Pozdrav!

Pa, resenje se samo namece!

Ne znam za ostale dimenzije, ali gume za Afriku su ok sa cenom 70e prednja , 119e zadnja. Jedino sto ne znam gde ovo moze da se kupi jer ih nigde nisam nasao. Sem toga, cuo sam da ce se Anakee od aprila proizvoditi u Pirotu i da ce cena obe gume (za Afriku) biti oko 11.000 Din. Alo, Michelin je to!

Pozdrav!

Samo da znate: http://www.tigarmh.tigar.com/tigarmh/products.php?pid=26946&PHPSESSID=b60aac633e76dd56a115d1b1daefa149 Gde ovo moze da se kupi?

Aha, od mene je 4km nizbrdice, dole bi trebao ceo kordon crnaca da se zaustavim. Pa kazem da su mi skinuta kociona klesta bre! )) Jos uvek mi nije jasno kako je moguce da kablovi ne rade Sutra cu da rasecem ono i da vidim koja je kvadratura unutra. Inace, danas sam kupio drugi akumulator, u drugoj firmi, ali sa zamenjenim polaritetom. Sad moram da promenim kabal od start relea do akumulatora posto je postojeci prekratak. Ne znam jel' se jos neko zezao ovoliko sa akumulatorm? Inac sam bio u nekom servisu za akumulatore u Maksima Gorkog (Rally auto), covek mi kaze (posto je pregledao stari) da nisam morao ni da ga menjam, da oni imaju postupak regeneracije akumulatora. Koliko mu je verovati?

KDM Systems, 3900 Din za 14 Ah, sa popustom 3300 Din. E sad, bila je rasprava ovde sa neresenim ishodom, dal' se u gel akumulator sipa kiselina? Uz ovaj dodju kanistercic sa kiselinom.

Posipam se pepelom... Ipak je do akumulatora. Veceras sam povezao novoklupljeni akumulator i upalio je kao mina! Sad, nije mi jasno zasto, ali na kablove nece NIKAKO! Ne razumem nista! Al, nema ni veze, vazno je da radi. BTW, akumulator koji sam kupio u KDM ne pasuje na Afriku, siri je za 15mm. Sta su oni tamo gledali i u koje kataloge ne znam, moram sutra da probam da zamenim, i ako je formiran. Tako da onaj popust na cenu akumulatora ode u propast, tj za gorivo do Beograda.

Ako ti nije problem do Kragujevca, 3t-racing to sasvim lepo rade.

Tek da se vidi sta je Afrika dzin!

Nosio sam anlaser u Bgd na pregled, majstor kaze da je u fabrickom stanju!! Sad idem da mucim muku da montiram nazad, pa cu videti... Sto se tice paljenja na gurku, od moje kuce je _nizbrdo_ na bilo koju stranu, tako da ako ne upali ostajem dole Sem, toga, skinuta su kociona klesta sa oba tocka (sutra valjda stizu novi diskovi) pa ne znam kako bi se voznja zavrsila )) Razmislao sam dok sam vozio ka Beogradu, pa nije valjda da me zeza neki kontakt sa ili oko akumulatora!? Kad budem namontirao ima da ukljucim anlaser mosteci na start releu, pa da vidimo. BTW, iz Beograda sam doneo i nov gel akumulator.

Cestitam komsija!

Nije to do akumulatora. Akumulatoru je dodan 98Ah akumulator iz auta. Mislim da je do anlasera. Zasukao sam rukave, skinuo izduvnu cev drugog cilindra i izvadio anlaser napolje. Zatim sam probao probao "paljenje" i bez anlasera, starter rele nije stektao. BTW, starter rele je najobicniji kontakter u cijem kolu napajanja spulne su mikroprekidaci za ler, copak i rucicu kvacila, kao i taster za paljenje. Deo za snagu salje struju na anlaser. Nisam siguran zbog cega dolazi do stektanja. Moguce je da u trenutku paljenja dodje do velikog pada napona, tako da spulna start relea ne moze da drzi, a mozda ima i neku zastitu od prevelike struje (ovo drugo ne verujem, imam semu paljenja, ne vidi se tako nesto). Moje sumnje su usmerene na anlaser, tako da ce on danas otici na proveru i servis, cim mi Dane javi potrebne bojeve telefona Cetkice mi ne deluju najbolje. Iznenadio sam se kad sam video da rotor anlasera lezi u iglicastim lezajevima a ne na biksnama!

Cestitam!

Pozdrav!

Zavrsio (?) sam zimski servis svega i svacega, jos samo da stignu diskovi. Danas mi stigao izduvni lonac sa restauracije, izgleda super. Hteo sa da ga upalim pa sam namontirao nazad rezervoar. E, sad problem. Krene da vergla, pola sekunde, sekund, onda iza akumulatora pocne nesto da skljoca i prekida verglanje i gasi signalne sijalice. Skontao sam da je to verovatno nekakav osigurac koji ne dozvoljava preveliku struju iz akumulatora. A do te struje verovatno dolazi zbog losih cetkica ili biksni u anlaseru. Sta mislite? Ako sam u pravu, gde se mogu kupiti cetkice po sistemu evo pare, nosim? Ili moram da cekam mesec dana da mi neko donese?

Ja sam imao (ne)srecu da pocnem da vozim motor zimi, te sam kacigu stavljao vise kao zastitu od hladnoce. Medjutim posle par meseci, ne bih mrdnuo motorom bez nje, nekako mi se bez nje cini ko da sam bez pantalona izasao u grad Kad se vratim sa voznje, parkiram na 4-5 metara od garaze, dok prilazim vratima da ih otvorim skinem kacigu. To je jedino rastojanje koje prevezem bez nje, i cak i tu mi je nelagodno!

Kad budes izvadio blokadu (ako budes vadio, tacnije) videces sta se desava preko 4000 rpm.

Cestitam Laki! I vodis na prolece na kafu na Frusku goru!

Mislim da sam ovde www.xrv.org.uk procitao da negde ispred karburatora (?) u usisu, postoji prsten koji sprecava motor da dise punim plucima. Jednostavno se taj prsten izvadi, i to je to.

Ja vec 3 nedelje cekam plocice za Afriku. Juce sam ponovo zvao, i posto nisu stigle (u stvari jesu, ali su na homologaciji) gazda mi je rekao da u znak izvinjenja dobijam popust za gel akumulator sa 3900 Din na 3300Din. Svaka im cast!

Afrika RD03 ima dve sijalice za rezervu, prva pali na oko 8 litara, druga na oko 4. Meni senzor koji pali prvu ne radi. Rasklopio sam ga, nema bog zna sta unutra, mada mi nije bas jasno kako ovo radi: Nije mi bas bitno, ali bih voleo da ovo sredim jer je to jedina stvar na motoru koja ne radi kako treba Dakle, zna li neko kako ovo funkcionise, moze li se srediti, ili gde moze da se uzme polovan ovakav senzor?