Nisu baš crne

Evo razlike. Levo je stara NGK obična, a desno Denso (Desno Denso ) iridijumska. Razlika je što su kod NGK varnice bliže čelu klipa neka 2mm i duža je nekih 0,5-0,6mm u odnosu na Denso. Kako god bilo, staviću iridium, pa ću videti šta se dešava. Javljam rezultate. @sasa ns 1hvala na savetima svakako

Ne razumem to oko udaljenosti varnice. Kakve veze ima ako je zazor isti kao kod obične svećice?

Z750 2004. god. Kupio sam ove: Denso IU27 Iridium Power samo 1160.00 dinara!!! TEKTION.RS Svećica Denso IU27 Iridium Power Kawasaki Yamaha Više informacija Proizvođač Denso Corporation Japan... Inače, kad sam skidao stare svećice, ostali su parčići rđe okolo. Kako vadite to? Jel dovoljno usisivačem da se izvuče? Imam onaj industrijski, može klip da izvuče

Čitam iznad kao ne bi trebalo da se stavlja iridium ako nije propisano u manualu, pa da proverim, da ne zajebem stvar

Jel mogu iridijumske svećice na Kawasaki Z750 2004.? U manualu piše da ide NGK CR9EK ili Denso U27ETR, nigde se ne pominju iridijumske. Uzeo bih Denso Ir (IU27), pa ne znam dal bi to moglo da naškodi motoru nešto...

Pridružujem se 064/485-49-65 Jovan

Naravno, išao sam po manualu, ostavio sam neka 3-4mm slobodnog hoda. Mada mi sada prekasno hvata, moraću još malo da je olabavim (ili samo da se naviknem). Inače, zbog čega je ovo slučaj kod motora? Koja je razlika u odnosu na auto, zbog čega se stvara otpor i kad je stisnuto kvačilo?

Jel normalno da, kad motor stoji na štenderu i ubaci se u prvu brzinu, točak krene da se okreće istog trenutka iako je kvačilo stisnuto do kraja? Onda kada se točak zaustavi zadnjom kočnicom, ostane tako da stoji, ne okreće se, ali kad se gurne opet malo rukom, nastavi da se vrti i ne staje. Zategnuo sam sajlu do kraja i na ručici i na dekli i ista priča. Kao da ne odvaja kako treba. Kad je motor ugašen i u brzini i stisne se kvačilo, u početku je teže pokrenuti točak rukom pa onda ide malo lakše, ali i dalje postoji otpor. Da li je to normalna pojava kod motora ili kvačilo ima neki problem?

Čime valja podmazati osovinu zadnjeg točka? Skinuo sam i suva je skroz. Jel okej tovatna mast?

Koliko si visok? Velika je razlika između 26ice i 29ke, kako u upravljivosti, tako u upremi koju dobijaš za 750/800e (26ice sa istom opremom su dosta jeftinije od 29 ili 27.5). Ako uzimaš sa Shimano opremom, nemoj ništa ispod XT (eventualno SLX), a ako uzimaš sa Sram opremom, nemoj ispod X9

Jel ima možda neko fabrički vizir i zadnje migavce za Z750 2004? Neće da me puste na tehničkom zbog toga Da l' bih mogao bar da stavim neke slične ako ne nađem fabričke? Ima li neko iskustva sa tim?

Jel normalno da radna temperatura ovih dana bude 68-70°C pri vožnji na 4-5000 obrtaja? Čak ni nakon pola sata - 45 minuta vožnje se ne diže iznad toga

Jel može neko da mi objasni proceduru oko sauha od paljenja motora do kretanja? Negde sam pročitao da ga treba povući do kraja pre paljenja, pa ga vratiti na pola posle par sekundi ako motor stabilno radi... Neko kaže da treba prvo upaliti motor, pa onda povući sauh... Šta je najpravilnije po vama i da li je štetno po motor ako se vozi pod sauhom? Motor je Kawasaki Z750 2004.

Pazaren Kawasaki Z750 i to baš iz CH. Kreće zezanje

Bukvalno svaki drugi oglas Uvoz CH Izgleda da Švajcarci imaju potrebu da prodaju motor kad vide Srbina

Dobro došao! Ajd da ti se prišljamčim na temu, pošto još ne mogu da postavim oglas na forumu...nećeš da zameriš I ja kupujem motor. Neki uslovi bi bili: - 600 i više kubika - elektronsko ubrizgavanje - da bude naked ili R verzija - da motor nema mehaničkih problema (estetika manje-više) Do 2500-2600e Ako neko prodaje ili zna nekog ko prodaje, može da mi javi u PP ili na broj 064/485-49-65 Hvala svakom ko ponudi! Jovan

Hvala na dobrodošlici Jedno pitanje - koji je uslov da postavim oglas u sekciji "kupujem"?

Pozdrav svima! Moje ime je Jovan, iz Beograda sam. Već neko vreme pratim forum sa ciljem da se što više informišem o motorima i njihovoj kupovini, i što više čitam, vidim koliko ustvari ima zezancija oko toga... Došlo je vreme kad sam odvojio neku lovu za svoj prvi veći motor i zahvaljujem se unapred svima koji su dobre volje da pomognu