Zatim je usledio drugi deo "programa"-zajednicka voznja. Evo je mapa predela koji smo obisli: Mada nismo isli obelezenom trasom vec pravcem Lazarevac-Darosava-Zivkovci-Garasi-Belanovica-Brajkovac-Lazarevac. Ja sam u prvom delu trase, do Garaskog jezera bio na celu kolone jer sam poznavao put. E, neverovatno je kako je Cope vozio uz Vagan! (Darosava-Zivkovci) Prvo sam mislio da je to zbog novih Anakee guma na njegovoj Africi ali sam kasnije uvideo da je to jednostavno - majstorstvo! Nadam se da cu ja jednog dana moci bar priblizno onako da vozim! Najvise me je odusevljavalo kako mu se skoro nigde nije palilo stop svetlo! Obrzirom da ne vozi Stroma, pa mu svetlo i radi, znaci da se radilo o odlicnom osecaju za brzinu i ulazak u krivinu! Svaka cast Cope!! :prayer: U daljem toku voznje sam video sta znaci iskusan vodja kolone, koji recimo, nogom pokazuje na neki problematican deo puta. Svaka cast za Dacu i Copeta! Po dolasku u Lazarevac smo svratili u jedan od ovdasnjih kafica na picence. Tu su pali dogovori za neka buduca druzenja i putovanja, za koje se iskreno nadam da ce se sto pre ostvariti. U kasnim satima je beogradki deo ekipe krenuo jer Cope radi cak i nedeljom. Ostatak je bio jos neko vreme, ali kako sam saznao, po odlasku iz Lazarevca niko nije otisao kuci!! :shock: Da kazem da je kolega Sarac imao mali incident kada mu je EN500 proklizao u jednoj pescanoj krivini. Proslo je bez posledica po vozaca, ali je na Kawi odlomljen desni fuzaster i navareono prosirenje volana na kojem su rucice za gas i kucnicu. Zbog toga je bratunacki deo ekipe prenocio u Lazarevcu gde samo sutra dan otisli da majstor Sreje, bajkera koji je trenutno bez bajka. Odusevljeni Sarac: Majstor Sreja sa malim majstor Micom, pomocnikom: Sreja je sredio volan po pe-esu, pa mu se ovom prilikom posebno zahvaljujem i sto mi je razveselio kolegu Sarca! Takodje se zahvaljujem celoj, malo je reci sjajnoj ekipi, koja mi je uprilicila jedan od najlepsih dana u zivotu! Kad se sve zavrsilo i kad sam otisao u krevet, jos dugo sam razmisljao o svemu, i zakljucio da sve sto covek ima i za sta radi, treba da ga vodi jednom ovakvom danu i druzenju. Hvala vam sto ste mi to omogucili!!!

Ja do poslednjeg trenutka nisam verovao da ce se sve ovo dogoditi. Ipak, kada je oko 12h zazvonio telefon i Cope javio da se nalazi sa Spavetom u Krusevici, poverovao sam. Nepunih pola sata posle toga, Pedriic se javlja iz Lazarevca da je drugi deo ekipe stigao. Na zalost moj mobilni nije bio u funkciji jer mi je kolega u petak prckao po PDA i iskljucio telefonski deo, a da ja to nisam znao. Jos jednom se ekipi izvinjavam zbog toga. Prilazni putic do moje kuce nikad nije bio ovako pun. Tu je palo upoznavanje sa hardverom: Evo je Dacina zwer, obratite paznju na gravuru na deklovima: Pa jedan lep lazarevacki choper: Bratunacki deo ekipe opremljen sa EN500: Posle meda, rakije i kafe pao je dogovor da se angazuje sprava za rostiljanje. Nabavljena je impozantna kolicina mesa :shock: raznog pica i salate. E onda se pristupilo lepsem delu posla. Moram priznati da nisam uradio sve sam vec uz pomoc sjajnog dela ekipe iz Cacka: Moram priznati da nisam imao bas dovoljno mesta escajga i neke pratece opreme, ali kad celjad nisu besna... Za vreme rucka, masine su imale pozdanog i drcnog cuvara: Renomirani predstavnici BJBikers sajta: Neki ne mogu vise, neki mogu:

Domacin sada ide da spava, jer ima gosta kojeg ne zeli da uznemirava. Sutra, kad se slegnu utisci (i ostalo) treba pronaci reci za ono sto se, sada vec juce desavalo. Ne verujem da cu to uspeti. Retko kad covek oseti kad mu se kosa digne na glavi (pod kacigom). Kad sam gledao sa zacelja kolone 11 motora kako se uvijaju brdkim krivudavim putevima, upravo mi se to dogodilo. Ali o tome kasnije.

Ja bih ti preporucio Transalp. Dva cilinda, 600cm3, vodeno hladjenje, velik i udoban, nije nervozan, pojam izdrzljivosti. Znam da neke firme nabavljaju godista 88-89 za oko 1800e. PS. Nija Honda Transalpa vec Transalp. On je musko.

Oseca li se u voznji razlika izmedju 1300 i 1700 gr tezine kacige?

Pozdrav!

:shock: Bice mi puno dvoriste EN500! Dakle, kad budete blizu Lazarevca cimnite na 064-11-29-246 pa da strcim na Ibarsku da vas cekam. Ili iznesite ovde neki predlog, pa da se dogovaramo. Mogli bi da napravimo odmah onaj krug o kom sam vam pisao, pa onda da nastavimo program sa rostiljem i pratecim sadrzajem. Nemam gitaru, ali imam Altec Lansing sa THX licencom pored prozora na tremu.

Pozdrav i dobrodosao!

Bilo bi interesantno videti dijagrame snage i (narocito) obrtnog momenta pa uporediti. Sem toga, ova spravica ima samo 170kg.

Pozdrav!

Pozdrav!

Mislim da bi ovaj Ducati (o MV Agusti da ne pricam) odrao svakog serijskog Japanca, ma bio on i R1R i GSXR-RR ili GPRZ R Pogledajte obrtaje gde postize maksimalnu snagu! Verujem da u celom spektru obrtaja ima vise snage od japanskih trkalica najvise klase, izuzev pri maksimalnom broju obrtaja. Japnci bre ispod 9000 ne mogu ni da rade!

Da razbijemo monotoniju: A imam i video zapis.

Lepog li MZ-a! Ako te ne mrzi daj link za oglas za prodaju, ili bar reci cenu. Imam par drugara koji bi mozda bili zainteresovani.

Ako imas Service Manual, treba videti semu paljenja, sta je sve uslov da se struja dovede do start releja. Pa onda zicom mostiti od osiguraca koji napaj to kolo pa na dalje.

Dobrodosao!

Da ne zeza mikroprekidac od bocne nozice ili nesto slicno?

Eh, zaboravih da sam mapu vec imao ovde: http://cdn.bjbikers.com/images/imported/sE/mYZT3_trasauc5.jpg

Evo mape prilaza Lazarevcu. Predlazem da se nadjemo da zaokruzenoj raskrsnici, u vreme kad vama odgovara. Krusevicki Vis se nalazi na mestu crvene tacke Ako bude dosta vozaca, mozemo praviti rostilj na Visu, za manji broj ljudi mozemo i kod moje kuce. Jedini problem moze biti vreme jer ce izgleda biti hladan vikend, sto moze pokvariti zadovoljstvo. U svakom, slucaju kako kod da se dogovorite - tu sam!

E, tamo dugujete jos opis restauracija BMW-a!

Pozdrav komsiji!

Jako mi je zao...

Nije lepa... Prelepa je. Koliko li ovo kosta?