Jel nije neko čačkao pre tebe nešto oko struje, pa sad ne možeš da razmrsiš?

Nešto se tu raskupusalo. Samo jedno je sigurno - treba mu električar

Zelena ti je masa. Otpor između crveno-zelena i belo-zelena bi trebalo da bude beskonačno. Ako postoji kontakt onda je kratak spoj u pitanju i namotaj je neispravan Mada mislim da je problem u regleru

Regler- 4T Skuteri Gy6 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Regulator Napona 4T Skuteri - Univerzalan. Motobert - Kvalitet proveren i zagarantovan... Kreni od reglera. Najprostije i najjeftinije

Oteraj kod ovih što poliraju farove. Ako preko ekrana postoji plastika, a verujem da postoji, možda mogu da odrade polimerizaciju

Dobro, znači gore je matica, a dole glava šrafa Pa ništa, kao što reče Darko, odvrni ga do maksimuma i vidi šta će da se desi. Ne moraš čak ni da skidaš nosač zadnjeg fuzastera, deluje kao da može da se provuče ključ kroz tu rupu...verovatno je zbog toga i ostavljena

Koji šraf je fiksiran, a koji se pomera zajedno sa polugom? Da ustanovimo da li je u najvišem ili najnižem položaju

Skuter slabo vuče, a ja slabo kontam šta ste i kojim redosledom uradili

Ako je kaiš bio tanji, logično je da je išao brže jer jer je varijator mogao više da se "skupi" Takođe, proveri i dužinu kaiša, možda si stavio kraći

Dobro došao

Dobro došao

Odvezi kod majstora da ti prečešlja karburatore (ili nađi na YT kako se šteluje smeša za taj model) Možda nalivaju previše, pa ostaje "živo" gorivo u auspuhu

Zaobođi taj motor, osim ako ti ne treba samo da odeš do prodavnice po 'leba i jogurt

Dobrodošla!

Dobrodošao!

Jovan Veličković 0644854965 Ako zapne negde u Paraćinu i okolini, tu sam

Za forumaše dodatni popust

Jeste, stariji čovek ga je vozio. Poprilično je vodio računa o njemu, što sam mogao da zaključim i po ostalim vozilima iz garaže mu... Prvi i jedini vlasnik inače

https://www.polovniautomobili.com/motori/26436650/honda-vfr-800-v-tec-abs

Nemoj biti usijana glava. S obzirom na to da vidim kakve su ti namere, možemo da pričamo jedino o uvozu motora do 35kw Cena transporta zavisi od toga koji je motor u pitanju (gabariti) i gde se nalazi u CH. Kreće se od 300e do 400-450e

Jedino da ga on uveze u Srbiju, jer na T1 obrazcu je upisano vozilo na kom se transportuje motor. Ja ti mogu uvesti motor iz Švajcarske. To tržište znam, za ostalo ne mogu sa sigurnošću da pričam. I preporučio bih ti da ne "sređuješ" saobraćajne i komplikuješ sebi stvari, nego da lepo nađeš motor ispod 35kw i voziš se mirno.

Ne može bez tebe da overi ugovor. I drugo, da bi uvezao motor, saobraćajna mora biti odjavljena, a on ne može da vozi motor sa odjavljenom saobraćajnom. Koju zemlju ciljaš za kupovinu motora?

Proces je sledeći: kupuješ motor u inostranstvu. Ukoliko već nije, prodavac odjavljuje saobraćajnu dozvolu i sastavljate kupoprodajni ugovor / fakturu. Ukoliko je prodavac fizičko lice, ugovor se overava kod notara. Ukoliko je pravno lice, dovoljna je samo faktura (i odjavljena saobraćajna naravno) Vadiš T1 dokument koji odjavljuješ kad izađeš iz EU Na našoj granici prijavljuješ da imaš motor za carinjenje i kod kog špeditera ćeš ga cariniti. Ideš kod tog špeditera, dobijaš dokumentaciju koja ti je potrebna i nakon toga si spreman za tehnički i registraciju

Jel nije preveliki otpor usled pritiska? Završava posao?

Imam Z1000 ako je za malo vetra. Ok, malo više vetra https://www.polovniautomobili.com/motori/25222792/kawasaki-z1000 Edit: sad videh godište koje traži, ništa Mada...hoće da bude namunjen...