Upravo "brljam" po tvojim postovima Dado! Znaj da cenim strpljenje i trud koji ulazes, informacije koje poklanjas! Hvala.

O ovome sam i temu otvorio... Igranka se nastavlja Rec je o prvoj suzani (gsx650f) koju prodadoh Mikcu iz Jagodine, salje mi danas poruku (vidi sliku). Kada sam ga pazario u saobracajnoj je stajalo 2 osovine, posto je bio jos par meseci u registraciji ja odradim prenos na svoje ime i platim novu saobacajnu, oni prepisu broj osovina. Prodje ta dva meseca, odem na tehnicki, kazu mora nova saobracajna, 0 osovina treba da stoji, progutam knedlu i platim (to mi se desava svake jbne godine, otvorio sam i temu o tome). Dobijem saobracajnu gde stoji da motor levitira, nema osovine! Prodam ga gore pomenutom, dodje red da on registruje (takodje platio prenos, izradio saobracajnu sa 0 osovina). Sada mu traze da promeni, mora dve!?! Ovo je da krv padne, bas drsko i bezobrazno...

Do juce mi je bas bila u gostima sestra sa decom, ona zivi u Sr. Mitrovici a deca u Novom Sad-u... Ona (sestra) je diplomirani pravnik, cerka zavrsila takodje pravni, sin medicinski fakultet. Svo troje zavrsili neki sestomesecni kurs i rade "online" za strane firme (sestra komercijalu za Peugeot). Pored visokog obrazovanja, odlucili su se za taj vid posla kao isplativiji. E takav neki (mozda) kursadzija radi ovo o cemu mi pisemo, a korisniji bi bio u struci za koju se specijalizirao. Mi smo zemlja paradoksa i krajnosti.

Potajno volim sto se to tebi desilo ( cekaj, pojasnicu ), a ne nekom laiku koji ce da savije glavu i sebi u bradu psovati uz put, do Vince! Imas znanje, imas (rekao bih) prakse, neka im se glupost o glavu odbije! Isto mi se desilo pre par godina, registrujem scarabea godinama u nazad, dodjem do salteruse (posle tehnickog) koja me odbi za registraciju... Posalje me na vanredno iscitavanje brojeva motora (par puta mesecno rade, na nekom poligonu), kao razlog navela je "ROTAX" prefiks broju motora?! Vratim se na teh. pregled, oni dodaju napomenu da to nije sastavni deo broja motora, overe to. Opet isto, idi na iscitavanje. U tom sam periodu radio u Centru Min. Odbrane, delio sam zgradu sa MUP-om, zamolim prvog inspektora da mi popuni potvrdu i potpise, zavrsim... Koji je stres postala ta registracija, vredjanje inteligencije takodje...

... zasto li sam zalemio kljuc (stari/visak) za 5 dinara? Kada iz prodavnice nailazim da ne brljam po dzepovima gde je kljuc (i spustam kese)! Htedoh da kod strugara napravim dugme "push to open" i stavim ga mesto brave, stisnes prstom kao taster i da se otvori. Odustao, ovo ce stajati u bravi kada zelim (vrv stalno), uklopio sam ga oblikom i bojom. Kao da je bilo tu. Pridjem, klik i to je to! Brava u funkciji normalnoj ostaje.

Kakve veze ima je li diran, sada neko iz dobre namere da postavi sliku lose postavljenog u drugu stranu Odvije, namesti u poziciju koja mu odgovara, zavije....

Hvala @Markone88 ! Cistac je vrhunski, neutralan prema aluminijumu i gumi a cisti samo tako... Higijena bez muke (uz miris citrusa )

... pobegao iza coska ako pukne ova flasa

... sto se tice zvucnika, ja hocu namestiti nesto sto se uopste ne primecuje. Totalno diskretno i nevidljivo. Da ukljucim iskljucivo kada se vozam kroz sela i putem bez saobracaja. Na motoru je takav sistem potpuno glup (ozvucenje) ali na skuteru koji je totalno tih i putem klizi kao auto zna lepo da raspolozenje podigne [emoji3] Elem, ispiram reduktor (treci put [emoji3] ), ne mogu naci moj spric od 0.5L, oke, tako se igramo znaci! [emoji3] Ulje u flasu, gore dve rupe, kroz jednu crevo do dna, na drugu zavijem ventil od bicikle, ulja uspem "taman" kolicinu, kompresor podesim na 0.5Bar i milina [emoji3] Napunim reduktor gustim uljem kroz ovolicku rupicu za cas

Opste je poznato, zabavnije je voziti slab motor brzo nego jak motor sporo!

A ovi tvoji ( pa i moj ) komentar bas pospesuju prodaju

Jedan moj Suzuki je u Beogradu drugi u Jagodini... Plavo beli ( sa foruma) je bio bese iz Vojvodine negde, problem sa kvacilom koliko se secam... Tuga, manje gasa za duzu voznju! Nema druge....

U mom slucaju pusta na o-ring gumici, od kada ga uzeh vidim blaaaago zamascenje iza varijatora, nije cak dovoljno ni da se slije do aluminijumskog dela dekle mada me nervira. Gumicu sam zamenio (tada sam sliku fotkao) ne slini vise ali ja kakav sam otvaram svaki treci/cetvrti dan i kontrolisem Spokoj ce biti tek kada komplet zamenim

... ma deca se igrala oko motora, evo dole niz put, kod restorana! Kitili ga nesto, bas su slatki Vidi gde su listic zavukli (paziti da list bude iz podneblja voznje )

Ovo ce verujem znaciti nekome... Rec je o cauri, semeringu i o-ring gumici, menja se u setu i zaduzeno je da spreci curenje ulja sa osovine (obelezeno plavom bojom na slici). Znaci ako se ispod kvacila, na plastici napipa ulje (tu je rupica za drenazu) 90% se treba zameniti set sa ser.brojevima iz maila. Po oglasima je samo semering 30 i vise eura, u Delti je ceo set toliko. Zamena nije komplikovana ali nije ni jednostavna zbog broja komponenti koje se moraju demontirati. Uslikacu proceduru kada mi delovi stignu

Meni se nekako uvek listic zakaci za tablicu, cudimo se i policajac i ja kako bas tu da se nadje i prekrije broj ili dva

Dao mi je prijatelj lep stereo bt zvucnik, pristojnog kvaliteta zvuka i dobre autonomije baterije. Probacu u nekoj voznjici van grada (citaj: u miru, tisini i bez saobracaja) kako to u praksi funkcionise Polozaj u levoj kaseti nije dobar, kada je zatvorim 90% zvuka se izgubi (odradila honda kako treba ). Zamisao je sledeca, da zvucnik rasturim, mini on/off prekidac izvedem negde na pogodno mesto, zvucnike stavim u obelezeno a sama jedinica sa pojacalcetom i baterijom ostaje u kaseti, tu ima i usb koji ce dopunjavati uredjaj. Sva kontrola sem ukljucivanja preko telefona na guvernalu. Nista se nece videti, kao da nije tu. P.S. Imam u tus kabini paro/vodo otporne zvucnike, ne koristim ih... Da vidim dimenziijom i jacinom mogu li ih iskoristiti za ovaj karabudz!

Ma kakvi, pa kod ovog na videu grebani asvalt je bolji od naseg tek uvaljanog Nema sta da se trese kada je grebano ravno i precizno... Ima dole selo izmedju Raznja i Aleksinca, grebano u raznim pravcima i dubinama, slican patern ovom sa slike Opet, nista strasno, opustis hvat guvernala i prodjes ali daleko vise se motor uznemiri od ovog koji vozi po grebanom putu za pozeleti, ima cak i kanalice za odvodnjavanje. Meni je u secanju ostalo kada sam sa endurasima "uleteo" na deo puta nasut crvenom, sitnom rizlom! CBR1000F, teska bas napred, nas dvoje na njoj. Guma potanja u tlo mekano, dodajem gas a ona samo pravo ide, nema skretanja! Gura tockom onaj pesak ispred sebe...

Nemam licnih iskustava ali taj model baaas hvale po stranim forumima. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Nisam ga vidjao/video... Cuj se sa covekom pa ako ti se svidi prica odem pogledam, poslusam, nije nikakav problem

Onog trena kada se polovan motocikl kupi, proveravaju se prvo kocnice, detaljno i polako. Menja se ulje i filter (pa neka bivsi vlasnik kaze da je juce zamenjeno), filter vazduha, menja se akumulator (totalno je nebitno koji voltazu drzi), proverava se pritegnutost "vaznih" srafova! Svaki se el kontakt odspoji, ocisti i tretira hemijom za to, kada se dzekovi jedan u drugi "ustekaju" proveriti obostrano da nije neki izguran van plastike, ako jeste, vratiti adekvatnim srafcigerom (Baterija raskacena pri ovim radovima) To se radi taj dan, kada se motor doveze, pre bilo kakve voznje. Tek onda idu svecice, lezajevi, gume, ogibljenje.... Pa na kraju estetika! Tako motor duze traje i lepse sluzi, onaj (motor)koji bi me kraj puta ostavio mora bas da se potrudi i zasluzi moje poverenje ponovo

I da! Nikada regler na Hondi zamenio nisam (a vozim pretezno njih, samo CBR, 2 komada 15 godina). "Fora" je zameniti akumulator dok je jos dobar, svake druge ili trece godine ako je yuasa... Higijena tri zute faze i njihovih kontakata se podrazumeva, bar jednom godisnje.

Mini voltmetar za na guvernal ili u plastiku, na svaki motor obavezno stavim, primetim i naznak potencijalnog problema... Cenom bas prihvatljivo, reda od 3 do 20 eura.

Poslato Zlatko, sutra je kod tebe... Javi bas ima li razlike kada montiras (tu sam ako pomoc zatreba)