@Niko, druze ako ne razlepis kako opisah, mozes ovako uraditi. Upalis, ubacis u prvu, kvacilo drzis! Nagazis zadnju kocnicu, podignes obrtaje na oko 3500rpm i tako pod kocnicom pustis kvacilo malo preko vage, da obrtaji padnu, dva puta po 5-6 sekundi i to je to! Ne duze da ne spalis lamelu i ulje...

Siva sirena Postoji prica na forumu ali evo ponovo... Nije losa, konciznije ovog puta. Prodavnica boja i lakova "Spin" Kg, prave prema uzorku, tj. aparatim uslikaju boju i miksaju.... Odem ja motorom sa slike, uzmu uzorak sa rezervoara i pitaju zasto farbam, nije ni ogreban. Farbam sirenu rekoh, da bude u boji motora! Smeje se prodavac i ja sa njim, kaze ozbiljno za sta ti treba, u sprej punimo 400Ml, ne mozes manje kupiti... I tako, dodjoh kuci, jedan prsk na sirenu i to je to Sto se coveka tice pokoj mu dusi, neka se u njegovo ime jedna voznja tdm-om odvoza...

Nisam drug, na jug sam isao. Krusevac... Ima znaci jos jedna crvena deauville u Bg [emoji6] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Poslato jutros pomenutom sluzbom

Upravo dodjoh [emoji16], mislim da sam uspeo da razlepim lamele, kada na centralnom stenderu ubacim u neku od brzina i pod kvacilom probam okrenuti tocak nece da moze! [emoji23] Kao kocnicu da sam zgazio (u leru se vrti lagano, ne drzi kocnica). Dok je tako na glavnom stenderu, startujem ga i saltam, kao u puter, ler i resto brzine idu lagano. Ali, kada ga spustim i u prvu ubacim obori ler za 100tinak obrtaja... Znaci ne odvaja kvacilo skroz! Kao sto rekoh, rukom tocak ne mogu pomeriti ako je u brzini a kvacilo stisnem. I tako, dodjem do jedne dugacke nizbrdice, ugasim motor i pod kvacilom a u drugoj brzini ga pustim da ide niz strminu! Dole upalim, vrtim se na vrh pa ponovo... Sada evo tocak mogu okretati rukom, u prvu brzinu upada mekano. U ler sam ukapirao da voli u pokretu, malo nogu da naviknem i to je to! Stajao je dugo, neka lamele "upiju" malo svezeg ulja... Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Sada sam se cuo sa sinom vlasnika, motor je povremeno paljen ali nije ubacivan u brzinu! Prva voznja je do moje kuce a posle dve godine... Imam ideju, odoh da probam, ako upali javljam! Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Koje ulje koristis?

Javljam, malo cu ulja izvuci posto sam do MAX sipao (a na UK deauville forumu kazu da to ne voli) i probacu italijansko stelovanje *Italijansko stelovanje, isteras ga na autoput i vozis punim gasom bar pola sata

Pih glupog li menjaca! Juce kao sto rekoh zamenih ulje, sajla nastelovana kako treba, sam sklop poluga menjaca ociscen pa podmazan... Dok je hladan menjac radi kao na resto hondama, mozda za nijansu vise klankce nego sto sam navikao ali ok! Neutral se u mestu nalazi nez problema, i iz prve i iz druge brzine, samo saltovanje u voznji mekano i prijatno. Zagrevanjem se stvar pogorsava! U petom stepenu prenosa a pri 3000 obrtaja displej pokazuje da prelazim nesto preko 35km sa litrom goriva, koliko je tacno ne bih znao ali deluje da trosi malo. Da se na saltovanje vratimo, posle nekih 15 min voznje jutros primetih da je poluga menjaca tvrdja u oba smera, stanem kraj puta da u probam u ler ubaciti, ne moze. Skace iz prve u drugu i obratno! Osecam da pod kvacilom a u brzini polako vucka u napred i siguran sam da to nepotpuno odvajanje kvacila pravi ovo sa menjacem, na "dole" neki put moram sa medju gasom da saltujem, u ler se moze iskljucivo dok sam u pokretu. Honda koju vozim je 2 godine stajala, mozda treba voznjom razraditi lamele.. Ako se ne resi samo od sebe uskoro, rasturicu, da pogledam korpu, lamele i potisne ploce.. Malo je presla, kupljena nova u Srbiji, ne bi trebalo da se vec "istrosila". Citam da im je i nivo ulja pipav, ne vole da na max bude, izvucicu malo... Ima li ko iskustava, kakav je menjac na transalpu npr? @Arakis?

Nas se kolega @expendable valjda nece naljutiti, pozajmih sa njegovog bloga tekst o pomenutom ulju... Ovo mi je prvo koriscenje ipone brenda i to samo zato sto ga imam na 300 metara od sebe kupiti. U Kg postoji radnja koja silkolene drzi ali tip ulja koje sam hteo trebalo je dan dva sacekati da iz Cacka dopreme, meni strpljenje nije jaca strana, sve mooora odmah, jbg... Full Power Katana Ovo je 10W-50 potpuno (100%) sintetičko ulje. Ispunjava: API SG i CCMC G-5. Zapravo (daleko) prevazilazi SG i nešto je kao SG+ (nezvanična kategorija, o ovome više u posebnom tekstu), a sam CCMC G-5 je nešto kao API SJ (zapravo pokriva SG do SJ). Sadrži EP aditiv (sam proizvođač navodi jedninu) te je posebno pogodno za transmisije. Sama viskozna kategorija je praktično univerzalna a sintetička osnova pruža solidnu otpornost na smicanje (shear stability). Namenjeno za zahtevnu svakodnevnu vožnju i (uslovno) za manja takmičenja. Ostavlja jako dobar utisak kod normalnih ili umereno većih zahteva; ipak nije na nivou vrhunskih sintetičkih ulja drugih proizvođača. Sa druge strane ima jako povoljnu cenu te se itekako može preporučiti. Veoma upotrebljivo za 10W-40 default naročito kod malo starijih (više voženih) motocikala. Može se koristiti i za off-road aplikacije mada za to postoji i posebna verzija ovog ulja.

Nije tajna naravno, 1550din/L... Vec sam probao, sajlu sam naspanovao dole kod dekle kvacila pa je mogu dotezati i gore. Ako je verovati rukom pisanom papiru iz motora sam istocio motul 5100, po recima vlasnika preslo je oko 4000km, odmah po zameni agregat se utisao rekao bih, menjac mekan i osetno bolji (verovatno zbog namestene sajle, nije odvajalo kvacilo skroz pre.) U 5:30h ujutru vozim suprugu na polozaj (vojska), imam nekih 40 km tamo/amo, napisacu utiske i kakva je razlika.

Sutra saljem postexpresom druze, valjda rade.. Necu otkupninu stavljati, kada stigne uplatices mi. Pozdrav i uzdravlje

Nista dodao ne bih....

Da isperem agregat sa ester sintetikom :D... Ona je super za ciscenje i skidanje eventualnog taloga iz agregata. Nije prema novcaniku pravedno ali ljubav u cenu ne gleda, jel"te... 1000km i prosipanje...

Pusti podatke drug negde

Ovaj sa linka, ne odgovara supruzi, gura u napred... Cena 3000din. 0604344415 Nenad. GIVI E111 naslon za kofer | Motoland WWW.MOTOLAND.RS GIVI E111 naslon za kofer

Evo par fotkica, lepa voznja, motor elastican... Malo mi trni desna saka, valjda stezem guvernal dok se ne opustim, kocnice izvanredne! Udobnost i komfor super! Naslon sa kofera moram skinuti, smeta supruzi i gura je u napred. Malo teze nalazim ler (ugasen motor bez prblema) i pod kvacilom osecam da polako vuce u napred (to je i razlog vrv ne nalazenja lera), sajlu moram nastelovati kako treba, gore se ne moze vise spanovati, "dole" kod agregata moram lepo zategnuti da bih do rucice mogao fino podesiti...

Poklonjena davno, izvinjavam se sto ne napisah!

Nosac je skinut sa aprilije sr300, poseduje sve delove potrebne za montazu (caure i srafove) ... Moze se ugraditi na GILERA NEXUS 125,250,300 CCM APRILIA SR MAX 300, za 500 nisam siguran. Cena 30eura. 0604344415 Nenad.

Hvala drugari, poranio sam da se puta dohvatim [emoji6] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Druze Satelise :D, kada si rasturao/skidao fabricki regler secas li se je li bio usrafljen na 5mm debelu alu. plocu? Vidim i termalne paste na spoju ima... Ovo sam kod sebe zatekao, zanima me je li ovako treba ili je neko tu dirao nesto... Zahvaljujem.

Svako ima neku svoju logiku, ja samo "na glas" razmisljam... Imam prikatelja koji kaze " ne stavljam sinter plocice, zao mi je diskova" to ne podrzavam niti cu... Neka se sve trosi i degradira, ja cu menjati, odrzavati. Da se ne pomisli fancy lik je u pitanju, sa svojih 18god sam na more mz-om isao, u sorcu i bez kacige naravno.. Mnogo manje saobracaja bilo, sporije se vozlo, ulice nekako sire bile... Kako starim, i kao covek i kao vozac svakim se danom nadogradjujem, preduzimam mere da sto bezbedniji budem. (Skoro uvek vozim oba roditelja svog deteta) [emoji6][emoji16] Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Uhhh, bas gresis druze! Upaljeno svetlo je za bezbednost bitno koliko i kaciga, verovao ili ne... Kada vozis auto npr. hoces se na glavni sa sporednog puta ukljuciti, pogled podsvesno trazi pokret sa obe strane (budes li ga uocio neces se ukljuciti na glavni put), ako ti nailazi motor, silueta mala pa jos i neutralne boje, brz... Hmmmm!!! Upaljeno svetlo je na motociklu obavezno!!! Ja sam ga drzao upaljenim i pre donosenja takvog zakona. Cak je i dobro za regler i namotaje, visak struje kod vecine reglera (shund tipa) se utrosi na toplotu, jedna sijalica je od glave jeftinija...

Jos jedna pikanterija a tice se nacina na koji je agregat pricvrscen za ram skutera. Kod modela satelis 400/500 (neka neko dopuni ako je prisutno i kod slabijih) koriscen je "Dual Swinging Linkage system" ili skraceno DSL. Velika rigidnost rama i kacenje na ovaj nacin dozvoljava krivinarenje u motoraskom stilu, nema uvijanja niti nelagode. Cetiri gumena dampera vibracija u leru pokupe vecinu "udaraca" jednocilindrasa... Dupli celicni ram te pomenuto vesanje agregata rezultuju velikom tezinom (220kg) skutera koja mu daje stabilnost a nisko teziste agilnost, upravljanje neutralno, osecaj kao da se vozi skuter od 100kg (poredim ga sa xciting 500, podizanjem sa stendera imam osecaj da je tezak pola tone(xciting)). Samo kretanje je ugladjeno i gospodsko, obrtni moment se ne prenosi direktno na ram vec se pomenuti nosac agregata pri dodavanju gasa blago "razvuce/otvori" i ne osetis da si krenuo, kvacilo je odavno "uhvatilo" a osecaj kao da ga drzis na "pola", ne mogu opisati bolje...

Sretan sam zbog njega... Izdrzi drug, izdrzi! Sent from my SM-J530F using Tapatalk