Za forumaše dodatni popust

Jeste, stariji čovek ga je vozio. Poprilično je vodio računa o njemu, što sam mogao da zaključim i po ostalim vozilima iz garaže mu... Prvi i jedini vlasnik inače

https://www.polovniautomobili.com/motori/26436650/honda-vfr-800-v-tec-abs

Nemoj biti usijana glava. S obzirom na to da vidim kakve su ti namere, možemo da pričamo jedino o uvozu motora do 35kw Cena transporta zavisi od toga koji je motor u pitanju (gabariti) i gde se nalazi u CH. Kreće se od 300e do 400-450e

Jedino da ga on uveze u Srbiju, jer na T1 obrazcu je upisano vozilo na kom se transportuje motor. Ja ti mogu uvesti motor iz Švajcarske. To tržište znam, za ostalo ne mogu sa sigurnošću da pričam. I preporučio bih ti da ne "sređuješ" saobraćajne i komplikuješ sebi stvari, nego da lepo nađeš motor ispod 35kw i voziš se mirno.

Ne može bez tebe da overi ugovor. I drugo, da bi uvezao motor, saobraćajna mora biti odjavljena, a on ne može da vozi motor sa odjavljenom saobraćajnom. Koju zemlju ciljaš za kupovinu motora?

Proces je sledeći: kupuješ motor u inostranstvu. Ukoliko već nije, prodavac odjavljuje saobraćajnu dozvolu i sastavljate kupoprodajni ugovor / fakturu. Ukoliko je prodavac fizičko lice, ugovor se overava kod notara. Ukoliko je pravno lice, dovoljna je samo faktura (i odjavljena saobraćajna naravno) Vadiš T1 dokument koji odjavljuješ kad izađeš iz EU Na našoj granici prijavljuješ da imaš motor za carinjenje i kod kog špeditera ćeš ga cariniti. Ideš kod tog špeditera, dobijaš dokumentaciju koja ti je potrebna i nakon toga si spreman za tehnički i registraciju

Jel nije preveliki otpor usled pritiska? Završava posao?

Imam Z1000 ako je za malo vetra. Ok, malo više vetra https://www.polovniautomobili.com/motori/25222792/kawasaki-z1000 Edit: sad videh godište koje traži, ništa Mada...hoće da bude namunjen...

Pozdrav Dejane, nije otišla Kad budeš blizu Medaka, javi se da ti dam 0644854965

Imam jednu viška, Scorpion EXO Poklanjam ako nekom treba

Ma može to što ti hoćeš. Nije posao u NASI nego u Woltu, gde 80% dostavljača čine Kubanci, Indijci i ostali Tunguzi. Naravno, ima i normalnih ljudi, poput našeg kolege Paraćinca Javi se u PP, poslaću ti broj od čoveka koji zapošljava (5000 din po preseku, a ako ne radiš, ne uzima ti ništa) Drugar i ja radili celo proleće i leto na istom nalogu sa dva različita telefona...niko nas ništa nije pitao

Ako si iz Beograda, idi do Žike sajle - na Bogosloviji je, da proba novu sajlu da ti napravi

Rasklopi karburator i izvuci iglicu, na gornjem delu ćeš videti mali zeger osigurač i zareze. Izvuci taj osigurač i premesti ga 2 zareza na gore, tako ćeš spustiti iglicu i smanjiti količinu goriva

Previše goriva dobija. Proveri da li se nije zaglavila iglica za glavnu diznu u gornjem položaju Time što si stavio veći karburator si smanjio vakuum (ako je filter vazduha ostao isti) Ako je motor radio dobro sa starim karbom, bolje ga vrati

Zvao sam ih, kažu da nemaju Ali i to što kažeš, sigurno ih mrzi da traže jedan čep

18mm. Probaću sa mašinskim šrafom da zatvorim, mada sumnjam da ću naći navoj sa tim korakom

Hvala ti Luka ali to nije taj. Treba mi onaj gde se sipa ulje u agregat, ne u diferencijal

U pitanju je Liberty 125 2000. godište i plastični čep za zatvaranje otvora gde se sipa ulje, ne čep kartera Zvao sam sve oglase, niko nema... Ako neko prodaje ili zna nekog ko prodaje, bio bih mu zahvalan...

Dobar dan. Kupujem gumu iz naslova, samo u Bg-u. Treba prijatelju da prođe tehnički pregled. Posle toga se guma skida i baca (ili poklanja dalje ako treba nekom ovde na forumu). Mora ovako jer nova još nije stigla, a tehnički mora da uradi danas...što znači da dolazi u obzir i neka matora guma, samo da odradi posao

Sigurno. Sad vidim da je AC, može biti i do toga

Jel neko zna koji CDI pasuje na ovo smeće? Kupio sam neki kineski sa podešavanjem paljenja i kad ga nakačim, osigurač izgori čim dam kontakt

Tako je. Teško je ljudima da priznaju krivicu u saobraćaju, a nama motordžijama pogotovo

Pet puta ukupno do sad. Tri bezazlena i po motor i po mene, dvaput se složio kao metar drva. Prvi put, u martu prošle godine na Košutnjaku, kasnim na posao, krećem da pretičem auto, u istom trenutku čovek u autu daje levi migavac i skreće levo...udaram ga od pozadi sa 70-80, lomim 4 rebra i ispada mi rame. Hitna, 5-6 dana ležanja u novom kliničkom, anelgetici za svaki obrok, unutra sve renovirano...ma milina Tačno dva meseca nakon toga - sređen motor, sređen ja, opet 70-80 (kasnim na posao), opet Košutnjak, samo drugi čovek i drugi auto. Čovek prolazi kroz STOP, i udara pravo u mene na raskrsnici. Radim salto mortale preko motora, letim nekih 7-8 metara i padam na trotoar. Totalna šteta na motoru, slomljene 3 kosti u stopalu i ogromna posekotina do koske na kolenu. Opet hitna, opet ležanje, ovaj put malo duže jer je bila operacija stopala. Oporavio se posle 2 i po meseca, a maler od motora prodao samo da ga se otarasim. Kawasaki Z1000 je u pitanju... Al ne lezi vraže, isti dan kupujem drugi motor i vožnja se nastavlja... ...samo sa mnogo više opreza Poenta priče - nemojte da idete preko Košutnjaka ako kasnite na posao

Meni na Z1000 pokazivao da je do pola pun kad se napuni do čepa. Nakon par stotina metara i malo mućkanja se podignu crtice do vrha. Verovatno pobrljaveo plovak.