Stoji sve sto ste mi preko telefona rekli Bane! Atraktivan Dukac, pa jos i crven Lepu voznju zelim!

U zameni bih naj vise voleo Burgmana 400, ovaj noviji model sa odvojenim farovima, od 2007/8god mislim... Ponudite i druge modele, ako mi se nesto svidi lako cemo se dogovoriti, nisam alav...

Koliko mi je poznato svi japanski proizvodjaci koriste vecinom Shindengen reglere... Evropski proizvodjaci ih vecinom koriste uz Ducati i jos neke meni nepoznate... P.S. Hondina CBF serija koristi Ducati reglere...

Nikada na hondama problem nisam imao... Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Regleri su super, problem je produzeno koriscenje akumulatora i losi kontakti... Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Kucas ULGD 3.8 B1 manual i vidis mogucnosti... "Pametan" jeste, prati stanje i napunjenost, prolazi kroz modove punjenja bez spoljne intervencije...Ima zastitu od omaske polariteta... Nije trafo koji u bateriju gura struju dok jedno od njih ne premine

Na 900 je odozdole, iza bocnog stendera... Valjda je i na tvom modelu...

Reakcija u dodiru sa vazduhom, degradira spoj i draaasticno poveca otpor!

Mesto gde se na agregat srafi, odvij, osmirglaj pa zavij ponovo... Ja premazem vazelinom u debelom sloju, spreci patiniranje..

Prekontrolisi masu druze...

Evo jos par fotografija upravo skljocnutih, prolazio tuda pa je delovalo kao lepo i osuncano za uslikati... Nije provlaceno kroz filtere ili ne znam sta, stvarno je toliko lep!

Ja "svirkam" kao na svadbi, mislim da me je to u vecini situacija spasilo... Drzim sirenu dok ne bude svestan mog prisustva taj koji potencijalnu opasnost predstavlja...

DakleM, da pokusam ponovo ovde, naj ljubaznije molim kolege da ne komentarisu zasto zamenih ulje ili zasto se po nekada u majci vozim, hvala... 2003 godiste, presao 29000km, bez ikakvih ulaganja, sve u potpunosti ispravno... Zdrav i prav, lepo se vozi, potrosnja mala, da se ne ponavljam... Jos jednom molim da mi se tema ne upropasti, ni hvaljenjem niti kudjenjem, zelim maksi skuter u zamenu, da bude ocuvan i ispravan, tako do 3500eura "kljuc za kljuc" ali ne bezim ni od toga da doplatu dam/uzmem. Dosta kolega ne moze ovde komentarisati, neka mi se eventualnom ponudom obrate na PP.

Zasto par plocica sa slika iznad ima jedno 60%ferode i rupu? Nisam ovo vidjao... Hvala, Nenad.

Sta posle? Imas li nesto u planu..

Ocigledno lepo odrzavan motor! Prijatno me je iznenadio zvuk agregata, ugladjen i miran... Dobar motor sa opremom po korektnoj ceni od korektnog vlasnika Sretnu prodaju zelim

Uzvracam i zahvaljujem! Dobrodosao si kao sto ti rekoh

Ja u F4 nisam bio zadovoljan motulom, imas o tome par strana u nazad... Elf 10w50 mi se svideo..

Ma otislo sve u K... U TDM temi pojedinci nisu mogli da poveruju u to da nov lanac stavih!?! Jedan kolega (iz Kg) cini mi se, je otisao i korak dalje u konstataciji.. Kaze "ako je istina u opste" postalo je imaginarno da se nesto novo ugradi a svima motori "kao" vrh, top i resto superlativa... Digni ti prijatelju cenu za bar duplo, ovako misle da su lose...

Sta mi radi ovaj covek... Prvo CBF sada i ovo! Lepota.... Vrh motore prodajes drug!

Evo i nas dvoje

Stigao iz Kine "grip puppy", za nesto ispod evrica puuuno komfora (ko voli coperaske oversize rucke)... Koliko sam na cbf morao da skratim ovde (tdm) za toliko krace...

Kaaaaako se lepo vozi F4... Bas lepo odradjen motor, ogibljenje za primer! Ja se nisam mogao smestiti na nju, jbna kilaza... Prelepa je druze!

Ovako na daljinu tipujem na lezaj... Sent from my SM-A500H using Tapatalk

Lezaj ne treba imati ni aksijalno ni radijalno lufta, bar ne toliko da osetis... Gume ako su degradirale imas pomeranje " napred/nazad"... Sent from my SM-A500H using Tapatalk