Tema je premeštena u Putopisi.

Mislis zbog visine motora? Peo sam se i ja nedavno gore...

Sem BJB vikend voznji, u 2010-oj godini ce biti organizovani novi vidovi moto druzenja. Prvenstveno mislim na jednodnevne izlete, sa kojima smo poceli vec ove godine, a kao potpuna novost, organizovacemo dvodnevne enduro voznje. Jedna od njih ce biti na podrucju Goca, druga na relaciji Zlatibor-Pester-Golija, a treca u Kucajskim planinama. Uslov za ove voznje ce biti vrsta motora i nesto od zastitne opreme. Sto se jednodnevnih izleta tice, bice ih vise, u zavisnosti od vremena i slobodnih termina. Pozivam sve ljude koji imaju ideju za voznju (neku atraktivnu lokaciju ili trasu) da se jave radi zajednickog organizovanja. Da napomenem da polaziste izleta ne mora biti vezano za Beograd - moze biti na bilo kom mestu na kom ima interesenata za voznju, a mi cemo pomoci na svaki nacin u organizaciji puta. Svaka voznja koja bude organizovana na nas nacin, imace BJB u prefiksu. Javite se!

Prelistaj pazljivo ovu stranicu... http://www.africatwin.ru/download/?PHPSESSID=e4466a259e71773a413dc2704019a346

Da se razumemo, svaka Afrika ima gasni rezervoar zadnjeg amortizera, ali podesavanje (compresion damping adjustment) imaju samo RD03 i RD04. Evo izvoda Haynes manuala koji sam pregledao bas po pitanju zadnjeg vesanja: ... i konstrukcije zadnjeg vesanja: Evo i izvoda iz vrhunskog nemackog manuala za RD07: Kao sto vidis, nigde se za 07 modele ne pominje mogucnost compression damping adjustment, niti se na rezervoaru vidi zavrtanj za eventualno podesavanje, izuzev za XL650V (po Haynes-u). Pregledao sam i RD07 microfiches i ni tamo nema ni reci. Ostaje mogucnost da tvoja Afrika (ili neka druga koju si video) ima na sebi aftermarket zadnji amortizer, sto su vlasnici cesto praktikovali. Takodje, ostaje mogucnost da sam ja pogresio.

Mislim da nema to ni jedan RD07, jednostavno to je izbaceno iz konstrukcije motora, a svi RD07 su isti, tek na 07a su pravljene izmene (kocnice, paljenje i kolorne seme).

Procitao sam na XRV forumu da crashbar za Transalpa 600 moze da se nabudzi na Africu Rd03 i RD04.

Mozda da potrazis neku dobru RD03? Ona ima 5cm (!) visi klirens od RD04 i RD07 modela, a i dosta je laksa. Dodji do mene na probnu voznju, ako zelis.

Momci, ajde da ne offujemo vise, ovo je podforum Motori. Za sva prepucavanja, nabavke, cascavanja postoje Opste teme. Hvala!

E, a kakva je ono zivuljka u vodi? ??? :o

Sire podrucje Ralje, radi orijentacije: Centar Ralje, ovde mogu Misa&Ljilja da obeleze lokaciju restorana:

Pasini probao Desmo GP09, prosuo se dva puta i izjavio da je mnogo dobar.

Banane, pomorandze, grejpovi...?

I ja dugo trazim svoj sledeci motor, i ovde nadjoh nesto zbog cega ni ja sad ne mogu da spavam

Pravo da kazem, ne secam se da ima nekih znakova za opasne krivine. Znam da nedaleko od moje kuce postoji jedna koja meni nikad nije "lezala" - ima promenjljiv poluprecnik, kontra nagib, i pre asfaltiranja, dosta zakrpa i spjeva asfalta bas na idealnoj putanji (ako ona postoji za ovu krivinu). Do sada sam dosta kolega vodio ovim putem, i mogu da se setim dvojice koji su i pored upozorenja proklizali i malo je ispravili Sem te krivine, nema nekih opasnih delova i put je bas za uzivanje jer je pretezno pust i dobrom delom ide kroz nenaseljena podrucja. BTW, evo je u Busmanovom putopisu:

Shvatio sam da volis te gedzete na motoru, ali ovaj Scottoiler je potpuni promasaj i pored fensi plavog displeja. Za taj novac si imao neuporedivo bolji sistem, mikroprocesorski kontrolisan, daleko ekonomicniji u potrosnji ulja. Ovako, umesto vakuma sa motora, koristi se detekcija G sile, sto znaci isti rad kao i dosadasnji vakuum Scott, a to opet znaci masan i prljav motor. Gledajuci koliko ti je stalo do izgleda motora, prognoziram da se ovaj elektronski Scott nece dugo zadrzati kod tebe. Najiskrenija preporuka za ProOiler ili Mc Coi Oiler ili nesto slicno sa detekcijom broja okretaja tocka, vlaznosti i rucnom kontrolom po potrebi sa upravljaca. Nije toliko fensi kao ovaj, ali kao sto rekoh mnogo bolje radi.

Moguce da nece ni traziti da stanes. Dovoljno je da te snimi kamerom, a njihovo odeljenje za slanje prijava ce zavrsiti ostalo. Ne znam sta ce raditi sa vozacima koji nemaju tablice, moguce da ce pokusati da ga prate. Isto tako verujem da ce vozaci na ovim motociklima biti prilicno iznad proseka vozaca u MUP-u. Bice interesantno pratiti razvoj dogadjaja.

A dal' pucaju?

Obratiti paznju na livadu sa bungalovima i bazenom. Tu cemo verovatno sledece sezone napraviti BJB vikedn voznju, uz nocenje u bungalovima ili satorima pored bazena, pa nocno kupanje, pa rostilj, pa picence...

Evo jednog pregleda, do trenutka kad mi je riknuo fotoaparat...

Tako je!

Ako je poslednja slika u pitanju, tu su Fibra i Laband.

Ma jos nije kasno da se provozamo na jedan dan gore... ne znam samo sta cemo za klopu...

Ako neko ide gore molim dapostavi fotografije etno sela, bas me zanima kako sada izgleda i dokle se stiglo.