Prpa u'vatila i gospodu iz Dorne.

A automobil najmanje dva. Skretanje preko duple pune i u jednosmernu ulicu. Nema ničega bez dve strane.

Ti opet u ploču. Da napravimo paralelu. Ideš ulicom i žuriš za nekom ribom, pojavi ti se lik koji je poznaje ali nije zainteresovan za nju. Ali je zainteresovan da ti pokvari posao. I on, onda, obigrava oko tebe, zagovara te, zaustavlja te da ti "nešto objasni", i sve što može da ti padne na pamet ali te ni u jednom trenutku ne dotakne niti fizički sprečava. Za to vreme, riba odmiče i preti da je izgubiš iz vida a ti se nerviraš nenormalno a lik nema nameru da odustane. Šta bi ti uradio u toj situaciji?!

Evo japriznajem da sam pogrešio (mada sam i u samom komentaru naglasio da ne presuđujem ko je kriv za udes). Međutim, da budem iskren, (gledajući samo video snimak) verovatno bih i ja skrenuo jer je sve prethodno ukazivalo da je to dozvoljeno. Sam znak da je skretanje zabranjeno je postavljen na mestu na kojem onaj iz leve trake vrlo teško može da ga uoči (a ukoliko u desnoj traci ima kombi, autobus ili kamion uopšte i nema sanse za to). Na snimku nije moguće videti da li je na semaforu strelica za pravo ili samo zeleno.svetlo.Putari su ovde užasno odradili posao i u realnim uslovim (kada je gužva) gotovo je nemoguće utvrditi da je skretanje zabranjeno. p.s. A što je ulica sa leve strane jednosmerna ne igra nikakvu ulogu jer je čovek možda hteo polukružno da se okrene. Žiko, da se krećeš zrenjaninskim putem, znao bi da su u poslednjih godinu dana sva skretanja u levo urađena kao izdvojene trake. I nije potrebno uopšte da gledaš u vertikalnu signalizaciju. Ovim ne nameravam da opravdam čoveka na motoru koji je preticao ali ga ni ne osuđujem jer "ko nije grešan neka prvi baci kamen". A putanja automibila pri udarcu uopšte nije odavala nameru za polukružno okretanje već za skretanje u ulicu.

Emmet je nebitan, pričamo o vozačima. Koliko ih je reklo: "bravo Mark, to što si uradio je prava stvar i neka si"? A koliko ih je ostavilo ogradu "imao je pravo da se trka, ali..."?

Opet ti Jel ovo written ili no written pravilo? To nije pravilo već potreba. Neprestanim uzajamnim preticanjem se gubi preko potreban ritam za brzu trku i samim tim niko to ne radi, ne zbog drugih nego zbog sebe i svojih brzih krugova. Ali nije kaznjivo dok ti neko ne ispravi krivinu sa pitanjem "WTF??" Zato ga direkcija inije kaznila a, s druge strane, nije pobrao simpatije kolega zbog svog postupka. Ili jeste?!

Bez uvrede Misko, u koje ti sebe ubrajas? a) u "strucnjake" iz fotelje b) u strucnjake iz fotelje Kao i ti, pod "a". Samo mi nemoj reći da imaš ogromno trkačko iskustvo pa ti Nietov sud ne znači ništa. Kao i 99.99% ovde, imam ogromno GLEDALACKO iskustvo, naravno pratim situaciju, imam godina fala Bogu, a pamtim ko slon. Smatram da nisam bas neiskusan za disksusiju (teoreticar!) a trke nisam vozio. Dakle "stručnjak". Jer, da bi bio stručnjak moraš imati i praktično znanje o izvesnoj materiji.

Jel ovo written ili no written pravilo? To nije pravilo već potreba. Neprestanim uzajamnim preticanjem se gubi preko potreban ritam za brzu trku i samim tim niko to ne radi, ne zbog drugih nego zbog sebe i svojih brzih krugova.

Bez uvrede Misko, u koje ti sebe ubrajas? a) u "strucnjake" iz fotelje b) u strucnjake iz fotelje Kao i ti, pod "a". Samo mi nemoj reći da imaš ogromno trkačko iskustvo pa ti Nietov sud ne znači ništa.

E bre Lalajko, pogledaj ceo intervju. Ne traje dugo. Čovek je objasnio lepo kako za M-ov pad nije kriv Rosi već on sam. Kako se pri toj brzini pipanjem kočnice sklapa upravljač i izvrćeš se k'o krmača. Kako je M imao tempo za prvo a ne za četvrto mesto, kako se ne pretiče 14 puta u tri kruga prve trećine trke već u zadnja dva ili u poslednjem krugu... U'vatio si se NO WRITTEN RULE-a k'o pijan plota.

Bravo majstore! I tebi što ovo pronađe a i njemu što je objasnio "stručnjacima" iz fotelje.

Misliš "vamos", ako me sećanje ne vara - Barbera je Španac.

Aj' i još neku informaciju. Valjda tome forumi i služe. Zar ne?

Za celu sezonu ima dva postolja i ovo mu treće. A od tri, za dva se borio baš protiv Rosija.

Baš tako! Gde je bio kad mu se klupski borio za titulu?! Nije 'teo da smeta! 'Bem ga u'sta! Al' dobra borba! A Markeza stiže karma ove godine za sva prošla sranja koja je pravio drugima.

Vala baš! :staa2: A Kent kao početnik dozvolio da ga rep prestigne.

Do trke.

Sci je išao pre par godina, sa starom Tenerom 660.

Ferari prvi, Kvjat drugi, Alonso peti...

Prijavljujte i dižite dževu na sve strane. Sve ovo nam se i dešava zato što ćutimo.

O tome i ja pričam. Najbolja varijanta za vezivanje. Jedina varijanta koja je bolja su oni sa mehanizmom, ali su i veći pa mogu biti malo nepraktični na motoru. Mada ja sam vezivao bočne kofere sa njima.

Ako hoćeš da budeš siguran, najbolje je pričvršćivati gurtnama. Dovoljno su dugačke da mogu i oko nosača kofera da se obmotaju, tako da drže i kofer i dodatni teret na njemu. A praktične su jer su pljosnate i mogu svuda da se provuku, za razliku od gumenih nosača koji su svi obli u preseku.

Sasvim ok cena.

Mislim da bi ok bilo da staviš cenu, pa ako se ljudima dopadne - neka zovu za detalje.

Samo što je to bilo u suprotnom smeru. Za ovo danas reče mi moja doktorka (ordinacija joj gleda na tu stranu), da je momka udario auto neke firme za obezbeđenje i da misli da je otišao (pobegao). Mada, za bežanje nije smela da potvrdi. A da je momak ustao posle sudara, što bi značilo da nije izlomljen. Mada, ko zna šta može unutra da bude.