Lepa recenzija ali da ga ne upali da cujemo rad i zvuk, ili da provoza polako kraj kamere da polozaj vidimo....

Iskustva se ne mogu preneti samo probom, tada si pod utiskom i previdis svasta nesto! Prenosim reci prijatelja.. "Bio sam u yamahi ne planiraju proizvodnju sledeceg modela vmax-a, probao sam novu cb1000 i jedva sam se provozao, nisam smeo ni da preticem, plasio sam se da li ce snage imati" Toliko je jaka vmax! Vlasnik, bivsi legionar (decenija sluzenja ne kao ovaj "nas") isuzetno slozena licnost, motor shvata izuzetno prisno i ako on kaze da je stvarno perfektan ja mu verujem! Kocenje masinom kao kada na banditu 600 stisnes kocnice, ubrzanja brutalna... Trosi oko 10L ako se vozi malo zustrije... Kupio je novu kao sto gore napisah i presao njome nesto preko 60000km. Nije bilo kvarova sem tekuceg odrzavanja. Karbon delovi narucivani iz amerike posto su u Evropi x3 cene...

Ti sa Alija su jednokratni, pucaju kao staklo....

Vidi mu agregat, jednu ogrebotinu nema, stanje kao novo :D... Isao danas da probam bandita 650s, 2007god, 1 za 1 zamena... Istu preskocih (zamenu), budzet motor u odnosu na tdm 900, slabiji dosta takodje... Trazimo dalje a u medjuvremenu se vozimo.. Pali UVEK na sam dodir tastera, tog trenutka! Ne cuje se spaner niti bilo sta iz masine, pita me kolega sa foruma "sigurno vibrira, dva su klipa" Na semaforu se uvek odusevim, niti ga osecam da radi, niti ga cujem! Menjac kao kod Honde, kratkog hoda, izuzetno precizan! Izbirljiv sam i ne nudim krs tako da cu (probati) biti strpljiv Svakim se danom koriscenja sve vise navikavam, vozis trecom od 40 do 140km/h u trenutku... windows 7 screen shot Da ponovim, 4 redna klipa u zamenu...

Ja cu na devetstotku kljunic d'ugradim! Evo trazim neku koficu da donira plastiku, zasraficu holsrafima za rigips direktno kroz farove odozdole... Da pratim ako se krenu odvijati...[emoji16] Sent from my One using Tapatalk

Meni se toliko svideo kljunic da to nije normalno! Upotpunio je prednji kraj samo tako... Na BMW-u mi je ruzan npr, ali ovde.... Sve je pogodio, duzinu, sirinu...

4tx sa "kljunicem", meni lepo deluje...

Kreten i sipku moze da pokvari

E jbg, pa naravno da moze ako stavi cev od metar kao polugu, ja racunam na zdrav razum uvek kada pisem...

Opruga, metalna podloska pa o-ring... Ako nema podloske opruga u sebe navuce gumicu. Pozdrav.

Pa to nije higijenski! Izvinjavam se...

Kada vec pisemo.... Lezajeve vece pre u zamrzivac, a leziste u felni tik pre ugradnje dobro zagrejati fenom... Samo klizne...

Samo da dodam zarad drugih koji citaju... Lezajevi se ne mogu "pretezanjem" ostetiti! Izmedju njih u tocku postoji cev/distancer, lezaj ne trpi nikakav stres zatezanjem posto osovina i njene caure oslanjaju na uzi deo kosuljice... Kolega Abarth je vrv mislio na ostecenja nastala cekicem, od "ubedjivanja" lezaja da sidje u leziste... Toliko, pozdrav...

Mislim da je 2017, nesto ispod 3000km presao.... Smesno mali motor, kao bt 50...

Nekad i sad...

Osam godina kasnije i 60000km vise...

Kod CV karburatora...

Dobro... Ja nikada iz teorije ne pricam, problem su oni koji se iste slepo drze i komentarisu. Postom se ne moze stelovati nista! Svaka moja rec je praksa, imam skuter gde je reper na magnetu za 8mm omasen, pa ga ti nasteluj i uzubi po knjizi...

Pusti diagrame... Ko hoce neka prihvati, ko nece ne mora...

Na prvoj slici je "ler" dizna, zavijas je da oduzmes gorivo i obratno... Uprkos misljenjima, agregat je koristi u celom opsegu rada... Na drugoj slici je rekao bih glavna dizna, u nju odozgore ulazi igla sibera koja ako je ostecena moze motor "bogato" da radi... A ako se karburatori nalivaju zbog losih nivoa ili prljavog filtera vazduha, zavijanjem ler dizne neces dobiti nista! Karburatori su izuzetno jednostavni ako znas gde koji kanal ide i cemu sluzi... Ne nasedaj na ove fore "cistim karburatore sms-om i posaljes mi postom a ja nastelujem" to nije moguce... Tako se mogu ocistiti i eventualno nastelovati na nominalne vrednosti koje nemaju veze sa stanjem agregata, vakuumima i drugim ciniocima...

"No replacement for displacement" jedino pametno receno u Amerikama

Na zadnja tri motora vozih sediste koje je Ivica (stiv) preradio... Korektan i lak za dogovor, postuje receno... Jos jednu bih vam stavku napomenuo, sedalni seo vozaca, ako ne idete licno, obelezite trakom gde ce postaviti onaj mini naslon... Ljudi samo posalju pa gde bude... Premerite svoju zadnjicu na sedistu, u jakni i opremi, obelezite markerom bar...

Nadjoh po dvoristu materijala za "trn" koji ide sa donje strane trokuta... Vrlo nezgodan motor za podici (kada nemas c.stender). grane idu po sredini pa ne moze ni dizalica preko daske na karter... Za vikend kupujem materijal za donji deo podizaca, cevi debelozidne mogu volvoa da podignu Koliko zezancije da ulje u stapovima zamenim... photo upload