Zavrsio (?) sam zimski servis svega i svacega, jos samo da stignu diskovi. Danas mi stigao izduvni lonac sa restauracije, izgleda super. Hteo sa da ga upalim pa sam namontirao nazad rezervoar. E, sad problem. Krene da vergla, pola sekunde, sekund, onda iza akumulatora pocne nesto da skljoca i prekida verglanje i gasi signalne sijalice. Skontao sam da je to verovatno nekakav osigurac koji ne dozvoljava preveliku struju iz akumulatora. A do te struje verovatno dolazi zbog losih cetkica ili biksni u anlaseru. Sta mislite? Ako sam u pravu, gde se mogu kupiti cetkice po sistemu evo pare, nosim? Ili moram da cekam mesec dana da mi neko donese?

Ja sam imao (ne)srecu da pocnem da vozim motor zimi, te sam kacigu stavljao vise kao zastitu od hladnoce. Medjutim posle par meseci, ne bih mrdnuo motorom bez nje, nekako mi se bez nje cini ko da sam bez pantalona izasao u grad Kad se vratim sa voznje, parkiram na 4-5 metara od garaze, dok prilazim vratima da ih otvorim skinem kacigu. To je jedino rastojanje koje prevezem bez nje, i cak i tu mi je nelagodno!

Kad budes izvadio blokadu (ako budes vadio, tacnije) videces sta se desava preko 4000 rpm.

Cestitam Laki! I vodis na prolece na kafu na Frusku goru!

Mislim da sam ovde www.xrv.org.uk procitao da negde ispred karburatora (?) u usisu, postoji prsten koji sprecava motor da dise punim plucima. Jednostavno se taj prsten izvadi, i to je to.

Ja vec 3 nedelje cekam plocice za Afriku. Juce sam ponovo zvao, i posto nisu stigle (u stvari jesu, ali su na homologaciji) gazda mi je rekao da u znak izvinjenja dobijam popust za gel akumulator sa 3900 Din na 3300Din. Svaka im cast!

Afrika RD03 ima dve sijalice za rezervu, prva pali na oko 8 litara, druga na oko 4. Meni senzor koji pali prvu ne radi. Rasklopio sam ga, nema bog zna sta unutra, mada mi nije bas jasno kako ovo radi: Nije mi bas bitno, ali bih voleo da ovo sredim jer je to jedina stvar na motoru koja ne radi kako treba Dakle, zna li neko kako ovo funkcionise, moze li se srediti, ili gde moze da se uzme polovan ovakav senzor?

Dobrodosao!

Pozdrav!

Pozdrav!

Pozdrav kolezi!

Dobrodosao!

Pozdrav i dobrodosao! I polako.

Dobrodosao kolega!

Pozdrav za tebe i Hondu!

Pozdrav! Ja imam kucu u Cupriji, pa cemo se videti na leto, pogotovu sto smo skoro geneacija. Da ne pricam o tome koliko ja volim BMW! Dobrodosao!

Pozdrav!

Pozdrav i dobrodosao!

Dakle, cestitam!

Cope, cestitam iz sve snage! Motor je prelep! I Crash bar, i onaj zamrzivac pozadi! Lepo sam rekao da je RD04!! E pa sad neka oni sa "high-tech" motorima pogledaju kako izgleda nesto sto je staro 15 godina i sto se vise ne proizvodi!!! Ovakvih motora vise nema...

Ma, jesi li ti to kupio?

Jeste mi stigla poruka, ali ga nisam kupio. Shell antifriz, koncetrat, 360 din/l. Bez svega onog sto si naveo, ali mi to nesto mnogo jevtino. Uzecu ipak Ipona kad budem isao za Bgd. Sinterovane plocice su malo skuplje od standardnih Nisinovih, jedino sto nisu Nisin vec neke francuske. Pitam sa valja li to...? Koliko sinterovane plocice skracuju vek disku? Ja ne jurcam i ne kocim prejako, ali mozda nije lose imati to ako bas zatreba?

Narucio sam juce od 3t-a oba diska. Sad opet dilema, da li kupiti u KDS nove standardne NISIN plocice ili u Guevari sinterovane? BTW, nasao sam ovaj tekst o kocionim tecnostima: http://www.xs11.com/tips/maintenance/maint1.shtml http://www.xs11.com/tips/maintenance/maint2.shtml

Pozdrav!