Tako je. Lokalni distributer ima pravo da postavi svoj plan za svoje tržište, jer ne vladaju isti uslovi na Islandu ili Tunisu, na pr. Fabričke su samo preporuke, lokalna su pravila. To naravno često zloupotrebe da skrate intervale edabi više zaradili, ali to ti je što ti je. Trebalo bi da ti daju odštampanu ili elektronsku knjižicu gde sve to lepo piše crno na belo, al često se ne potrude ni toliko.

Mislim da kad bi isto tako proučili cene svih ostalih delova, da bi ostali zapanjeni koliko je sve to jeftinoća u proizvodnji. A dok dođe kod nas izdaleka, dok se svako i lancu ugradi, pa carina, pa PDV... napumpa se cena. I tu je u stvari problem, nije što je kinez, nego što je kvalitet ispod svakog minimuma.

Ama nije poenta u boji zvona, to je samo simptom. Spaljene lamele škripe, proizvode iritirajuće zvuke, treska skuter pri polasku i malom gasu... To se pogotovo primeti u vožnji po gradu, a vremenom se sve više deformiše ceo CVT sklop, što je opet posledica. Da, može da se vozi i tako, neki voze i razbijene i krive, skoro neupravive skutere, možda i ne znaju za bolje. Ali meni je dobar CVT pola skutera. Volim da sve ide glatko i fino. Al što bi rekao onaj slogan - ako vam je dobro, onda ništa

Ja sam ga samo jednom video. Malecak je, to mi je prvi utisak. Inače po specifikacijama je najjači u klasi, i sa najviše opreme. Ali je kinez. Kakva će pouzdanost i podrška biti u narednim godinama, ostaje tek da se vidi. To mi konzervativniji i/ili matoriji tako gledamo. Drugi opet kupe i slatko se navozaju. Moraćeš sam da odlučiš

Kymco i SYM nude manje gađžeta od kineza, ali kvalitetniju osnovu, tj. ono što je bitno u stvari. Kod ovog Jet x doduše računaj + kofer i vizir, trebaće. A to više nije ta cena. Bolje su kvalitetne kočnice nego jeftina ABS elektronika, koja je tu samo da je ima na spisku. Bolji su kvalitetni uljani amortizeri nego drljavi gasni, itd.

Za tu klasu to nije bitno. Evo recimo ovde mini test, SkyTown najbolje ubrzava i najbolje koči u konkurenciji, iako je vazdušar bez ABSa. Φανάρι σε φανάρι ποιο Α1 scooter νικά; Ο λόγος στην Kymco... WWW.MOTOTRITI.GR ...

Biće da je ona tebi bolje objasnila neke stvari . I nisam ja Blaža, već Boža

Pa nema. Nema filter ni Honda PCX recimo, al opet ima duži interval za zamenu.

Prva zamena na 500, pa na svakih 2.000. Km.

Meni je Kymco SkyTown prelep jedan, izmišljen skuterčić. Nedavno sam ga ponovo zagledao u salonu, za te pare - vrh. Uz njega idu i vizir i kofer, udoban... Mana mu je što se ulje menja često, što je nezgodacija dok je u garanciji.

Pa dobro, primer mi je očigledno labav jer loših posledica nema. Evo onda bolji - suvozač(ica) isto treba da savlada neke veštine da bi se vozila na motoru\skuteru. Možeš da je pustiš da spušta noge prilikom stajanja, da se kontra naginje ili naglo pomera, tj. sve ono što početnici mogu da rade, dok ne ukapira, i da se možda skršite zajedno. Ili da na vreme objasniš i razmeniš nekoliko teoretskih saveta koji znače za bezbednost. Pa kako ko voli.

Samo niste objasnili koji je to osećaj, ako ga još nije stekao, al nećemo sad da detaljišemo Jbt, ja kad sam prvi put probao da vozim kvad, pokušavao sam da spuštam noge pri stajanju, kao na skuteru. Trebalo mi je neko vreme da to mi to osnovno uđe u glavu, a kamoli šta drugo....

Ja bih mu pre dao savet kako da izbegne to prženje, al može i tako

E, al sad bez zezanja. Nekome ovo pisanije može da deluje kao neko poresra... preterivanje. Neko kao što je Neša @N.F.S., koji vozi motore i skutere ceo život, davno davno je već izgradio osećaj za vožnju, nema šta da ni razmišlja o tome. Ali početnicima je drugačije. Pogotovo ko se pod starije dane ufatio da se bakće s dvotočkašima, moraju prvo neke stvari da prođu kroz glavu, da bi to ušlo u ruke, podsvest i atomatske radnje...

Ma jock. Odeš kod majstora, on ti to zameni, i uživaš u vožnji