Da se ne shvati pogresno. Nije pljuvanje. Samo se mora razumeti da nesto sto je novo na trzistu i intenzivno se reklamira podlozno je kritici. Prosto treba dati objektivnu sliku da neko kao potencijalni kupac, kao sto sam ja dobije pravu sliku nekog motora. Ako bi ga svi hvalili i dizali u nebo onda ga ne bi bilo toliko na oglasima. Treba biti objektivan. Narocito sto smo svedoci mnogih recenzija na you tube od strane domacih jutjubera koji su ga samo hvalili i nijednu rec zamerke nisu nasli. To dovodi do toga da su placeni da reklamiraju brend. Sto je opet na neki nacin obmana ljudi. Verujem da je odlican motor za te pare, ali mu treba navesti prednosti i mane. A za 6000 km predjenih ili 10000km ne moze da se kaze da je odlican motor, prosto godine nisu pokazale njegove mane sto se tice agregata, rama i delova... Nije cilj da nekog vredjam, vec prosto da se podeli misljenje a zato forum i sluzi. A ne da se pisu samo hvalospevi i podize rejting necemu. Ako nisam upravu, ja se izvinjavam svima

Sto u prevodu se dolazi do zakljucka da nije best buy. A kakva su iskustva sa Royal Enfield?

Ne sporim da mogu da naprave kvalitetno. I imaju izuzetno kvalitetne stvari, ali pitanje je sta od tog kvaliteta stize za odredjeno trziste. Ono sto je meni zanimljiv podatak da ima dosta TRK502 na oglasima. Da li se ljudima nije dopao ili sta vec to jedino oni mogu sami da kazu ako ce biti iskreni. Ali slozicemo se svi da je ekonomsko/reklamna masinerija na strani zapada i japana. I sto se tice kola i svega ostalog. Trebace im jako jako mnogo da dostignu taj nivo. Kinezi i kod bagera isti slucaj, prosto on lepo izgleda, radi ,pali , ide kako kazu na oglasima ali definitivno u samom kvalitetu proizvoda nisu odradili to sto treba da bi ta masina bila dugovecna. A ako stede na teskoj mehanizaciji, onda se covek sa pravom upita sta im je problem da stede na manjim stvarima. Telefoni su drugo, to je trend menjaze svake 2 god i prosecnom gradjaninu nije to tesko da promeni i ako crkne. Al ovo gde se uzima kredit, placa godinama i racuna ej treba da mi ostane vozilo dugi niz godina. A da se ne uhvatimo onog amortizacionog perioda, da se rabi 5-7 god pa kupuj novo (zapadni sistem posto to nismo) Prosto ljudi su navikli da kad nesto kupis da to traje, al verujem da je i kod Suzuki, Yamaha itd bilo ozbiljnih promasaja i gresaka.... Sad smo usli u ozbiljnu filozofiju iz koje je tesko izvuci zakljucak. No primera radi, drugar ima KIA Rio automobil 2012.god, on je prezadovoljan, kaze ne kvari se godinama a on presao za 5 god 4000 km. Bolje taksijem da je isao, ja sa mojim presao 150000 km za 5 god i sad ima 300000km i kusur i on kaze tvoj auto se stalno nesto kvari. E kad taj kinez bude presao 50000km bez ozbiljnih kvarova isto kao i japanci onda ce moci da se kaze za tu cenu je best buy, naravno u poredjenju sa tom klasom motora. A da je best buy dok ne istikne garancija, mani ga bato. Pa ne spavamo na parama. E dok to vreme ne pokaze ja kao inzenjer sa skromnom platom (ko mi kriv pa nisam programer) sebi taj rizik ne mogu da priustim. A zapadna statistika je nesto sto nije merodavno. Sa njihovom platom od 1500 evra u Nemackoj, oni taj motor kupe laganezi, ako ne valja aj na Balkan. A mi sa nasim prosekom, da ne ulazim u novu raspravu kreda al na jedno 5-7 god i jos banci da kupimo jednog Punta da imaju da se voze od kamate

Procitso sam vecinu postova. I posle 69 strana, aj da ne zvuci perverzno al me ovaj motor nije ubedio da je best buy. Mozds gresim, ne znam. Nisam ga vozio, ali sam koristio druga kineska vozila i uredjaje. Sad ce neko reci sve je to Kina... Jeste ali sa kontrolisanim kvalitetom. I nije razlog zasto je jeftiniji od ostalih, prosto negde mora da se ustedi. Evo da nabrojim moje utiske. Imao Sony telefone, fantazija. Samsung losijeg kvaliteta al opet dobri, Xiaomi dobar al se vide odredjeni nedostaci u svakom cenovnom rangu. Opet ovde pricamo o rangu modela koji su pristupacni za siroke mase. Imao kineski bajs, platio ga 200 evra, misleci novo je novo, e pa nije. Krsavela, polovan ktm je premia za to novo. Rabio Great Wall dzip, ope kazu novo je novo, jeste al dok ne dobije opterecenje pa mu rikne menjac na 50000 km a Isuzu ni na 450000km. I slag na tortu, kupili YTo traktor. Kazu novo je novo... Eh sad se vec snejem od muke. Prvo sto mu crklo instalacija, tanke zice. Drugo vec drugi put smazao korpu kvacila, kazu traktor za lake radove a ima 50ks. Kad su naveli serviseri za sta je predvidjen, pa vise mi se isplati rucno raditi. A pri kupovini nahvalili ga, dobro nisu rekli ore sa dve brazde. Pa mu crkla pumpa visokog pritiska, aj placaj i to. Otpao fabricki git sa kabine Plastika uzas. Belorus iz 2004 je za ovo premija. I ne znam valjda kazu koliko para toliko muzike, al vala meni to nisu male pare da toliko malo svira. Nadam se da taj motor nisu sklepali po tom principu, da ne uvredim nekog. Al ono sto je isto zanimljivo, prve serije im izadju da valjaju, e kad krene prodaja onda u fuseraj. Vreme ce pokazati da li su dobri ili nisu. A do tad aj da se drzimo Fordove izjave, bese davno. Novo je novo

Ne bih prodsvao tako lep motor, koliko god novca imao

Postovani forumasi, ako neko ima da proda sportski izduv sa cevkom za Suzuki Bandit 600 mk1. Hteo bih da sacuvam fabricki u celosti, tsko da varijanta kupim top i secem cev ne biva. Ponude saljite. Hvala

Pronasao na netu. Pa ako nekom zatreba

Pa to znam ni. Da ne bih skidao samo da premerim. Ako znas treba mi dimenzija.

Sve to stoji. Onda mi je jednostavnije u Adu otici i napraviti ceo auspuh. Koji je profil cevke? 54mm ili?

Pozdrav ,,Banditosi" da li ima neko na prodaju auspuh za Suzuki Bandit 600, poželjno je da je Race Ada. Disko Nindža je prodavao... Treba da je u odličnom stanju i ne bih da stavljam neke kršavele, već lep klasičan auspuh sa sportskim zvukom. Imam na njemu fabrički kojeg bih zadržao u izvornom stanju. Ako neko ima ponudu nek mi pošalje u porukama.

Oho, uljara dobro poznata, čak bolja od 600 cc. Dobrodosao i daj neke fotke

E pa decko da te lepo sluzi motor. Lep primerak. Pamet u glavu i granica u mislima, narocito kad budes presao na jaci motor.

Trening i fizička aktivnost rešava bol... vežbanje (teretana), pretežno donji deo leđa, čuččnjevi i trčanje... Ako ste u kondiciji bol se kasnije javi i brže se otkloni. Nažalost ne uspevaju svi da vežbaju plus godine i onda dolazi do javljanja bolova. Pogotovo kod ljudi koji su dosta za računarom, u vratnom delu im ne gine okoštavanje. Jedini pravi lek je vežba i vežba da se telo vrati u normalno stanje.

Kad smo kod bahatosti. Bio sam na moto skupu u B.Topoli. I parkiram motor na nasipu kao i svi što su parkirali, blago zakošen motor ali tako da ne smetam nikom. Rešim da krenem kući kad gle čuda. Parkiran BMW GS 1200 sa sva tri kofera ko da je krenuo na put oko sveta... motorčina parkirana tik do mog 10 cm, zakosio ga baja kao da je ceo svet njegov, da hoću nema teorije da moj motor izvučem. Gledam šta da radim i nekako, uspem uz pomoć ljudi (prolaznika) da izvučem moj motor. Pritom krene mi motor da pada na drugu stranu (pao bi na drugi motor) i u momentu besa i kombinacije straha da ga ne oštetim uspem da ga vratim ka sebi, ali me je nogostop dobro udario u potkolenicu. Nisam slikao motor al znam da su bile NS table. I gledam i ne verujem da li je moguće da je toliki papan lik! Od toliko prostora ne on je morao da se nabije, e došlo mi je da mu srušim motor.... I dalje ne mogu da shvatim takve likove...ok je šta je poenta, imam para mogu da radim šta hoću ili imam BMW GS! Ne volim da klasifikujem ljude po vozilu ali zaista ovo je već jedno treće četvrto iskustvo sa ljudima koji voze ovo čudo (da se neko ne oseti prozvanim). Da ne govorim da se nikad ne javljaju na drumu, čast izuzecima i njima se izvinjavam ako sam ih uvredio. Polako počinjem da stvaram animozitet prema ovim vozilima.

Jedan set po sezoni.

Licno ne gotivim Hamiltona, jer je generalno veliki pozeraj a i sampionate koje je osvajao je na racun dominacije Mercedesa skoro 10 godina. Doduse, kada se bolje sagleda F1 je vise trka konstruktora i podvala nego sto umece vozaca ima velik uticaj. Da se ne uhvate svi za ovu recenicu al tako je. Cesto ume da bude nezanimljiva, da se na prvoj trci vidi ko je dominantan itd... ove godine je konacno Mercedes sklonjen sa dominantne pozicije. Ferari se konacno vraca u vrh gde i pripada.

Da ne bih otvarao temu novu bezveze. Prvo da postavim predlog. Pre svega da li postoji tema koja je vezana za Bandit, ali da su samo fotografije Bandita. I sta mislite da li bi to bilo lepo otvoriti, s obzirom da ima svoj kultni status i da ih ima dosta na forumu. Znam da postoji dosta tema sa fotografijama motora. A drugo pitanje je iz mehanike. Koji zadnji amortizer pase na Bandita mk1 600?

Ako uopste moze da se udene negde filter, meni nije bilo mesta da se stavi.

Najbolje je pitati. Al mislim da ne gledaju

Ima neko sliku koji tip ventila, jer ih ima vise vrsta? Kad ga opravim ima da bude opremljen ko MIG Samo da ne poleti

Pricam sa covekom sto drzi tehnicke. Kaze lakse mu je da nekog ne pusti nego da ga neko zatvori zbog propusta. A u zakonu odnosno pravilniku ima brdo nejasnoca. 99% amerike vozi prepravljene i doradjene motocikle, pa svi ti ovamo ne bi mogli da ih registruju. I da li je to normalno. Meni su trazili za Pezo 205 da zatvaram fabricke izvode za maglovke, a balan stagla mi bila losa... i ko je tu lud

Probacu onda i to da ubacim. Mada sam vise za mehanicku slavinu, jer ako crkne ventil onda nece moci da upali pa ce onda da radi gur gur

Ljudi, ja sam vam preneo sta sam video da rade na mom tehnickom. Da li je to po zakonu ili nije, ne znam. Zakljucak je da taj sto pregleda moze po slobodnoj proceni ako nije jasno definisano zakonom da pusti ili ne. I od toga zavisi tehnicki. Ako gresim, nek me neko ispravi, ali svugde su drugacija iskustva. Ja sam ove god prosao, sto ne znaci da zbog nosaca kofera sl god prodjem. Sta da se radi, prihvatiti kao takvo i sa sto manje nerviranja gledati da se otkloni. Po meni treba gledati sta rade u EU pa za to pripremati vozilo jer kad tad ce to poceti i kod nas u punom obimu da se koristi.

Nema curenja napolju benzina. Majstor koji je radio karbove kazu da su bili u savrsenom stanju. E sad, za 4 mesec stajanja da li mogu da zveknu to ne znam. Sve moze u principu. Danas cu da skinem crevo sa slavine i da vidim da li pusta. Fazon sto ga ja vozim babacki, 110-120 ne idem preko. Mozda treba i malo masina da prodise da ga ne davim previse... Javljam u svakom slucaju sta sam uradio. Da li imas semu kako si to povezao?, Slazem se da je dobro resenje.

Hvala, nazvacu ih i videcu u KI sta ima. Nazvao sam par prodavnica, manje vise moze da se nabavi set za reparaciju. Prvo cu krenuti od slavine, danas cu skinuti rezervoar da vidim da li pusta. Ulje koje sam izvadio iz motora ima isti viskozitet kao i novo ulje, sipao sam u tacnu i upalio upaljacem nema efekat benzina. Ostalo je da ih uporedim na papiru. Znam da sam prilikom zamene sipao malo vise ulja al se ne secam da je pola litre bilo vise. Videcu da porucim set za reparaciju pa nek stoji i ako nije do slavine. Karburatori kad su radjeni su bili u dobrom stanju. Nije ni jedan pustao, jedino da preko zime nije nesto otislo, al sam ga opet svake druge nedelje palio. Ne znam ni sam, mozda je moja paranoja ali bolje biti vise na oprezu nego samo gas. Onda cu staviti i tu malu slavinu pa cu zatvarati svaki put kad ga ostavljam da duze stoji. Moje pitanje, ako je slavina ok. Da li moze da pusta gorivo onda samo na karbovima? A potrosnja mu je u normali kao i do sada. I da li se nivo ulja moze povecati ako se vozio jer je ulje menjano pred zimu i nivo vozen od tad.