Sam postupak nije tezak, razmisljao sam o tome posto sam video da ljudi sa cbr foruma uspesno rade prepravku...Ali!
Mora se skinuti blok motora, manualni spaner se ugradjuje izmedju 2 i 3 cilindra, ispod karburatora. ( Da pojasnim, spaner gura klizac koji je na slici obelezen brojem 4).
Buse se tri rupe (na bloku), srednja kroz koju ide spaner i dve koje sluze za "nosenje" istog i u njih se mora narezati navoj (one su kriticne zbog malo "mesa"). Blok lepo isprati od opiljaka.
U obzir uzmi cenu rastavljanja, sastavljanja, dihtunga pa i samog spanera (15-ak e kod strugara)...
Nestrucno stelovanje istog moze napraviti vecu havariju od fabrickog "zveckavog" spanera, 1000f je stara dama...prakticno neunistiva u pravim rukama, za pocetak mozes probati sa guscim uljem i stelovanjem "balans" tega ( nalazi se sa donje desne strane motora, straf 10 sluzi da ga zakljuca. Fabricko stelovanje na prvoj crti).
Ne balansirani karburagori takodje znaju da izazovu buku u motoru i nemiran rad...
Pozdrav Nenad.