Pa kad sam vec pisao da nastavim. U vreme kad je ovaj post nastao ja jos nisam imao motor pa ni svoja iskustva u toj oblasti. Ni sad to iskustvo nije mnogo bogatije ali evo... da diskutujemo!
Dakle, ceo posao se moze podeliti u dva dela, ciscenje i podmazivanje. Sto se ciscenja tice, ja sam poslusao vecinu odavde i koristio naftu i cetkicu za zube Posle nekoliko krugova, lanac je zaista bio cist. Ali, mislim da ipak treba poslusati Hondu (*) i koristiti benzin ili kerozin (isparenja kerozina su kancerogena). Benzin u odnosu na naftu brze rastvara masnocu i necistoce. U oba slucaja zagarantovan svinjac u garazi, pa razmisljam da kupim onu spravicu iz Louisa za ciscenje lanca. Na netu je hvale (a gledao sam i film), brzo i cisto.
Nisam probao sprejeve za ciscenje, pa me zanima sta se radi posle prskanja tim sprejem? Brisanje krpom ili nesto drugo?
Ovde sledi voznja od nekoliko kilometara da se lanac zagreje i odbace ostaci sredstva za ciscenje pa se prelazi na
Podmazivanje. Honda kaze _samo_ ulje SAE80-90. Probao sam, lepo podmazan lanac, ali se, normalno, prlja tocak (i onako po ceo dan glancam). Ako se koristi sprej, ostaviti naprskan lanac da prenoci. Cela procedura podmazivanja se pojednostavljuje koriscenjem spravica za podmazivanje kao Scottoiler (~120E) ili Lubman (~40E). Rade na slicnom principu, kapanja ulja na lanac, ali Scottoler koristi vakuum motora, Lubman, koliko sam ukapirao radi kapilarno. Oba nacina vise nego dupliraju radni vek lanca, uz prljav tocak i kod Scott-a neznatan gubitak snage. Ako prosecan lanac kosta 120--160E (napolju) racunica je jasna.
(*) Honda Common Service Manual
