Ma može i IGO da te zezne i navede na neki bivši seoski put, ako si izabrao najkraću putanju... Jednostavno, GPS navigacija jeste pomoć, ali nije zamena za mozak Ali generalno, Google je jednostavniji i mnogima vrši nuždu ;). IGO je za one koji žele više.

@DonToni iGO je veoma moćna aplikacija, ali zahtevna. U smislu da nije samo po klik klik principu, već zahteva dosta igranja i truda da se lepo konfiguriše i savlada, a onda može bezbrižno da se koristi i za profi namene. Nisam nikad koristio free verziju, pa ne znam šta osnovno nudi, ali za iGO Nextgen, pored mapa tu su i dodaci o reljefu, 3D zgradama, lokacijama speed kamera, raznim POI (Point Of Interests) tačkama, glasovnim navođenjem na srpskom, Internet servisima o vremenskoj prognozi, informacijama o trenutnim zagušenjima u saobraćaju itd. Tu su i razni skinovi koji kastomizuju izgled aplikacije u zavisnosti od preferencija ili jačine telefona itd. Pretpostavljam da se sve to naknadno kupuje, ako je APP legalna. iGO može da koristi ili Here ili TomTom mape (za neke oblasti je detaljniji jedan ili drugi proizvođač). Nove mape i dodaci se jednostavno kopiraju u odgovarajući folder prilikom ažuriranja. Možeš da konfigurišeš iGO da čita mape i dodatke sa SD kartice, da ne troši memoriju telefona itd. Sve ovo za početnike sa iGO može da bude overkill i zbunjujuće. Pa da ponovim, na forumu koji sam gore pomenuo, pripremili ljudi već "skockane" verzije za install. Samo instaliraš, probaš i malo se igraš, a ako ti se svidi, kupi onda legalnu verziju

Ne bi trebalo da obaraš skuter pri trasportu. Iscuriće mu gorivo, a moguće i ulje i ostale tečnosti. Sve i da izvučeš gorivo, posle ćeš imati muke da upališ makinu... Topla preporuka da nađeš način da prevezeš uspravno.

Hvala na odgovoru, ovakav alat za opruge imaju u motobikeshop-u, a ostalo je očigledno stvar iskustva.

@Satelis, izvinjavam se na malom off-u, koju alatljiku koristiš za nameštanje oprugica na kvačilu, i gde se ona nabavlja? Nedavno sam naručio nove pakne, opruge i ublaživače za kvačilo. Stare opruge sam relativno lako skinuo, ali za natezanje novih sam se baš namučio, bez odgovarajućeg alata. Uspeo sam tako što sam uzeo upredenicu (najlon) za pecanje, pa pomoću debelog flomastera natezao dok oči nisu iskočile...

Ja koristim IGO Nextgen, i ona mi je super. Inače, na forumu megasrbija.com ima tema GPS navigacije, i tu možeš naći šta ti treba. I skockane verzije za DL prilagođene početnicima, i aktuelne mape, razne dodatke kao i savete... Sve je dž, samo se registruj

Let Me Google That LETMEGOOGLETHAT.COM For all those people that find it more convenient to bother you with their question than to google it for themselves.

Po gradu, kao dostava, može da troši 2 l samo ako gura skuter i ne pali ga

Preko weba je skroz OK. Na telefonu još samo postavio za Privatni DNS dns.adguard.com adresu, pa nema ni reklama. Jes da sad i adguard zna šta sve gledam (pored Internet provajdera, Googla i ostalih ), al bar nema dosadnih marketinških poruka

Po tvom opisu, opet samo zaključujem da su rolnice prelake. Ako si sačuvao fabričke, možeš da napraviš i kombinaciju težih i lakših (raspoređuje se po svaka druga tj .teža, pa lakša, pa teža, pa lakša...) Blokada utiče na krajnu brzinu, ne na ubrzanje.. Ja ne znam da li taj model ima blokadu, i kako je izvedena, pa ćeš morati da vidiš sa servisom. Moguće je da mora da se menja CDI. Ali sve jedno, ne očekuj da ćeš dobiti previše skidanjem blokade.

Ne znam da li je ovo uobičajeno za te skutere, ali stavljene su rolnice 40% lakše od fabričkih. To mi zvuči mnogo. Verovatno da zbog toga provrtava i nema snage da podigne kaiš, odnosno dobije snagu... Probaj prvo da li je bolje sa nešto težim rolnicama. To ti je svakako i najjeftinije i najbezazlenije da uradiš.

Pa, skratiće ti se ture najverovatnije. Al biće više kratkih - za do po pelene, kašice, flašice... A bez zezanja, u tim mesecima mi je dvotočkaš najviše i najbolje služio. Em se voziš, em bude korisno

Ma ko bre sirotinja?! Daj odmah pet X-ADV-a!

Ax, slatka opravdanja Mog bivšeg kolegu je ostavila devojka jer su u povratku sa letovanja na Kipru zakasnili na avion. On je, jelte, morao da odgleda produžetke\penale neke utakmice, pa su bez para ostali da vise na aerodromu... Tako da, tehnički može da se kaže - ostavila ga je zbof fudbala, a ne zato što se ponašao kao tenkre Mada, ima žena koje kada dobiju ili planiraju da dobiju decu, ne žele da strahuju kad će muž da im se vrati kući polomljene kičme, pa prave ultimatum. I to je razumljivo.

Odričem se batmobila.

Ja bih pozvao servis telefonom, možda ima neka takođe jednostavna caka za reset te lampice, možda mogu da te posavetuju. Mislim, bolje da ne čačkaš sam, da te ne zezaju sutra za garanciju.

Ovo piše u user manualu: The Torque Control indicator may come on if you rotate the rear wheel while your scooter is lifted off the ground. In this case, turn the ignition switch to the (Off) position, and then to the (On) position again. The Torque Control indicator will go off after your speed reaches 3 km/h (2 mph). Biće da je to opis za rešenje problemčiča, a biće i da je @pronto napravio pravu dijagnozu. Bravo!

Nađoh user manual za Forzu 2019, i repair manual za model 2013, pa vidi dal će ti biti od koristi. forza_300_2019.pdf 2013_nss300.pdf

Obrni, okreni, ipak cena mnogo govori. I ja sam tako nešto zaključio - za dobar maxi treba 4.000 €, a onda ni nov nije tako daleko, pogotovo na kredit. Meni se baš svidela najava za novi Beverly 400s, nadam se da neće biti preskup kad stigne. Pošto mi je Darko malo daleko, više zbog organizacije nego kilometraže, a u okolini jedan od malobrojnih dobrih servisa 3t-racing, oni ga i prodaju, garancija 2god+... sve sam više ubeđen da će novi da padne

Izvinjavam se na offu, ali, ko je čitao Pekićev roman Besnilo (inače jako aktuelan u ovo doba korone) ima jedna scena koja odlično opisuje ovaj momenat: Parafraziram - Na londonskom aerodromu Hitrou, sa zvučnika se čuje obaveštenje da se let odlaže. Bogati putnici iz prve klase, laganim hodom odlaze do obližnjeg kafea da u komforu sačekaju dalja dešavanja. Znaju već da će ih blagovremeno obavestiti o sledećem letu, ili im obezbediti smeštaj u hotelu ako ga ne bude na vreme i tako to. No sikiriki. Al zato boranija iz ekonomske klase u stampedu trkom na šaltere avio kompanija, buka, cika na sve strane, gaće im se tresu... I to mu je to

Ma nije teško naći deo. Da se ponovim, dobri majstori su u deficitu, za delove ćemo lako Utvrdi prvo da li je crknuti ECU uzrok ili posledica problema. Treba električar da sve lepo pretrese, od korodiranih i klimavih konektora, pa na dalje. Da nešto ne ubije i taj novi deo...

OK, evo onda po tvojoj oznaci. Polovan KYMCO people S 250i boitier cdi injection KEIHIN 01992-Y0009-A00 occasion | eBay WWW.EBAY.IT Le migliori offerte per KYMCO people S 250i boitier cdi injection KEIHIN 01992-Y0009-A00 occasion sono su eBay ✓ Confronta... Nov: ECU XCITING PEOPLE 250S i 39200-LEK1-800 Search by part number # KYMCO - Online Genuine Spare Parts Catalog WWW.BIKE-PARTS-KYMCO.UK Teško ćeš naći ovo kod nas svakako.

Ja nađoh polovan za 2 min googlanja: KYMCO XCITING 250 RI 01992-Y0001-A04 , 39200-LDF2-8000 CDI ECU EMPHU.EU 95EUR ONLY! Buy Now! We can send ASAP to Wordwide. EU Warehouse 4 days delivery toEURope! A nov je bogami 320 evrića (- VAT kad šalju kod nas): ECU XCITING 250i 39200-LDF2-800 Search by part number # KYMCO - Online Genuine Spare Parts Catalog WWW.BIKE-PARTS-KYMCO.UK

Pa i za XMax star 4 godine, ako pratiš maintenance plan iz korisničkog uputstva, ima ulaganja od jedno 200 evrića, ili blizu, sve zavisi koliko si km prešao... A da, ako menjaš i gume, onda i dosta više.

Stoji to što kažeš, ali @sole92 je izjavio da mu treba pouzdana mašina, da prelazi oko 300 km dnevno, skoro svaki dan. A to onda mora da se radi i da košta.