Kada u leru daš gas i pustiš, ako broj obrtaja brzo padne i agregat je na ivici da se ugasi, znači da dobija previše goriva i guši se.
A ako mu treba vremena i polako se vraća na radni broj obrtaja, onda je smeša siromašna i treba dodati goriva
To regulišeš na šrafu za ler gas
Smešu u toku vožnje regulišeš spuštanjem i podizanjem igle na šiberu
Bez brige, javiću ti ja ranije Pesudu sam dobio još pre 4-5 meseci ali zabrana još nije stupila na snagu, valjda mora MUP da je izda
Svakako sam planirao da odem ovih dana da vidim da li može da stupi na snagu sad dok nije sezona, pa ću proveriti i za AM
Ako već nisi rešio problem, svrati u moto servis u Tošinom bunaru između Lidla i visoke sanitarne škole (ne znam kako se zovu momci, a ni servis), pitaj njih za savet. Vidim da rade skutere non stop, verovatno znaju šta može da se ubudži
Zelena ti je masa. Otpor između crveno-zelena i belo-zelena bi trebalo da bude beskonačno. Ako postoji kontakt onda je kratak spoj u pitanju i namotaj je neispravan
Mada mislim da je problem u regleru
Dobro, znači gore je matica, a dole glava šrafa
Pa ništa, kao što reče Darko, odvrni ga do maksimuma i vidi šta će da se desi. Ne moraš čak ni da skidaš nosač zadnjeg fuzastera, deluje kao da može da se provuče ključ kroz tu rupu...verovatno je zbog toga i ostavljena
Odvezi kod majstora da ti prečešlja karburatore (ili nađi na YT kako se šteluje smeša za taj model)
Možda nalivaju previše, pa ostaje "živo" gorivo u auspuhu