoračenje može samo van grada i to nešto minimalno, koliko bi mogla sebi da priuštim da platim ako me nahvataju (20-30 km/h).