Bas bih voleo da tebe i Ranka vidim, sestra mi je tu u Mitrovici a sestrici na studijama u N.Sadu. Dolazim par puta godisnje, sve u trku nekom covece...

Takodje, kupio bih rollbar za versys koji vozim, drug @seba011 mi moze odraditi ali moram ici tamo\amo a izbegao bih to. Placam 100evrica, zelim da na njega montiram maglenke (koje takodje nisu potrebne posto je fabricko svetlo vrh! )

Kod mene malo cifra koci prodaju ali sa razlogom je trazim! Znam sta se sve prodaje i za koji novac, motor koji zahteva samo kljuc u bravu jos pazario ni za sebe nisam! (a takav nudim). Ni u cifru 5500e se ne uklapam ali toliko kosta ona Honda u Pazovi... Ako ode kupicu je i to je to

Univerzalnije i povoznije nisam imao! Zato i hocu da sebe ogranicim nekim rokom prodaje... Iskren da budem, jedino zbog onog cbf1000 crvenog bi je prodao, razum i potrebe mi govore "Covece ovo ti treba, vozis se do prodavnice samo..." U perfektnom je stanju, ekonomicna i udobna kawica... Uvek zimi probam prodaju, u vecini slucajeva mi i uspe Kao i mnogo puta do sada prodaja bi mi bila greska, ovaj izgleda ostaje

Oglas na PA nije vise aktivan, u nasoj zajednici ponuda vazi do kraja februara Budite bezbedni

...off blagi Uzmem od paljevine 1290ktm, napucao ga on dodatno.. Stvarno bre zver al" tek kada se potera! Za moje prohteve upotrebljivost 0, comuting njime muka, kao da ima14ks a ne 200! A

Proizvodnja je 2012, kupljen i prvi put registrovan 2013 god.

Dugoprugas a ja to trenutno nisam, skupo odrzavanje, komplikovano, zahteva namenski alat, preudoban, osecaj da se moze voziti bez prekida duuuugo, osecaj kvaliteta i necega sto se nece raspasti ako pokisne, pokupi sol sa puta....

Za nase forumase 5500e, motor samo klik kljuc i vozi gde hoces, garantujem da nema nikakvih dodatnih ulaganja. Oglas vazi do kraja februara, u zamenu moze tigar 1050, cbf1000 poslednji model, versys 1000, gsx1250f...

Kawasaki versys 650 abs WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki versys 650 abs, 2013. godište, Touring, vozilo prešlo 14887 km, Kragujevac. Cena 5.999 € - Motori - Polovni Automobili

Ako imas zivaca probaj, grejes dok lepak ne popusti, dotegnes pa zalepis ponovo...

... pod ogledalom su matica, podloska,opruga. Jedino sto mozes je da kupis drugi ili da taj fiksiras u jednom polozaju ( razbusi se 2mm i ubaci metalni klin). Vidim nisi u Srb, mozda ima valjanog majstora kod vas da ogledalo izvadi, dotegne i vrati....

Tako sam na rt1200 ostao zatecen, 160kmh, vizir podignut, razgovaramo (bez komunikacija) Marina i ja!

Meni je sve preko 80kmh bez vizira muka! Ne od semafora do semafora vec kada se put uhvati, pritisak na grudima i rukama mi ne prija. e sad, to i nije bio problem dok nisam znao niti probao oklope i vizir .

DHL me je doooosta vise drndao, ne preporucujem nikakvu saradnju...

Ovako UPS obavestava i potrazuje dopunu npr. (stigao auspuh na carinu).

U isto vreme Dule!

Zaptivka....

Ja sam ti se izuser@vao ziv, kako starim sve sporije vozim, nekada, Marina i ja, po 20god, picimo sa cbr1000 na more... Kada oborim na 100kmh deluje kao da stojimo, da mozes sici sa motora! Pre dve godine, isti put (isto dvoje) na cbf1000, ja ga spicio 140 a ona me lupa u kacigu!

mmmmmm Mastereeee pa ti krstaris 180-200kmh

Litrace (i preko) trose lepo po gradu, pisao sam kroz teme cbf1000 oko 8L, Tigar 1050 je dotakao i 9L (jbg lep na gasu, gde bih bio inace u cetvrtoj, on je bio u drugoj brzini ) Na otvorenom putu, do 120 kmh oko 5L, uvek dvoje na motoru, uvek kofer i visoki vizir napred. Zanimljivo je da na otvorenom a pri istoj brzini izjednace potrosnju sa sestoticom (logicno, slabija, treba vise gasa za istu brzinu). Ovaj mali versys oko 4L trosi, ne prelazi... Vozim do 100kmh.

Koji li je to majstor... To sto ne vergla nema veze sa kolicinom goriva u rezervoaru. Moj bi ti savet bio da zamenis tog sto ti popravlja, los majstor je skuplji od pokvarenog motora.

...plavi lepak je redak, malo gusci od vode ali u kontaktu sa metalom ocvrsne kao super lepak! Koristim bas gde mora, drzi lepo ali se sraf mora cistiti celicnom cetkicom ili nekim cistacem navoja (nareznica) posle njega. To aj i nije problem vec ono sto ostane u navoju, ne koristim gde je kombinacija sraf u alu navoj ili gus. (Samo gvozd/gvozd) Takodje preporucujem Mannol 9924 (obratiti paznju 9927 je trajni, mora se grejati!!!)

... tu smo temu obradili inace, mast je prilicno gusta, ne nagurava se u "mrtve navoje" tj. one koji ne izlaze nigde i ne nanosi se mnogo na sraf... U zatvorenim navojima ume sraf (kao i oni sto stave brdo silikona, napune svuda ) da gura ispred sebe pa posto nema gde da je sabije otkine deo! Ne maze se na navoje svecica. Moze na srafove kocionih kljesta, moze na srafove dekli dole nisko, moze na osovinu malog lancanika, moze na srafove osovina... One male gore na loncicima kocnice/kvacila umocim blago u vazelin (nikada vise zalepili nisu), u kugle poluge menjaca dole kod saltalice ide silikonska mast (svuda gde ima guma/plastika ide silikonska)... Izmedju semeringa i lezajeva, kao zastitu mazem mast za konzervaciju, u el. kontakte a posle ciscenja dielektricnu, u sajle prskam onu sa teflonom, na osovine tockova, otvorene lezajeve (lezaj vrata npr.) tovatnu litijumsku sa sufiksom EP... I tako

Bakarnu drug, licno koristim mannol oznake 9896, jeftina a dobra.. P.S. I pazi, podmazan sraf lakse otkine navoj iz aluminijuma!!!