Dok si imao pravi motor uzivao si po kisi ...

Uh... sta ja onda da radim... a 'ocu dobar xenon?

Pa zakljucaj sam, imas tu mogucnost!

Mene ne zanima varijanta bez satora. Siguran sam da ce i Panda ici - suva drva i rostilj su nam tako zagarantovani. Odlicno!

YO, ako si ozbiljan, mogli bi da se dogovorimo?

Dakle Pando, svaka cast! Divim se i tebi i tvojim putopisima i tvojoj porodici. Kako rece kolega pre mene, nadam se da ovo nije sve i da ce biti jos kojeg dela. U svakom slucaju, hvala i za ovo - tvoji tekstovi su pravi lek za ovo tmurno, oblacno popodne. Namucio sam se da nadjem jezero sa prvog kampovanja (Google Earth). Sad razmisljam o njemu kao jednoj od lepih vikend destinacija za sledece leto.

Sjajan putopis Pauce!! Sad mi nije jasno zasto ranije nisi pisao ovakve stvari? BTW, ovaj Verus je pravi motor za tebe, lepo ti stoji. BTW2: nasli ste se Srecno!

Postavi u svoj profil tacan tip motora koji vozis.

Pozdrav! Odakle si Smore??

Napaljeni istrazivac je moguc koliko i mlada baba. Ono sto postoji, to su istrazivaci koji zele da ih ljudi gledaju kao napaljene.

Razloga ima vise, a jedan je sto se moje voznje van asfalta zavrsavaju na makadamu (sem one voznje Ravna gora - Divcibare). Vecinom sam na asfaltu, a tu ni Afrika ni ST nisu dorasli GS-u. Ovde sam se bas blago izrazio. Isto tako, GS nije na losem putu za poredjenje sa Afrikom, ali... Imas dve vrste vozaca koji voze enduro: istrazivace i napaljene. Napaljeni voze svuda isto - mereci proseke brzina i makismalno postignutu brzinu na terenu. Okolina, suma, predeli, fotografije ... sve je nebitno u poredjenju sa prosekom brzine (pozdrav za Jimmy-ja i Popsy-ja) Ja pripadam prvoj grupi. Motor je alat za obilazak terena koje nisam nikad radnije posetio, ili reprizno uzivanje u njima. Zadatak mu je da prodje losim ili ocajnim putevima, natovaren opremom i punog rezervoara, i da me izveze napolje sa takvog terena. Naglasak je na prodje, brzina nebitna. GS je odlican motor za istrazivacki motociklizam. Udobno i brzo ce dovesti vozaca neku udaljenu vukojebinu, a za tim ce istu proci bez vecih problema. Izvinjavam se sto napisah ozbiljan post u ovoj temi.

Suva 650 ima 185kg i zato je odrala ST na onom testu na terenu, linka sam postavio pre par strana. U enduro testu - na enduro terenu, ST nema sta da trazi pored Afrike 650.

Sad je vec podnosljivo. Srecno sa kacigom! BTW, ako budem dolazio, imam ja jednu viska.

Mogu ti reci da ti je potpis kontraproduktivan, a i kako hoces

A da li bi kofere... a da, vec sam pitao

Molim vas da se prema Jeci ponasate dzentlmenski. Jedno je neslagati se sa njenim misljenjem, a sasvim drugo izrazavati neslaganje na neadekvatan nacin. Hvala!

Posto je sve u ovoj temi vec receno, a sa svakim novim ucesnikom se tema vrti u krug, zakljucavam je do daljeg. Ukoliko bude bitnih novosti oko policijskih presretaca, lako cemo je otljucati.

http://forum.pocketnavigation.de/forum1000245-becker-traffic-assist-z09x-z10x-z11x-z2xx-z30x-nng-oem/1140216-poi-sammlung-fuer-s-croco/ Na ovoj stranici mozete skinuti zanimljivu kolekciju POI tacaka. Kolekcija je namenjena korisnicima Becker navigacija, ali posto one rade pod iGo navigacionim softverom, radice normalno na bilo kom iGo uredjaju. Postoje konvertori koji ovo mogu prebaciti i u format za Garmine. Stvar je posebno interesantna ukoliko u EU putujete na BMW motociklu jer obuhvta izmedju ostalog i: - 750 BMW servisa - 17 prodavaca opreme za BMW motocikle Ono sto ce biti interesanto ostalim clanovima je: - 1581 tacka na alpskim prevojima - 882 zamkova i rusevina - 357 moto klubova - 339 moto cross staza - 60 bajkerskih hotela u Nemackoj, 60 u Italiji - 65 Louis shopova - 101 POLO shop - 67 Hein Gericke shopova I tako dalje i tako blize

Problem u ovoj diskusiji je sto ljudi ulete u nju ne citajuci ono sto je napisano na prethodnim stranama. Ja cu ponovo da napisem da se ovi ® motori nece koristiti u gradu vec na magistralnim i auto putevima. To znaci da ce policajac stajati na nekom za tu svrhu zgodnom mestu, i krenuti za vozilom koje je ocigledno u prekrsaju. Snimace ga dovoljno dugo za prijavu i zatim pokusati da ga zaustavi. Sta ce dalje biti zavisi od reakcije snimljenog vozaca. Za grad su koliko sam cuo nabavljeni SM Aprilia motocikli, a sem njih tu su i Stromovi (grad-magistrala). Hajde da vise batalimo pricu da ce policija nekoga juriti po gradu na R motociklima. Do novog clana na sledecoj stranici ove teme

HA! Evo, nije me mrzelo da izguglam: http://news.bbc.co.uk/2/hi/8388128.stm Pa lepo pise:

Nije bas tema, ali kad si pomenuo - ti vidis ono sto zelis da vidis, moguce i ja. Meni se cini da je policijski auto izbegavao auto koji je izleteo iz suprotnog smera (sve do svoje kranje desne ivice) i naleteo na njega. Zbog niskog prednjeg dela Lamboa, autic se popeo na njega. Zaista sumnjam da je bilo drugacije. Naravno, onaj ko ne voli policiju ce ih kriviti makar sto su se nasli u tom trenutku gde ne treba Definisi: kratak postupak? Zna se kakav je zakonski postupak sa onima koji beze. Svako je tvorac svoje sudbine, kad je stisnuo gas umesto da stane, svesno je odabrao svoj put. Niko odavde nema veze sa tim.

Sjajan motor, znam ga dugo. Znam da je kod Spaveta odrzavan kako treba. Preporuka za onog ko zeli ovakav tip motora. PS. Gde nestade ovca??

Napisao sam to jer ovde se konstantno protura POGRESNA informacija da policija NE SME po nekakvom zakonu nekoga da juri.

Velika verovatnoca da policijski auto uopste nije kriv za ovaj udes. Treba li da se na osnovu ovih slika izvuce nekakav zakljucak?? BTW, u danasnjem Press-u vest da je covek u Z101 koga je policija pojurila napravio tokom bekstva udes i na lica mesta poginuo. Zao mi je coveka, ali praticemo slucaj da vidimo da li ce policajci odgovarati za to sto je on bezao.

Meni BMW potrosi nesto preko 200 grama ulja na 2500km. To je dovoljno da sa maksimuma sidje na polovinu, na pokazivacu nivoa.