Suzuki Intruder (Boulevard) M109R By lalajko Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motocikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili.. 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: "Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Sta mi se dopada: "Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje. 4. Sta je moglo biti bolje: "Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju... Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor: [b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b] [b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b] [b]3. Sta mi se dopada:[/b] [b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b] [b]5. Moj utisak:[/b]

Zamena ulja u kardanu (R1200GS): http://www.jimvonbaden.com/R1200_Final_Drive.html Zamena ulja u motoru (R1200GS): Zamena ulja u menjacu (R1200GS): Zamena filtera goriva (R850GS, R1100GS, R1150GS): Podesavanje zazora ventila (1100GS, 1150GS, 1200GS): Zamena plocica na prednjem tocku (1100GS, 1150GS): Zamena plocica na zadnjem tocku (R1200C): http://www.youtube.com/watch?v=iKY9jAKoAYA Podesavanje zategnutosti kaisa alternatora: http://www.youtube.com/watch?v=5_KaD9Cp7jA Regeneracija zadnjeg amortizera (R1100RT): 1.deo: 2.deo: 3.deo: http://www.youtube.com/watch?v=5_QentVJXeg Sinhronizacija elektronskog ubrizgavanja goriva (R1150R): http://www.youtube.com/watch?v=aazbHMv2b10 http://www.youtube.com/watch?v=40sJjXU62xU Sa manometrom iz kucne radinosti: http://www.youtube.com/watch?v=nEE508WzNC8 Kontrola paljenja (HAL senzor): http://www.youtube.com/watch?v=V9Bytf0H1lU Dodatni gedzeti (R1200GS): 1. deo: http://www.youtube.com/watch?v=3a_UiK87-Ss 2. deo: http://www.youtube.com/watch?v=JFdAtTmDd1A Kako premostiti kontroler benzinske pumpe u slucaju kvara? (R1200GS): http://www.youtube.com/watch?v=7c_30Nn0BWE http://www.bmwlt.com/uploads/lt_final_drive_rebuild.wmv Zamena lezajeva i semeringa kardana: U filmu je detaljno objasnjeno kako se uz pomoc sajbni podesava kontakt (preload) izmedju lezaja kardana i poklopca kucista kardana (shiming). Obavezan download za svakog vlasnika BMW koji sam odrzava svoj motocikl! http://www.bmwlt.com/uploads/lt_final_drive_rebuild.wmv (Desni klik na link pa "Save as...")

http://www.wunderlich.de/Online-Shop/R850-1100-1150-GS-Adventure/ Mnostvo opreme...

Pozdrav Gogo, dobrodosla!

Pa sad da moze da bude sasvime lepo - ne moze Sigurno je bolje kad lampice rade. Inace ovom logikom, sasvim lepo moze da bude i bez podmazivaca lanca, crashbarova i ko zna cega jos. Pa i bez motora. Ja sam do sada puno puta ostao bez goriva zbog tih lampica. Ne znam kako drugi koriste motor, ali ja sam bas svaki dan na njemu i minimalna dnevna kilometraza mi je 50km - toliko imam do radnog mesta i nazad. Dogodi se da nemam vremena da sipam, da zaboravim, da se setim ali ne ponnesem karticu ili novac, da pumpa na kojoj sipam ne rad ili nesto sasvim sestoi... uglavnom, nadam se da cu imati dovoljno goriva, ali cvrc. Da su mi radile lampice za rezervu morao bih nekako da se snadjem. Verovatno je onome ko motor koristi povremeno i drzi ga punog u garazi sijalica manje bitna. Istera ga subotom, provoza se i vrati ga punog nazad.

Izgleda - ne! To su noviteti za neki buduci model. Voleo bih da gresim.

Ima tu malo i logike da ko da 15000-20000e za motor nece da se mnogo zaca za registraciju... Nego, ja sa iz silnog propagandnog materijala shvatio da odmah dolaze te udarne stvari kao sto je iskljucivanje nekih cilindara i automatski menjac. Ono, sipak!

Zemunac, sreca u nesreci je da bar vremena imas.

Nedaleko od moje kuce, na putu Lazarevac-Krusevica, nalazi se vikendica mog komsije Mihaila. Covek je 20 godina radio i dogradjivao dok to nije stiglo u neku "skoro gotovo" fazu... Treba videti da bi shvatili koliko je lepo...

Prepade me.

Taj BMW se nedavno vratio sa puta po Makedoniji i Albaniji gde ogroman broj onih koji sumnjaju u tu firmu ne bi smeo da prigviri - u slucaju kvara moze se samo pozdraviti sa motorom.

Ako prolazite kroz Darosavu, obratite paznju na raskrsnicu Arandjelovac-Krusevica-Vencane. Tu se nalazi spomenik koji je podigao otac devetorici sinova poginulim istog dana u Kumanovskoj bici. By lalajko1 Sem oca, kako pise, spomenik podizu braca i sestre. Statista pored nema nista sa celom pricom.

Hm... to mi je Aca napravio, imao je on te plastike viska, pa samo obradjene na strugu.

Ja sam se vec ponudio da ti cuvam Adv kod mene u garazi sa parnim grejanjem Ali dobro, i Boki to lepo radi.

Vek trajanja tih senzora direktno zavisi od toga koliko je cesto puta ostajao van goriva - sto se vise greje - krace traje. Neki ocekivani prosecni vek je oko 50000km. Crkava samo deo koji kosta mozda par evra, ali je Honda predvidela da se menja ceo sklop sa nosacem koji kosta (po senzoru) oko 70e. Pa puta dva za dva senzora.

Jos da dodam ovo: na spisku se nalazi dovoljno materijala za izgradnju i jednog top-case-a. Potrebna vam je jos jedna polovina table aluminijuma, pa ako imate nekog, kupite celu i podelite. Sve ostalo bi trebalo da je tu. By lalajko1 Cim nadjem "zrtvu" nastavljam sa poslom jer zelim aluminijumski top-case! By lalajko1 U tekstu se nalaze dimenzije Touratech top-case-a, a primenicu isti sistem kacenja kao na bocnim koferima.

1. Ne planiram da ih farbam 2. Naravno da je postojala ta opcija i ja je svima preporucujem - do tog saznanja sam dosao posle celokupnog posla. Sem jednostavnijeg sklapanja, mislim da je takav kofer i jaci jer u slucaju udaraca, ako "zine" cosak kofera tesko da mogu da ga popravim. Onaj iz jednog dela se izlupa cekicem i nastavlja se dalje. Sem toga, kofer iz jednog dela bi bio znacajno laksi. 3. Alu nastavci ni najmanje ne smetaju ni u kom slucaju 4. Ovo sam zaboravio da dodam u tekst. Editovacu ga kasnije. Dakle, na lajsnu na vrhu kofera (30x10) sam naglavio diht gumu (keder), ista kao ona koja se stavlja na ivice vizira. Na njoj lezi poklopac i ne zvecka. Voda i bez te gume nema sanse jer je prepust poklopca preko kofera 3cm. 5. Da, postavicu reflektujuce trake na kofer cim ih pronadjem. To je i Matijak uradio. 6. Rupa na dnu... hm. Koliko sam do sada testirao (par jakih kisa) ni kap nije uspela da udje, pa za sada ne razmisljam o busenju rupa.

Sigurno bi bio. Touratech i ove kofere radi od 1.5mm lima.

Ploce se prodaju kao 200x100cm. Mislim da nema drugih dimenzija.

Joska, Temerin. http://www.bjbikers.com/smf/index.php?action=pm;sa=send;u=305

Kalina!

Korisni linkovi: http://www.touratech.de/shops/001/index.php?language=en http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=22487 http://rtw.xtz660.googlepages.com/alluboxes http://www.adamhall.com/en/Hardware_and_Fittings.html http://www.thomann.de/gb/rack_and_case_components.html

Troskovnik Aluminijumska ploca debljine 2mm, dimenzija 200x100cm 1 komad 3500 3500 din (Jeep) Aluminijumski vinkl, 30x30mm duzina 6m 2 komada 600 1200 din (Jeep) Besavna celicna cev, 18mm precnik, 2mm debljine, 6 metara duzine 1 komad 1200 1200 din (Jeep) Wurth K+D lepak 1 komad 900 900 din (Vise lokacija, Wurth dileri) Ukrasna alu lajsna 30x10mm 2 komada 420 840 din (Jeep) Nitne 4mm 400 komada 400 400 din (Jeep, Uradi sam, Merkur)) Zakacke za zatvaranje poklopca 2 seta 280 560 din (Uradi sam, Merkur) Jaki holsrafovi 20mm duzine 32 komada ~5 ~200 din (Uradi sam, Merkur) Keder guma 3m ~100 ~300 din (prodavnice auto delova) Peskiranje 500 din Plastificiranje 500 din Telefoni i adrese: Jeep Commerce, Beograd, Viline vode bb i Pančevački put 64a http://www.jeepcommerce.co.yu/ 011 / 20 78 531 011 / 20 78 532 011 / 20 78 533 011 / 20 78 534 011 / 20 78 535 Uradi sam, Beograd, Omladinskih Brigada 19 http://www.uradi-sam.co.rs/centri.html 011 / 22 71 516 Merkur, Beograd, Partizanske avijacije 4 http://www.merkur.eu/srb/index.html 011 / 205 72 11 011 / 205 72 01

Zavrsni radovi 1. Prvi u nizu tih radova je postavljanje plasticnih drzaca na stranice kofera. Za pocetak napravite aluminijumsku okruglu plocu precnika 60mm. Prema crtezu plastika, odaberite gde ce biti rupe za zavrtnje. Ovo ce biti sablon za busenje rupa na stranicama kofera. Zatim naslonite kofer na nosac i pazljivo odaberite polozaj u kom bi trebao da bude. Zatim metalnom iglom prodjite duz metalnog noseceg rama i obelezite njegovu unutrasnuju ivicu na koferu. Sada kofer mozete skinuti i postaviti ga na cvrstu podlogu. Napravljeni sablon postavite u svaki od coskova vodeci racuna o orijentaciji plastika i obelezite po cetiri rupe za zavrtnje u svakom cosku. Uz pomoc istog sablona izbusite rupe za zavrtnjeve u nosecim plastikama. Posle ovoga sledi mukotrpno uvijanje 32 jaka holsrafa koja ce pricvrstiti te plastike za zidove kofera. Mokotrpno za onoga ko nema kao majstor Aca aku busilicu sa savitljivim nastavkom koji zavija zavrtnjeve i pod uglom Kada ovo zavrsite vec je vreme da probate kako koferi stoje na nosacima! 2. Poklopce kofera je naravno potrebno pricvrstiti za telo kofera sto se radi zakackama. Zakacke sam nabavio u trznom centru Uradi sam za 280 dinara za par. Postupak ugradnje nisam snimao, ali je krajnje jednostavan - prvo se postave (zanituju) hvataljke na poklopcu, pa se zatim obeleze rupe na telu kofera drzeci zakacku zatvorenom. Potom standardno - busenje, nitovanje, kraj. 3. Isti ti poklopci su sjajno mesto za drzanje satora sa jedne i vreca za spavanje i podloga sa druge strane motora. Da bi ih pricvrstili potrebne su vam kukice za kacenje. Ja sam nameravao da kupim nesto za tu namenu, ali me je majstor Aca preduhitrio i od viska aluminijuma napravio kukice koje se kace sa strane poklopca, kao sto se vidi na slici. 4. Jos jedan posao koji je sada trebalo uraditi je postavljanje metalnih zastitinih coskova, ali ja ih do danas nisam nabavio.