Pozdrav Gogo, dobrodosla!

Pa sad da moze da bude sasvime lepo - ne moze Sigurno je bolje kad lampice rade. Inace ovom logikom, sasvim lepo moze da bude i bez podmazivaca lanca, crashbarova i ko zna cega jos. Pa i bez motora. Ja sam do sada puno puta ostao bez goriva zbog tih lampica. Ne znam kako drugi koriste motor, ali ja sam bas svaki dan na njemu i minimalna dnevna kilometraza mi je 50km - toliko imam do radnog mesta i nazad. Dogodi se da nemam vremena da sipam, da zaboravim, da se setim ali ne ponnesem karticu ili novac, da pumpa na kojoj sipam ne rad ili nesto sasvim sestoi... uglavnom, nadam se da cu imati dovoljno goriva, ali cvrc. Da su mi radile lampice za rezervu morao bih nekako da se snadjem. Verovatno je onome ko motor koristi povremeno i drzi ga punog u garazi sijalica manje bitna. Istera ga subotom, provoza se i vrati ga punog nazad.

Izgleda - ne! To su noviteti za neki buduci model. Voleo bih da gresim.

Ima tu malo i logike da ko da 15000-20000e za motor nece da se mnogo zaca za registraciju... Nego, ja sa iz silnog propagandnog materijala shvatio da odmah dolaze te udarne stvari kao sto je iskljucivanje nekih cilindara i automatski menjac. Ono, sipak!

Zemunac, sreca u nesreci je da bar vremena imas.

Nedaleko od moje kuce, na putu Lazarevac-Krusevica, nalazi se vikendica mog komsije Mihaila. Covek je 20 godina radio i dogradjivao dok to nije stiglo u neku "skoro gotovo" fazu... Treba videti da bi shvatili koliko je lepo...

Prepade me.

Taj BMW se nedavno vratio sa puta po Makedoniji i Albaniji gde ogroman broj onih koji sumnjaju u tu firmu ne bi smeo da prigviri - u slucaju kvara moze se samo pozdraviti sa motorom.

Ako prolazite kroz Darosavu, obratite paznju na raskrsnicu Arandjelovac-Krusevica-Vencane. Tu se nalazi spomenik koji je podigao otac devetorici sinova poginulim istog dana u Kumanovskoj bici. By lalajko1 Sem oca, kako pise, spomenik podizu braca i sestre. Statista pored nema nista sa celom pricom.

Hm... to mi je Aca napravio, imao je on te plastike viska, pa samo obradjene na strugu.

Ja sam se vec ponudio da ti cuvam Adv kod mene u garazi sa parnim grejanjem Ali dobro, i Boki to lepo radi.

Vek trajanja tih senzora direktno zavisi od toga koliko je cesto puta ostajao van goriva - sto se vise greje - krace traje. Neki ocekivani prosecni vek je oko 50000km. Crkava samo deo koji kosta mozda par evra, ali je Honda predvidela da se menja ceo sklop sa nosacem koji kosta (po senzoru) oko 70e. Pa puta dva za dva senzora.

Jos da dodam ovo: na spisku se nalazi dovoljno materijala za izgradnju i jednog top-case-a. Potrebna vam je jos jedna polovina table aluminijuma, pa ako imate nekog, kupite celu i podelite. Sve ostalo bi trebalo da je tu. By lalajko1 Cim nadjem "zrtvu" nastavljam sa poslom jer zelim aluminijumski top-case! By lalajko1 U tekstu se nalaze dimenzije Touratech top-case-a, a primenicu isti sistem kacenja kao na bocnim koferima.

1. Ne planiram da ih farbam 2. Naravno da je postojala ta opcija i ja je svima preporucujem - do tog saznanja sam dosao posle celokupnog posla. Sem jednostavnijeg sklapanja, mislim da je takav kofer i jaci jer u slucaju udaraca, ako "zine" cosak kofera tesko da mogu da ga popravim. Onaj iz jednog dela se izlupa cekicem i nastavlja se dalje. Sem toga, kofer iz jednog dela bi bio znacajno laksi. 3. Alu nastavci ni najmanje ne smetaju ni u kom slucaju 4. Ovo sam zaboravio da dodam u tekst. Editovacu ga kasnije. Dakle, na lajsnu na vrhu kofera (30x10) sam naglavio diht gumu (keder), ista kao ona koja se stavlja na ivice vizira. Na njoj lezi poklopac i ne zvecka. Voda i bez te gume nema sanse jer je prepust poklopca preko kofera 3cm. 5. Da, postavicu reflektujuce trake na kofer cim ih pronadjem. To je i Matijak uradio. 6. Rupa na dnu... hm. Koliko sam do sada testirao (par jakih kisa) ni kap nije uspela da udje, pa za sada ne razmisljam o busenju rupa.

Sigurno bi bio. Touratech i ove kofere radi od 1.5mm lima.

Ploce se prodaju kao 200x100cm. Mislim da nema drugih dimenzija.

Joska, Temerin. http://www.bjbikers.com/smf/index.php?action=pm;sa=send;u=305

Kalina!

Korisni linkovi: http://www.touratech.de/shops/001/index.php?language=en http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=22487 http://rtw.xtz660.googlepages.com/alluboxes http://www.adamhall.com/en/Hardware_and_Fittings.html http://www.thomann.de/gb/rack_and_case_components.html

Troskovnik Aluminijumska ploca debljine 2mm, dimenzija 200x100cm 1 komad 3500 3500 din (Jeep) Aluminijumski vinkl, 30x30mm duzina 6m 2 komada 600 1200 din (Jeep) Besavna celicna cev, 18mm precnik, 2mm debljine, 6 metara duzine 1 komad 1200 1200 din (Jeep) Wurth K+D lepak 1 komad 900 900 din (Vise lokacija, Wurth dileri) Ukrasna alu lajsna 30x10mm 2 komada 420 840 din (Jeep) Nitne 4mm 400 komada 400 400 din (Jeep, Uradi sam, Merkur)) Zakacke za zatvaranje poklopca 2 seta 280 560 din (Uradi sam, Merkur) Jaki holsrafovi 20mm duzine 32 komada ~5 ~200 din (Uradi sam, Merkur) Keder guma 3m ~100 ~300 din (prodavnice auto delova) Peskiranje 500 din Plastificiranje 500 din Telefoni i adrese: Jeep Commerce, Beograd, Viline vode bb i Pančevački put 64a http://www.jeepcommerce.co.yu/ 011 / 20 78 531 011 / 20 78 532 011 / 20 78 533 011 / 20 78 534 011 / 20 78 535 Uradi sam, Beograd, Omladinskih Brigada 19 http://www.uradi-sam.co.rs/centri.html 011 / 22 71 516 Merkur, Beograd, Partizanske avijacije 4 http://www.merkur.eu/srb/index.html 011 / 205 72 11 011 / 205 72 01

Zavrsni radovi 1. Prvi u nizu tih radova je postavljanje plasticnih drzaca na stranice kofera. Za pocetak napravite aluminijumsku okruglu plocu precnika 60mm. Prema crtezu plastika, odaberite gde ce biti rupe za zavrtnje. Ovo ce biti sablon za busenje rupa na stranicama kofera. Zatim naslonite kofer na nosac i pazljivo odaberite polozaj u kom bi trebao da bude. Zatim metalnom iglom prodjite duz metalnog noseceg rama i obelezite njegovu unutrasnuju ivicu na koferu. Sada kofer mozete skinuti i postaviti ga na cvrstu podlogu. Napravljeni sablon postavite u svaki od coskova vodeci racuna o orijentaciji plastika i obelezite po cetiri rupe za zavrtnje u svakom cosku. Uz pomoc istog sablona izbusite rupe za zavrtnjeve u nosecim plastikama. Posle ovoga sledi mukotrpno uvijanje 32 jaka holsrafa koja ce pricvrstiti te plastike za zidove kofera. Mokotrpno za onoga ko nema kao majstor Aca aku busilicu sa savitljivim nastavkom koji zavija zavrtnjeve i pod uglom Kada ovo zavrsite vec je vreme da probate kako koferi stoje na nosacima! 2. Poklopce kofera je naravno potrebno pricvrstiti za telo kofera sto se radi zakackama. Zakacke sam nabavio u trznom centru Uradi sam za 280 dinara za par. Postupak ugradnje nisam snimao, ali je krajnje jednostavan - prvo se postave (zanituju) hvataljke na poklopcu, pa se zatim obeleze rupe na telu kofera drzeci zakacku zatvorenom. Potom standardno - busenje, nitovanje, kraj. 3. Isti ti poklopci su sjajno mesto za drzanje satora sa jedne i vreca za spavanje i podloga sa druge strane motora. Da bi ih pricvrstili potrebne su vam kukice za kacenje. Ja sam nameravao da kupim nesto za tu namenu, ali me je majstor Aca preduhitrio i od viska aluminijuma napravio kukice koje se kace sa strane poklopca, kao sto se vidi na slici. 4. Jos jedan posao koji je sada trebalo uraditi je postavljanje metalnih zastitinih coskova, ali ja ih do danas nisam nabavio.

Sistem kacenja kofera Ako ste pogledali uvodni film, videcete (negde na polovini) kako je Touratech predvideo sistem kacenja kofera na nosace. Obzirom da su ovaj sistem brojni putnici oko sveta testirali u praksi i nisu imali zamaerki, nije bilo razloga da ga ja modifikujem Nadam se da je sistem postavljanja u nosac kofera jasan, lepo se vidi na snimku. Nabacite donje plastike na nosac, stisnete kofer uz nosac i na kraju kroz gornje plastike gurnete metalne plocice sa navojem. Na ovaj navoj sa unutrasnje strane kofera ide prvo velika navrtka koja rasporedjuje tezinu na vecu povrsinu, i na kraju osiguravajuca navrtka. Ukoliko vas mrzi da ovo pravite, mozete kupiti od Touratecha gotove adaptere po ceni od 40e : http://www.touratech...roducts_id=1394 Evo kako to izgleda: E sad, ako nemate 40e viska, ceka vas sledeci posao Kao prvo donje crteze odnesite kod dobrog plasticara. Dimenzije sam izvukao iz Touratech PDF dokumenta. Mudro su precutali trecu dimenziju, debljinu ovih plastika. Zato sam malo modifikovao jos jedan njihov crtez... ...tako da se debljina vidi. Plasticar moze da vam napravi i veliku navrtku koju je Touratech pravio od aluminijuma - sasvim lepo funkcionise i plasticna. Na kraju, neki bravar vam mora napraviti ove metalne plocice za koje varite sipku sa navojem. Donje plastike i metalna plocica sa navojem. Na drugoj slici se vidi jedna od gornjih plocica sa urezanim zlebom u koji treba da sedne metalna plocica. Kasnije ce tokom ugradnje to izgledati ovako:

Poklopac Prvobitno, plan je bio da poklopac bude iz jednog dela, kako je i Italijan radio. Medjutim, nisam se setio pre secenja lima u Jeep-u da moram da ostavim vece dimenzije dela lima za poklopac za oko 7cm po stranici (2 prepusta preko ivica po 3cm, plus rezerva, naime dobro je da poklopac bude veci za po 1cm od kofera u svim pravcima). Ono sto sam sa postojecim materijalom mogao da uradim je da iskoristim vinklove za pravljenje rama koji bih zapunio ostakom lima. Ram je pravljen isto kao i zavrsna lajsna na koferu - gerovanjem i savijanjem... Potom standardan postupak obelezavanja rupa kirnerom, busenja, frezenkovanja, mazanja lepkom i nitovanja! Vazna napomena: vodite racuna da linija nitni ne ide linijom kojom ce se poklopac oslanjati na kofer!

Sklapanje kofera Dakle, imate pred sobom aluminijumske ploce i vinklove. Prvo sto treba uraditi je da se aluminijumski vinklovi izrezu na potrebne mere. Malo matematike i geometrije nije na odmet, pazljivo sve izmerite i isecite. Uzmite u obzir da na vrhu kofera dolazi ukrasna aluminijumska lajsna 30x10mm, pa za toliko skratite vertikalne ivice kofera. Za secenje pod uglom koristite sablone za secenje lajsni, kao recimo ova: By lalajko1 Potom obelezite kirnerom mesta busenja rupa za nitne, a onda izbusite i rupe. Koriscene su nitne promera 4mm dok je burgija promera 4.2mm. Posle busenja rupa radi se takozvano frezenkovanje - nesto vecom burgijom se uoblici rupica gde ce kasnije leci nitna. Tako na kraju lajsne izgledaju ovako... Obratite paznju da su obelezene. Odgovarajuci brojevi se nalaze i na plocama stranica kofera. Obelezite i izbusite rupe na limovima za stranice kofera. Ovde krecete u najinteresantniji deo posla - sklapanje kofera. Odaberite odgovarajuci vinkl i stranicu. Pre spajanja delova, ja sam na unutrasnju stranu vinkla namazao Wurth K+D lepkom. On obezbedjuje potpunu vodonepropusnost, otpornost na toplotu do nekih 150 stepeni, otporan je na vibracije i potpuno neutralan. Zatim namestite delove na svoje mesto i stegnite stegom... Svaku nitnu pre nitovanja namazite lepkom! Polako sklapajuci elemente, vec dolazimo do nekakvog konacnog oblika stranice, radimo vertikalne ivice. Na kraju, sve dodirne ivice lajsni premazite i zapunite lepkom! Ovo izgleda grubo, ali ce coskove posle svega pokriti metalni coskovi za zvucne kutije. Dolazimo do lajsne koja se nalazi na vrhu kofera. Masjtor Aca je uradio iz jednog komada, postupkom koji se zove gerovanje. Vade se trouglasti komadi na odredjenim mestima tako da se lajsna savija u pravougaonik dimenzija kofera. Evo jednog otpadnog dela na kome se vide probna gerovanja i savijanja: Naravno, posle par proba ispalo je savrseno. Lajsna se takodje maze lepkom i postavlja na svoje mesto: Posle postavljanja lajsne, na nju treba postaviti keder gumu. Poklopac kofera lezi na njoj i obezbedjuje dopunsku vodonepropusnost, a i sprecava zveckanje poklopca. Ovim je postupak sklapanja tela kofera zavrsen. Posle jednodnevnog susenja lepka, kofere smo proverili tako sto smo ih napunili vodom. Nisu pustili ni kap.