Svratio danas do meteor stil-a da se raspitam... Mesingane cetkoce imaju ali mi nisu dali da slikam, raznih promera 100din cena (samo cetkica bez sipke na koju se navija). Sipkica duzine 60-ak cm kosta 450 din. Sve resto informacije mozes dobiti na gore date telefone. Pozdrav Nenad.

Ok druze, tu sam ako ti zatreba nesto po Kg-u. Pozdrav Nenad.

Ako mogu rado cu pomoci.... Samo moras mi druze reci tacno sta da pitam, ne razumem se u oruzje ama bas ni malo. Pozdrav Nenad.

Mozes druze i ovde probati, Meteor stil 034/333682 i 313113, imaju prodaju u Kg i Kv. Pozdrav Nenad.

Zaprljan/zapusen filter vazduha moze izazvati takve probleme. Izvadi ga (filter) pa provozaj, bice siromasnija smesa ali ako je do njega osetices razliku odmah. Naravno, bez filtera vozis samo probe radi. Pozdrav Nenad.

Upravo sam firmi FK poslao mail sledece sadrzine " Postovanje, Clan sam moto foruma sa preko 15000 clanova, vodimo diskusiju o mogucnosti koriscenja Vasih lanaca u finalnom prenosu motocikla. Podaci dati na sajtu nisu potpuni te Vas molim za dodatne informacije (standard koji ispunjava, preporuka kubikaze, tehnologije izrade, Itd..). Evo linka do teme u koju se mozete aktivno ukljuciti u razgovor I objasniti prednosti I mane Vasih proizvoda velikom broju potencijalnih kupaca. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/58211-fabrika-lanaca-filip-kljajic-kragujevac-fkk/ Vas odgovor na mail ukoliko niste u mogucnosti da se ukljucite u diskusiju bice prenet na moto forum. Unapred zahvalan na odgovoru Nenad Djordjevic." Cekamo odgovor... Pozdrav Nenad.

Znaci bio sam u pravu, suva sajla... Drago mi je druze da si resio problem. Pozdrav Nenad.

Podmazi sajlu, isprskaj prvo u buzir WD-a da prodje sa druge strane, pa ulje... Jedino mi to trenutno pada na pamet. Pozdrav Nenad.

Na "cetvorku" ide 150 moze i za broj veca 160 preko ne... (fizicki moze ali gaz gume bude deformisan.) Pozdrav Nenad.

Pumpa ne treba da radi konstantno... Ili je nesto u karburatorima zapeklo pa pumpa davi motor gorivom ili suprotno tj gorivo ne dolazi do pumpe. Cbr trosi ceo rezervoar bez pumpe, ne kosta te nista da probas pa i ako ne vuce do kraja vec ostaje litar, dva dobro je, nece vuci sljam iz rezervoara. Inace ako se ne snadjes pase ti pumpa od mitsubishi colt-a. A ako ti padne na pamet da je rasturas obrati paznju na crveni dihtung ispod membrane, vrlo, vrlo je tanak i jednom rastavljena pumpa obicno propusta gorivo unazad, tj. pored membrane, kroz spulnu do zadnjeg dela pumpe gde se nalazi relej koji si cistio. On naravno varnici u radu tako da nije pametno da gorivo dodje dotle. (licno iskustvo). Odstranjivanjem pumpe resavas se velike muke, sada i ako je popravis neces joj verovati i stalno ce te muciti razmisljanje da li ce izdrzati do kuce...Krs jedan bas me je namucila. Pozdrav Nenad.

Dokle god su karburatori ispod rezervoara pumpa nije potrebna. Indenticnu sam skinuo sa svog cbr-a... Nema problema u radu, voznji, paljenju motora. Tak, tak zvuk pumpa daje kada radi na prazno, tj bez goriva,suva. Proveri da li dobija gorivo, ako imas filter ispred nje zameni ga, mozda se prilikom stajanja natalozilo svasta nesto. Trrrrrrrrr zvuk se cuje prilikom verglanja i to znaci da pumpa puni loncice karburatora, kada je sistem pun gorivom zvuk prestaje i pumpa "drukne" gorivo po potrebi, taj signal dobija od releja koji se nalazi van pumpe. (ne to sto si cistio). Problem moze da bude i vakuum u rezervoaru, proveri odusak...(Vakum ne dozvoljava da gorivo dodje do pumpe pa ona radi na suvo) Savet, probaj bez pumpe, na prirodan pad...Ako radi otarasi se tog tupavog dela koji ce te ostaviti na putu kada se naj manje nadas. Pozdrav Nenad.

Gledam sliku ovog spanera....Kratka opruga koja se vremenom "isposti" mozda je resenje u stavljanju jace opruge koja ce bolje vuci ovaj klizac ka sebi. Mislim da su vec od 92-3 godine stavljali za 1cm duzu oprugu, ne deluje mi komplikovano za raspertlati... Probacu negde da nabavim neki rashodovan spaner pa da probam, ne bih dirao svoj koji jos funkcionise.

Da Aco, kulturno reseno. Pogodnost kod tvog motora je vec spremno leziste takvog spanera, na cbr-u mora blok da se razbusi da bi ugradio tako nesto. Bobanu se zahvaljujem na odgovoru ali mi nije jasno sta ce spanovati/natezati takav sklop? Pozdrav Nenad.

@bobanvfr Ako mozes voleo bih da pojasnis o kakvom nazubljivanju je rec.... Taman da imam zanimaciju u ovim hladnim danima. Pozdrav Nenad.

Sam postupak nije tezak, razmisljao sam o tome posto sam video da ljudi sa cbr foruma uspesno rade prepravku...Ali! Mora se skinuti blok motora, manualni spaner se ugradjuje izmedju 2 i 3 cilindra, ispod karburatora. ( Da pojasnim, spaner gura klizac koji je na slici obelezen brojem 4). Buse se tri rupe (na bloku), srednja kroz koju ide spaner i dve koje sluze za "nosenje" istog i u njih se mora narezati navoj (one su kriticne zbog malo "mesa"). Blok lepo isprati od opiljaka. U obzir uzmi cenu rastavljanja, sastavljanja, dihtunga pa i samog spanera (15-ak e kod strugara)... Nestrucno stelovanje istog moze napraviti vecu havariju od fabrickog "zveckavog" spanera, 1000f je stara dama...prakticno neunistiva u pravim rukama, za pocetak mozes probati sa guscim uljem i stelovanjem "balans" tega ( nalazi se sa donje desne strane motora, straf 10 sluzi da ga zakljuca. Fabricko stelovanje na prvoj crti). Ne balansirani karburagori takodje znaju da izazovu buku u motoru i nemiran rad... Pozdrav Nenad.

Vrlo je bitno da oba stapa budu jednako "izvucena", koristi subler. Pozdrav Nenad.

Preskocih par strana posto sam u zurbi te se izvinjavam ukoliko ponavljam vec napisano... Vec bezbroj puta "prezvakana" tema o kopiranju stvari iz EU gde je socijalni minimum (procitah u novinama,prosek)800e! Pa kako "glavesine" ne rade na kopiranju zakona/necega sto ce pomoci standardu i unaprediti opste zadovoljstvo i osecaj ispunjenosti kod gradjana? Muka mi je vise od tog kopiranja.... Bezvrednu biometrisku licnu kartu ne moram ni nositi posto mi svuda gde se pojavim treba papir A4 formata koji uzimam u SUP-u Kg na salteru 8 (kosta 420din) kojim dokazujem adresu prebivalista. Valjda ce "im" nabaviti (o nasem trosku naravno) citace za ove dozvole/saobracajne ili nam ne gine kupovina velike tank torbe koja ce biti puna papira koji idu kao dokaz necega uz ove "nove plastike"!. Imam jos sto-sta da napisem ali posto ovo nije forum za tako nesto ovde cu stati. Pozdrav Nenad.

Uradi i prsten od metala za unutrasnju stranu "prozora"...Tako da pleksi bude u metalnom sendvicu ako me razumes. Pozdrav Nenad.

Da li je guma nova? Ukoliko jeste zameni je, do takve deformacije (jajast oblik) moze doci zbog neadekvatnog skladistenja. Mozes probati da je voznjom "ispravis" , napumpaj je malo preko propisanog pritiska pa je vozi tako neko vreme... Skakace ti motor ali jbg ukoliko ne mozes vratiti nemas sta da izgubis. Ispravka, bezbednost ti je dovedena u pitanje tako da mozes puno izgubiti (gore sam mislio na troskove oko same gume). Budi oprezan u voznji. Pozdrav Nenad.

Kucaj u google images "motorcycle seethru oil cower", ima interesantnih resenja. Pozdrav Nenad.

Da se nadovezem na pricu... Parce pleksija u serpu, dodaj ulje pa na ringlu (pleksi odvoj od dna necim). Ovi jeftini unimeri imaju sondu za toplotu kojom mozes pratiti na kojoj temperaturi se deformise pleksi, ovaj postupak ce ti reci sta da ocekujes od istog. Pozdrav Nenad.

Na zlo me teras druze! Za razliku od tebe imam samo jednu deklu...koju cu rado iseci. Ideja mi se strasno svidja ali cu cekati detaljan isvestaj sta je radjeno i koji materijali su korisceni. Izvestavaj! Pozdrav Nenad.

Mislio sam da govorimo o skuteru... Posto imas "mokre" lamele ipak potrazi neko ulje koje ispunjava JASO MA specifikacijiu. Pozdrav Nenad.

Jeftino je, oko 400 din/L. Baotian ili Boatian (valjda sam pogodio) koji posedujem nikako nije hteo da predje 40km/h sa iole kvalitetnijim uljem dok mu ovo bas prija. U ova dva posta izneo sam svoje iskustvo, nadam se da sam bio od pomoci. Pozdrav Nenad

Velika potrosnja, slab odziv i ostalo sto si naveo ukazuje na problem sa filterom vazduha. Odvij svecice, slikaj pa okaci ovde da vidimo sta ce nam reci... Oseca li se "zivo" gorivo na izduvu? Pozdrav Nenad.