I od mene jedna univerzalna, uvek biti svestan svojih granica, uvek! Voziti u okviru istih, ne preceniti se posle pet krivina lepo prodjenih...

Gledajuci ove slike, sediste, polozaj, deluje veoma udobno i povozno... Sretnu prodaju zelim!

U dve trake na ulici sam mislio, moja 1000F je takodje bila 270kg ali sam se mogao okrenuti "u dve trake" Pozdrav i sretnu prodaju zelim! P.S. "de je ta Dembelija? Vidim Bg tablica...

Sada ih i ja vidim, kakva motorcina! Daj malo podataka, kakva je u voznji, kakav je osecaj sa ovim tipom viljuske napred? Moze li se okrenuti u "u dve trake"...

Nema slika...

2249.99 Evrica...

Super kada imas neku ovako svoju temu, dopisujem se Ja sa sobom, neki se put Ja naljuti na sebe zbog offovanja... Jedna jutrosnja, isli u Racu na dorucak, magla i vetar ali hu givs a fak! Vozimo se...

Cekam odgovor o stanju na PP, da ne pomisle kolege kako ignorisem ponudu

Baci koju sliku ako te ne mrzi i hvala unapred!

Vise nisam Need For Speed (N.F.S.)... Sada samo imam potrebu za voznjom, uzivanjem! Da osetim mirise i vidim okolinu, bez da propustim nesto... Pozdrav Nenad.

Sve lepo i pedantno... Nastavi tako!

Salji rezervoar nasem kolegi @srbenda, da ti sredi to sto je istrulilo... Pozdrav Nenad.

Kao sto u naslovu napisah kupio bih polovnu, ne krpljenu gumu za prednji tocak skutera u dimenziji 100/80-16... Izbusih gaznu i bocnu stranu ekserom, nema krpljenja... Kupio bih nesto da preguram do proleca... Pozdrav Nenad, 0604344415

060/6719700 Stiv design Nis (Ivica) Pozdrav Nenad.

I da! 1300eura ga cene...

Ovo je trenutno stanje, stoji u hali... Upalio sam ga bez problema, izgleda katastrofa, ova ga prljavstina i stiti koliko toliko. Robert mi je izduv radio, pravi karbon, givi kofer na nosacu koji sam uradih. Felne od zadnjeg modela cbr1000f, dimenzije guma lako dostupne... Kod mene posle prepakivanja masine presao oko 30000km.

To je ovaj motor, 12 godina sam ga vozio i presao njime baaaaas dosta, 2012 sam kupio celu masinu sa malo kilometara i istu prepakovao u svoj blok... Ima u temi koju linkujem sta je sve poradjeno... Motor je trenutno registrovan, sa novim gumama i akumulatorom, fiskal od oba... Brlja u leru, vlasnik je pokusao sam da cisti karburatore ali nije iste lepo u flanse vratio, dize obrtaje kada prskam wd okolo... Ne mogu nekih podataka dati, valjalo bi koga zanima licno da pogleda. Kod mene je bio tiptop, sigurniji sam u njega bio nego u Hondu koju sada vozim.Prvi model cbr1000f, SC21...

Evo jedne sveze fotke... Ki upisana!

Ovo je bila sala sa dozom istine koju licno videh, dopunska svetla u pitanju... Regler pokusava da nadomesti pad napona koji progresivno raste ali ne toliko da osigurac reaguje...

Ne Bogohulite postavljanjem i kicenjem Hondi tim orjentalnim dodatcima... To moze na neki boatian... Eventualno yamasaki! "Ispruzis" se novce za masinu pa ga pokinezujes! Vidis radi sijalica, baca tu oko tocka... Onda se opustis pa polako krenes sa narucivanjem i kocionih plocica sa alija... Telo lampe polako kondenzuje vlagu, spojevi losi ali jos nisu u spoju, otpor raste u beskonacno, prvo nema struje za paljenje, pa crkne regler, namotaji... A ti se pitas ZASTO Pozdrav Nenad.

I bude jos duza sa konverzijom, ali zasto se i tu zaustaviti, na tu 1/2 "nataknemo" kardanski zglob 1/4 koji reduciramo fleksibilnim nastavkom pa dalje na T polugu preko okretnog nastavka! Iz druge sobe svecicu odvijes...:D Izvinjavam se pokretacu teme, malo sale nije na odmet! Dobro si se snasao ali obrati paznju da sada sa polugom imas dosta jacu silu dole u korenu kljuca, do svecice... Na slici mi deluje da taj cevasti kljuc vec dobija oblik kruga, ako pocne da "hvata sredinom" nemoj ga vise koristiti... Pozdrav Nenad.

Pazi sad! Duboka gedora 16mm... [emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

Sebo majstore! Kao deo rama, nakon....

Sta je tu problematika? Filter vazduha svojom propusnoscu direktno diktira odnos u smesi goriva i vazduha... Npr, stara Honda koju sam vozio 1000f, bez diranja karburatora, samo zamenom filtera vazduha (saito iz louisa, 20eura) radi preposno, masina pinguje i pregreva se, svecice bele... Rad sam dobio tek obmotavanjem 1cm sundjera oko istog, kutija naravno dihtuje dobro... Sledeci BMC koji vazi za otvoren, kupljen u 3t racingu, balosava, 70eura, motor se naliva, nece preko 6000rpm, svecice crne... Tu je trebalo za broj manje dizne 120/38 ako me secanje sluzi i za pola kruga zavijanje "ler smese"... KN je opet drugo nesto trazio... Shvatalju ljudi olako taj filter a on uz funkciju odrzavanja cistoce igra i krucijalnu ulogu u radu, ponasanju i dugovecnosti motora. Pozdrav Nenad.

Katastrofa! Saucesce porodici i prijateljima... Sent from my iPhone using Tapatalk