Staje mali set alata, disklock, novčanik i mobilni telefon. Da ne ide ćaletu ugradio bi tu usb punjač verovatno. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Malo priče o mopedu.

CBF 1000 Exhaust silencer muffler - DOMINATOR EXHAUST OFFICIAL DOMINATOR.PL CBF 1000 / Honda / Exhausts Systems for motorcycles Na primer. Iskusniji ovde su rekli da se baš lepo čuju na CBF-u. Ja bih ove tako rado posedovao.

Nisam stručnjak, koliko znam sve je to jaaako slično. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Pa ima blokadu, valjda, treba da probam da je povežem pa da vidim brzinu. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

OK slike? Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Na prvom servisu sipali 10w-40, barem po knjižici :-) Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Ljubomoran Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Drumska krstarica stigla jutros iz Beograda do Jagodine. Čekam detaljan izveštaj kolege. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

I to sa suvozačem, testirano, kao suvozač :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Danas posle posla se grupica dvotočkaša okupila na semaforu kod crkve na Čukaričkoj padini, i ono, trka i provlačenje od semafora do semafora. Naravno da sam najsporiji ali svakako svi bežimo kolima i sačekamo se na sledećem semaforu. Bio neki TDM sa dva krateža bez db kilera, s njim sam se pratio od semafora kod pet centra, neki cruiser, PCX, mala Ninja neka zelena, ta je pucala baš glasno, bio beli veći skuter i još nešto možda, sve zajedno nas 6+, tek od Lav auta su brži odmakli pošteno a sa PCX-pm (dama btw) sam se pratio do Vidikovca gde sam se isključio. E lep osećaj što sam se držao s "ekipom" to kratko vreme. Zašto sam sve ovo ispričao? Zato što me PCX prepišao uz Čukaričku padinu iako sam imao lep zalet i prednost u startu jer sam se bolje pozicionirao u dnu uspona kod radova. Tako da, ako je PCX, 125ccm i značajno teži, me tako lagano oduvao na usponu, Sniper definitivno nema ni 110ccm. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Hvala bogu pa ne stojimo u kolonama. S ovim sad kuda se provlačim... Strašno :-) A stajanje na semaforu je svakako relativno kratko i motor je u leru. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Hvala, ne zanimaju me 125ice, gledam nešto 250 trenutno kao trajno rešenje za dnevne probleme. A ne brini za CBF, kupio sam moped da ga mučim do posla i nazad kao prelazno rešenje, CBF je sad samo za do grada uveče i za vikend i nadam se ponovo duže vožnje, čim se oporavim malo. Sinoć sam je terao kao da sam je ukrao, osmeh od uva do uva. A ne ono provlačenje kroz saobraćaj svako jutro i popodne, ubija Hondu a njena težina mene. Ako si bio sarkastičan, a zvuči da jesi, ne znam čime sam te povredio. Svakako uzeo sam tvoj savet "at face value", ne pretpostavljam zlu nameru. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Lepo baš. Kod koga i pošto i jesi li zadovoljan? Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Mislim da nema 110 a sigurno nema 125. Po svemu sudeći je 70-90ccm. @Krokodilo je nešto kometarisao oko toga u temi o Kymco Visa modelima, isti koncept a dolaze ili sa 50 (pravih) ili 110ccm. Ove Pede su da li 70 ili 90ccm i dele platformu sa agregatom od 140ccm, što je bilo interesantno zbog daljeg potencijalnog "budženja" ne odgovaraju delovi sa standardnih 110 horizontalaca koji su najčešći i za koje ima najviše delova. Oo meni, dalje budženje nepotrebno i verovatno nebezbedno u smislu snage i brzine. Ja bih verovatno ugradio uljani radijator, i to samo pasivni, kad izađe iz garancije. Jednostavan zahvat a kažu da se oseti da mašina ima više daha na dugim usponima i slično. Za sad mi ne treba, sasvim dobro podnosi Beogradsko leto i ovako. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Danas prvi put s koferom do posla, malo je veći ali stanu kaciga i jakna. Nisam očekivao probleme u vožnji zbog kofera jer su brzine male, i tako je i bilo. Pošto su katadiopteri fabrički nedostajući, nalepio sam katadiopter trakice, dobar je efekat vidljivosti. Sad sa koferom preko novog mosta, brzina po GPS-u dostignuta 85, ali tu mu je kraj. Nagurao bi još malo na dužem pravcu s blagom nizbrdicom, ali svakako je suvišno i nije primereno celom sklopu. Do 80 po cajgeru (70 po GPS-u) je sve super. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Radi se registracija svake godine, prve dve nema tehnički kao i svako novo vozilo. Prva registracija sa saobraćajnom i tablicom je izašla oko 5400. Ne računam tu što sam dao 3000 agenciji jer nisam mogao da stojim i čekam u MUP-U zbog zdravstvenog stanja. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Super potrošnja za taj stil vožnje za 250ccm skuter. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Tempo? Pun ili švaler gas? Potrošnja jako zavisi od načina vožnje. I naravno opterećenja, sam ili u dvoje, natovaren itd. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Za sad znam za dve ovakve mašinice koje imaju preko 6000km u prvoj sezoni. Nas trojica imamo po 200, znači 600 ukupno :-) Što se mene tiče, nek izgura 10.000 bez problema i ja zadovoljan. Ja planiram da ga gulim sad do narednog servisa a posle toga ga dajem ćaletu nadam se. Kod njega bi motorče trebalo da potraje. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Urađem prvi servis na 200 (214) km, 5200 zamena ulja, realno, skupo je, znamo, teramo dalje, sledeći je na 1000 posle toga, na 2500. Do tad ću ja rešiti svoje pitanje svakodnevnog vozila nadam se. Posle servisa osetno lepše šalta, lakše ubrzava do 80 (po cajgeru), preko toga izbegavam da ga vozim i manje su osetne vibracije. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Jesi li rešio taj migavac? Sent from my SM-S911B using Tapatalk

@alexanto jesi li mu menjao prenosne odnose? Sent from my SM-S911B using Tapatalk

Ja sam seo na taj "APN" u salonu, vešanje mi deluje lošije nego na Pedi, nekako štuca prednja vila. Možda je bilo to konkretnog primerka. A i objektivno je manje lep. Mada ima nekog šarma. Prodaje ga i Kompp co iz Batajnice, pod imenom K-moto (APN1S valjda). Sent from my SM-S911B using Tapatalk

A kod perioda razrade je najbitnije ne držati agregat na istim obrtajima dug vremenski period, ono, autoput/tempomat. Znači treba voziti "normalno" samo se suzdržati od zavrtanja ušiju. Koliko je moguće :-) Sent from my SM-S911B using Tapatalk