Posto je sve vec receno slikama, ja cu postaviti par sa mesta koje grupa koja je poranila za Bg nije videla... Manastir Lesje: Grza:

Pa sigurno da ima, ne pokriva samo Beograd kao onaj tvoj... Zorane, ajde malo vise teksta, slika, nestrpliv sam!

Ajde onda u kladionicu pa to dokazi

Uklonio sam pocetak registarske oznake jer ovaj forum ne sluzi za poziv na linc. Mi ne znamo sta se tamo zaista dogodilo, tako da je moja preporuka da slucaj sa svim sto znate prijavite policiji.

Ko proizvodi komplete, koja je temperatura boje, ima li garancije?? Koliko cesto crkavaju sijalice, i mogu li iste da se kupe odvojeno?

Tek ce da bude!

Neverovatno! Nikad nisam video ovakve oblake...

Ili ovakva? BMW_R100RT_RS_1979_80_Wiring_Diagram_www.RepairManualClub.com.zip

A ima i ova verzija vezana uz poruku. BMW_R80_100RT_RS_1983_84_Wiring_Diagram_www.RepairManualClub.com.zip

A mozda ovo pomogne tebi??

Od kada tvoji fotoaparati mogu da stanu u dzep??

Koliko vidim sa slike, ovde nije klasican plovak u pitanju, vec otpornik koji sa promenom temperature menja otpornost. Kada ostane na suvom, zagreje se, propusti kroz sebe struju dovoljno da upali lapmicu na instrument tabli. Identican sistem se koristi i na Afrikama RD03-RD04. Mana mu je sto ukoliko motor bude cesto na rezervi, otpornik brze strada. Znam da je nas clan Joska razvio sistem za sredjivanje ovog problema na Afrikama za relativno malo para, u svakom slucaju mnogo povoljnije od novog uredjaja. Kontaktiraj ga pa vidite sta moze da se uradi.

Na zadnjem tocku imas tri lezaja: 2x 6203 2RS i jedan 6303 2RS. U Beogradu sigurno imas na vise mesta prodavnice SKF lezaja, i tu mozes da nadjes ovo sto ti treba. Obavezno naglasi da ti trebaju lezajevi C3 tolerancije. Pogledaj i ovu temu: http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=9936.0

http://www.bikebearingshop.co.uk/C10.htm Potrazi svoj motor. (2 x 6203 2RS 6303 2RS)

I ti se slazes da je GS najbolji? ;D

Kuratista, zanima me jeste li se popeli kasnije do vrha motorima? Koliko je od ovog mesta do vrha? Moj drugar Mica na slici je bio odusevljen time gde sam ga doveo... ;D

Ova torbica je jako lepa, mozes li da preneses malo vise utisaka o njoj? Kakva je vidljivost GPS uredjaja kada je namestena tank torba? Da li torba prilikom pomeranja upravljaca dodiruje GPS?

A ko je rekao da je za dz? Ima tu necijih delova, ciji vlasnik nije dobio kafu!

Odavno objasnio Dane@ u ovoj temi: http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=8823.0

A evo i jednog domaceg testa: http://gps-centar.com/traffic-assist-z-100-crocodile-p-165.html

Ako bude prilike za fudbalski revans: erovi protiv endurasa, u blizini vodopada se nalazi ovo: Lopta ce se vec naci negde.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1995, 1997 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Par stotina km, pozajlmljeni motori. 3. Sta mi se dopada: Kao prvo, obrtni momenat. Na Tari sam lako ubrzavao na usponu, sa dve osobe na motoru i samo 2000 o/min. Sjajna instrument tabla - sve je tu, cak i pokazivac stepena prenosa i kolicine goriva. Raskosno sediste veliko cak i za dve odrasle osobe. Fabricki ugradjeno sve sto je potrebno za put - uticnica 12V, grejaci u rucicama, ABS. Alternator od cak 700W vas oslobadja racunice oko toga koliko tosi koja sijalica. Kocnice BREMBO su perfektne. Naravno, prenos snage na tocak kardanom - nema zezanja sa sprejevima i Scottoilerima. Pristupacan za svakodnevno odrzavanje - ventili, svecice, ulja... Lako podesavanje vesanja - sve je nadohvat ruke. Zicane felne sa tubeless gumama su retkost! Za danasnje pojmove, nema puno elektronike: ubrizgavanje i ABS. 4. Sta je moglo biti bolje: Prvi problem je incijalno ulaganje - drze cenu. I dalje je sve skuplje (u odnosu na moj sadasnji motor) - veca potrosnja, skuplja registracija (nadam se da ce se ovo resiti posle sinhronizacije nasih zakona sa evropskim), skuplje gume koje krace traju... Zatim, gde naci mehanicara koji ZNA da ga popravi, kad konacno stane. 5. Moj utisak: Nemacki motor pravljen za evropljanina koji zeli da putuje. Ako ikad pozelim da zamenim Africu za drugi motor, ovo ce biti moj izbor.

Evo interesantnih komentara od jednog vlasnika V-Max-a: http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=10137.0

Satorasi: noci su u Resavi jos uvek hladne, ponesite toplije vrece i neku udobnu garderobu za noc. Endurasi: sprejevi za gume ili sta ko ima, ja nosim kompresor i sprej. Svi : ispraznite memorijske kartice, napunite baterije - odnosi se i na telefone i na fotoaparate : u voznji bez preticanja! Pogledajte: http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=14598.0 : doruckujte pre polaska, na rucak stizemo realno oko 13-14h

Mesta za kampovanje ima i kod Zvonka, a ima i u Strmostenu kod naseg Race, pogledaj neku od tema koja obradjuje putovanje kroz taj predeo, recimo ovu, kao najnoviju. Kod Race postoji sto za 20 osoba, a moze i da se popije njegova cuvena kafa. Samo 2km udaljen je vodopad Lisine (Veliki Buk) gde se moze vecerati za isto tako male pare. E da, odgovor na pitanje: od Zvonka do "Racinog kampa" ima oko 25km.