Pozdrav poštovanom kolegijumu, Ne videh nešto konkretno pa da postavim pitanje kolegama koje nose dioptrijske naočare. Kako sprečavate magljenje naočara unutar kacige? Danas sam imao čas na poligonu i u jednom momentu probe radi spustio vizir. Ajde što se zamaglio on, zato služi pinlock (koji nemam ali vidim imaću) ali što su mi se naočare za vid isto zamaglile za manje od 5 sekundi. Vozao sam se i po hladijem vremenu sa fullface kacigom ali problem nije bio ovoliko izražen.

ili ako nosiš dioptrijske naočere kao ja pa sunčane nisu opcija :-)

Ja sam dosta gledao kako Ryan F9 testira motoopremu na Fortnince youtube kanalu i zaključio da ću za pare koje imam žrtvovati pre sitnice koje život znače nego zvezdice pri kupovini kacige. Naravno, mora da bude udobna ali između LS2, MT i HJC modela koje su bile u mom cenovnom rangu, odlučio sam se da platim malo više za HJC sa 5* po Šarpu. Zlu ne trebalo. Neko ovde pomenu da su to smernice. Možda. Ali u tom slučaju me usmeravaju od kaciga sa manje od 4 zvezdice 100%. Kad pomenuh već Rajana, čovek mnogo preporučuje da se u tom cenovnom rangu koji ti pominješ kupi kaciga sa MIPS-om. Ja nisam mogao da dobacim dotle pri ovoj kupovini. Dodao bih da je meni unutrašnji sunčani vizir obavezan, sa stanovišta bezbednosti jer sam osetljiv na bleštavo svetlo. A i inače smatram da je retko šta opasnije od vožnje na poluslepo i slično.

Pogrešno protumačih ponešto napisano, obrisah i ispričavam se. RE je sa blizancima pokazao da može da napravi kvalitetan ako ne po performansama konkurentan motor. Meteor je koliko vidim u istom kalupu kvaliteta. Himalayan je bio međufaza. Koliko para toliko muzike. Na stranu što je RE kod nas preskup.

Očekivan potez koji teško može da im obije o glavu, taj njihov paralelaš stvoren za laganu avanturu. Ako ne bude preveliko prase, biće odličan motor. A ako i bude, i dalje će se prodavati više nego dobro.

Dodao bih da na mene kao nekoga izuzetno ekonomski osvešćenog, ovo utiče na način da ću sa kupovinom motora sačekati sledeću godinu, jer ako promena u proseku bude nepovoljna po građane, siguran sam da će je primeniti i na motorcikle, što bajkeri da budu pošteđeni tamničkih muka.

Reči ministra su čista demagogija, odgovorio je na pitanje ne odgovorivši na njega uopšte. Setim se uvek reči jednog od bivših ministara finansija kad su ga pitali nešto u fazonu kad će biti bolje: "U poslednjoj smo fazi pripreme da se osete prvi elementi boljitka." To su izjave za udžbenike. Ovo Sinišino nije u tom nivou ali je isto dobro.

A u stavova... Meni se vozilo ne sviđa ali je motor (mašina, agregat) korak u pravom smeru za giganta koji je na samrti i veštačkom disanju zadnjih bar 10 godina. Zato što je besmisleno zastareo i jer mu baza kupaca odumire, ali bukvalno. Mnogo mi je drago što se dobro prodaje, "opravdava" vrednost modernog (čitaj normalnog) agregata u 21. veku. Nešto najgluplje što može da se radi kad ne ide je da se kaže "kad sam jeo govna, ješću ih do kraja". Bravo za HD. Čekam sledeće izdanje s ovim agregatom, novi sportster je zanimljiv ali nesnađen, nadam se da će izbaciti pravi moderni naked, za početak.

Manje više isti post u isto vreme sa dva nova naloga, smrdi na trolovanje. A ako te stvarno zanima, pročešljaj forum, ima fina temica o motoru, pa i objašnjenje jedne članice šta može i dokle može. Nije mnogo ali je dovoljno, ali da i ja odgovorim, ne, motor nema blokadu.

Pije vodu iz prostog razloga što je ta mašina konstruisana da bude koliko toliko pouzdana sa relativno slabim tolerancijama u izradi, korak prvi, manji stepen kompresije u cilindru. Korak drugi, nepotreban. Manja kompresija, manji maksimalni broj obrataja, manja maksimalna snaga. Nisam video krive tog motora ali pretpostavljam da ipak ima nekakvog obrtnog momenta i da solidno fino može da vozi manje zahtevnog korisnika. Čak i sa saputnikom/saputnicom. Ali ne očekuj čuda. Posebno ne u vidu skidanja blokade i pronalaženju 10 sakrivenih konja. Članica Nolanka, čini mi se, je lepo opisala krajnje domete mašine i šta može s njom da se uradi. Potraži po forumu.

Sasvim sam slučajno u temi ali baš lepo očuvano motorče, svaka čast vlasniku.

Podkapa neka?

Morao sam da pogledam, Honda Vision 110 je klasičan skuter, ima varijator. Ista je zapremina i to je to.

Slovo zakona: Pod nasilničkom vožnjom smatra se upravljanje vozilom u stanju potpune alkoholisanosti (više od 2,00 mg/ml). Dodao bih da se guranje bicikla ne smatra upravljanjem vozilom u saobraćaju na putu, tako da je to odgovor na nepostavljeno pitanje.

Da li imaš ograničenje nekog tipa? Ja na žalost nosim naočare za vid, i sad su mi na lekarskom za A ograničili na 5 godina, iako su mi stare kategorije bile produžene za 10, što je manje bitno, bitno je da će mi dozvole siguran sam biti u raskoraku zbog dana vađenja lekarskog pregleda, lekarski pregled za B i sada novi za A ne traju do istog datuma, tako da će i datumi važenja kategorija u vozačkoj dozvoli biti različiti. Nema tu ništa preterano nelogično, samo je nezgodno. Mislim a nisam siguran, treba proveriti, kad budem sledeći put produžavao da samo treba da uradim lekarski za sve svoje kategorije i podnesem adekvatan zahtev za produženje kako bih ovo stavio u "normalu".

HJC C70, 5 SHARP zvezdica, unutrašnji vizir, ne smeta pri nošenju naočara za vid, ima pripremu ali ne dolazi sa pinlock-om, glava mi je okruglasta i uzeo sam L koja me baš lepo stisne ali nigde ne stiska previše, ne žulja. Unutrašnjost je naravno skidiva i periva. Ima baš lepih kombinacija šara i boja ali ovo je moja jer je jedino ta bila u mojoj veličini na popustu. Nije da mi se ne sviđa. Bila je izložena sa crnim vizirom, još bolje naravno izgleda. Obim glave po uputstvu za merenje mi je 61, L je 59-60, XL 61-62. Uzeo sam L. Nisam je još provozao, javljam utiske.

Svratio danas da uzmem rukavice i pogledam kacige, uzeo kacigu, rukavice nisam :-) Prodavci ne bih rekao nezainteresovani, možda nenametljivi. Lepo mi jedan prodavac preporučio rukavice i jesu baš ono što sam mu opisao ali se nisam odlučio. Zato dok sam gledao kacige, skrenuo mi je pažnju na deo izloženih kaciga koje su na popustu, zbog šare koja se povlači iz prodaje valjda, iako sam gledao identične modele po punoj ceni s drugom šarom. Takođe pomogao mi je oko izbora veličine i ne da mu nije smetalo već je insistirao da držim kacigu duže na glavi i šetam po prodavnici. Generalno jako zadovoljan iskustvom, posebno posle priča odavde. Koga interesuju HJC kacige, ima raznih modela na popustu od 20-30 posto, ja sam uzeo C70 sa 25% popusta. To je inače kaciga na koju sam se odlučio, prodavac mi je ponudio da razmotrim i I-70 koja jeste skuplja u startu ali ima veći popust i za razliku od C70 ima pinlock. Prevagu je odnela zvezdica više na SHARP-ovom sajtu, 5 celih za C70.

Ovo kretanje u istom pravcu različitim brzinama, važi samo u naseljenim mestima, na saobraćajnicama sa više od jedne trake u smeru.

Mislim da je pljeskavica od soje bolja

Na preporuku instruktora za jeftine rukavice svratih u Srdex, drže "kinesku robu" mada što sam video naročito su mi se dopale "civilne" pantalone sa protektorima koji se vade sa spoljne strane i imaju stvarno šaren izbor rukavica od 1000 do 7000 dinara, već od 2400 ima kožnih modela sa protektorima (verovatno uzimam jedne takve, marke IICON :-) ), dok su od 4k pa na više kopije poznatih brendova, ima i modela za stazu. Žena koja radi strpljiva i hoće da pomogne. Imaju i jakne i rančeve i generalno svašta. Kod restorana Složna Braća u Vodovodskoj se nalaze. A da ih nađem pomogao mi kolega bajker koji drži prodavnicu ulja u blizini. Ispričasmo se lepo.

Hvala na odgovorima, nisam pomislio da bi moglo biti problema pri registraciji samo zato što je za američko tržište...

Pozdrav za kolege koji su vozili/voze, do kraja godine bih uzimao dvotočkaša i Peda mi je solidno interesantna, pre svega jer je tržište polovnjaka nenormalno, može neki apdejt, kako služi motorče?

Unapred zahvalan a verujem da nisam jedini.

Da ne otvaram novu temu, gledam jednu 250-icu u oglasima i fino deluje. Meni se više sviđa od modernijih ali me interesuje da li može da ovih slika da se vidi da li prednji točak stoji krivo, kao što mi na jednoj od slika deluje (gledano spreda). Dodatno je pitanje, da li prave problem na TP zbog povišenog vizira? Kawasaki Ninja EX250F WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Ninja EX250F, 2007. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 19240 km, Zvezdara. Cena 1.500 € - Motori - Polovni Automobili

Zato već sedmu godinu vozim auto za koji sam rekao da ću ga voziti max. 5 godina, i taman sam trebao do tad da ga zamenim, ali služi još uvek a ne vredi ništa na tržištu. Šta god da sam gledao ponovo da uzmem za slične pare za koliko sam uzeo ovaj pre 7 godina, ne isplati mi se ulaganje, više je bacanje para. Najbolje novo, još ko ima garažu... Ali nećemo sad o tome. Treba naći nešto jefitno a dobro, a to može na sreću i/ili znanje. Mi sa malo znanja moramo na sreću ili kao što si rekao, da povedemo znanje.