Posto sam ja dobio info da se ovo ne moze srediti, zanima me sta je Joca uradio? Meni se takodje cuje lupkanje kad je motor hladan. Sorry za off, odgovor moze i na pp.

Onaj zimski servis mi je napravio cudo od motora... Ovo je postalo neupotrebljivo za normalnu voznju, otima se, skace i rita. Kud nestade onaj mirni motor koji sam nekad vozio...

Upoznacete se za koji dan

Jesi vala.

Tema je premeštena u Motoristi na drumu.

A on od pre par nedelja... KTM?

Treba da ga pitas jel sam slikao, ovo je fotografska tema

Ovo me podseti da vam kazem je na Ibarskoj magistrali, kod one dve JP benzinske pumpe otvoren ogroman trzni centar DIS. E sad, u tom centru odmah levo na ulazu postoji lep ekspres restoran, sa jos lepsim cenama. Dakle, rucak je oko 110 dinara (kuvano jelo 80, salata 30, hleb besplatan). Ogroman rucak, sa svim dodacima (corba i sl) je oko 200 dinara. Pa ko prolazi i zeli na brzinu da jede po ceni BG hamburgera, ovo je odlicno mesto! Posto smo se za neke BJB voznje sastajali na JP pumpi, predlazem da se za buduce voznje sastajemo u DIS-u. Ispred je parking za bar 2000 automobila

Cena?

Nemam, zato i pitam. Nekako mi logicno ovo sto Boban kaze, ali ja nisam strucnjak za ulja.

Jedno usputno pitanje, nadam se da nece biti preveliki off. Napisao si da je Spaletov Motul izasao crn iz motora, a Rodicev cist. Spaletov je crn jer je pokupio u sebe neku prljavstinu iz motora. Gde je ta prljavstina ostala u slucaju Rodicevog ulja?

Mikka se salio, ne brini!

Zanima me jeli naziv teme slucajan? Postoji sjajna knjiga sa istim nazivom! (nabavio sam je nedavno)

Pa naravno, ovde smo bili jesenas. Kepo, vizir ti je mnogo lep!

Cita temu, ali nece da offuje. A kad sam vec to uradio moram da kazem da su Lalaj, Lalajko i Airton Sena rodjeni istog dana! S tim da smo Sena i ja rodjeni na nekoliko sati razlike, a Lalaj dve godine kasnije.

Pozdrav Matija, dobrodosao!

Davno nekad BMW je imao konferenciju za stampu povodom predstavljanja (tada) novog modela 745i. Postavljeno im je ovo tvoje pitanje. Odgovor je bio da se ne mora ici vise od ogranicenja, ali da zahvaljujuci snazi automobila on to ogranicenje moze da postigne i uzbrdo i nizbrdo i u svim uslovima, nezavisno od opterecenja i broja putnika. Sem toga, takvi automobili zbog svoje snage za mnogo krace vreme i na mnogo manjem prostoru obavljaju preticanje te je po njima takav auto bezbedniji.

Tema je premeštena u Off topic.

Zaista lepo, ima ovde da se cita i cita. Hvala Milane!

Mogu da mislim kako si uzivao! Nista bolje od ovakvih puteva!

Nadam se da se tema nece svesti na to sta bi ko kome radio i kojim bi ga mukama mucio. Ajmo dalje, zakljucci, korisni saveti...?

Pozdrav Dule, dobrodosao!

Mozda nekom zatreba Africa RD03, Kolicine, mere i servisni intervali, Word dokumenat. Africa Twin XRV 650 j RD03.doc

Evo, napravio sam nesto u Wordu, odnosno preveo nesto sto sam pokupio negde na netu. Kolicine, mere i servisni intervali. Africa Twin XRV 650 j RD03.doc

Mislim da nisi odabrao prave primere - nesrece jesu, ali je vecina sa takmicenja - kakvu pouku moze da izvuce iz toga obican vozac? Sem toga, poslednji video ne radi, bar meni.