Oko ovog moram da se umesam... [emoji3] Ako uzmemo ista kljesta i menjamo im promer klipa na kocionoj pumpi, manji klip ce jace kociti uz manju silu a duzi hod! Veci klip, trazi jacu silu i manji hod. Da ne ulazimo u raspodelu sile kod aksijalno ili radijalno postavljene pumpe. E sada, kod razlicith kljesta (razlicitog broja i velicine klipova) to se drugacije gleda! Ako je kociona pumpa npr. 20mm i "gura" dvoja kljesta sa po cetiri klipa promera 34mm, ona ima manji klip kocionog cilindra u odnosu na onu promera 18mm koji gura par dvoklipnih kljesta ciji je precnik 36mm. ( i ako je sam broj veci!) Ne guraju iste zapremine, tako da ce onaj od 20mm pogurati 8 kocionih klipova za po 2mm a onaj sa 18mm precnikom pogurati 4 klipa 4 mm. U ovom slucaju iznad, kocioni klip veceg promera je "manji" i za nega ce biti potrebna manja sila a veci hod rucice (progresivna kocnica, ona koja se lepo dozira). Ima i slucajeva gde ljudi stave trkacki 22mm radijalni klip na dvoklipna, plivajuca kljesta! Nema tu kocenja nista, poluga tvrda kao kamen, razlika u klipovima (klip pumpe i klip u kljestima) mala te se pomera kociona tecnost u razmeri koja zahteva mnooogo sile na rucici. Jbg, valjda sam jasan koliko toliko [emoji3]

Nisam osetio pad snage, kupio sam 17/18/ i 19 zuba lancanike... Sa 17 poskakuje na tocak i drasticno "laze" brzinu, sa 19 zuba prikazuje realno bez ikakvih izmena u ECU (poredio sa GPS).

Lancanik prednji za Tigra 1050, zub vise od fabrickog, ko hoce da obori obrtaje (i potrosnju!) pravi izbor. Nisam ga vozio vise od 50 km, model sa gumom (takozvani "tihi" lancanik). 10evica.

Vidimo se Rankoooo Samo se javi dan pre zamolio bih te. Ma sve moze samo je pitanje uz koliko zezancije. ( Za podizace kucam)

Inace, za tvoju voznju rekao bih da se treba malo "stvrdnuti", ako budes zeleo dodji, ne kosta te nista... Prestelujem malo. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ponesi te nize i nosi ove ako ti vrse posao, sve ima za ugradnju.

Tek mi sada ode prva rata za te gume [emoji12] Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Ove sa slike sam ja probao, nije moglo... Preciznije- jeste ali crevo kocnice i sajla kvacila se moraju premestiti ispred trokuta, nije mi se svidelo tako... ... a polozaj i bez njih uopste nije los! P.s. Ima i mesto za kanape, da ne vezujem vise preko tablice

Sretoh upravo u Kg momka na sivo crnom SE modelu, na sred puta smo par reci razmenili i ja odoh da ne kocimo saobracaj, vratio sam se u krug da ga nadjem ali bez uspeha, kafu da pijemo i pogledam njegovu masinu. Ako je "odavde" neka se javi covek

... ide i moj komsija par puta vec, cepanica jedna bez IKAKVIH manira Napravio neki kao retro motor, prslucic i tregere, izgledom bar da se uklopi, a "dzentlmen" kao Borat!

Vracamo sa klinac i ja sa jezera a iza nas poznati zvuk! Narandzasti Tigar, dvoje na motoru Kaze klinac, evo ga onaj motor sto volis tataaaa. (Ne rekoh mu da je to bas taj!!!) Zvuk i pojava, bas motorcina ( vidim cist je i sija, barvo Milomire!)

Hvala Boki, ni u ludilu! Ni kroz Kg se ne usudjujem voziti izmedju 14-16h... Obilazim centar u sirrooookom luku a to je kod nas do 3km dalje Crnog Suzukija sam pazario na dan onog sramnog paradiranja, hteo sam da ujedem vizir od besa! 5 sati sam putovao do Kg, setao kroz Bg sa motorom medju nogama...

Ajd" i ovako, posto nedeljno bar 2 puta odem do Sokobanje i to istim putem (Kg, Jagodina, Paracin pa se preko Rtnja spustim u Banju. Povratak, Sokobanja, Mozgovo, Razanj, Paracin, Cuprija, Jagodina, Kragujevac) I uvek na istoj pumpi sipam kada krenem i vratim se (Luk oil na izlasku iz Kg u smeru ka Jagodini). Za oko 1500din stane goriva kada se vratim u Hondicu, oko 3500din mi je trosio Tigar.

NC750X, normalni menjac, oko 3L Kada ga niz Rtanj malo popustim, u sestoj, na oko 70kmh board pokazuje 1.9L potrosnje (Dvoje na motoru, kofer uvek pun. Car mod motora, uz njega moram da kupim neki temperamentniji ali ovo svaka kuca treba da ima.

Takodje nisam uspeo da montiram podizace na 2017 god, dva tipa imam, sajla kvacila zateze i kada je "drugim putem" sprovedem. Oni sa DCT-om vidim nemaju problem. Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

I ja sa ga malo istrazio preko drugara motorasa iz NS, takodje nista lose nisam cuo, ni o motoru ni o vlasniku. Mesec dana je vec u servisu, isprobavaju kojesta... Sent from my M2003J15SC using Tapatalk

Evo malo svezih slika, lepo se vidi blatobran (a i moja lepotica, osuncana, sjajna...).

Hvala druze! Videcu malo mozda nekome treba ovo a ne treba ono

...ovaj npr.

Drugari, zamenio bih ovaj blatobran sa slike za onaj sto stiti amortizer od vode, ima i kao dodatak sto se samo doda na lancobran. Blatobran koji nudim sam preradio, izbusio jos rupa da se ugao steluje, namestio granicnik odozgore i plastificirao. Samo da se usrafi! Hvala.

Puno hvala Darko, ubelezene tvoje reci u (digitalni) tefter! I sam znam koliko je naporno kada me teraju da ponavljam ali ova tema bas dosta postova ima.

...isto sam pomislio i ako se salis!

Ma drugi motor! Malo prljav jbg, kisa par dana zeza ali vidi se sta sam hteo. Eto ideje drugari...

Sve lepo i cestitke na novoj masini! Nego, nisam ispratio... Zasto cekati servis da se nasteluje sajla? To valjda odmah i na licu mesta namestis kako ti odgovara (za 6 sekundi), podese se rucice kocnice/ kvacila, ugao guvernala. To je ono osnovno, kao kada sednes u auto i odmah namestis sediste i retrovizore, svi smo razliciti, nema univerzalnog podesavanja, ne privikavajte se, vec po sebi podesite drugari!

Okrenuo sam ga, nisam izdrazao Uhvatio je lepak dovoljno za slikanje... Potpunije je 100%, bas mi se svidja!