Koferi prodati. Ostaju originalni nosaci bocnih kofera za 1100GS. 50e.

Evo kako je Markez video celu scenu: https://www.facebook.com/MotoGP/videos/vb.58201805768/10153628862595769/?type=2&theater

Slicno kao u Laguna seki pre dve godine - da je samo Rosi presekao bio bi kaznjen (mada ko zna obzirom na 2008-mu, kacketi su zeznuta stvar). Ovako, i Markez je za pola metra presekao krivinu pa posto su oba vozaca to uradila - ostaje ovakav rezultat. Da je Markez ostao na asfaltu Honda bi imala puno pravo na prigovor.

1. Rosi 2. Markez 3. Lorenco

Naprotiv, serijska su oprema Adv modela.

Ja bih ovde postavio sator i ne bi se micao nekoliko dana

Ima li Yi opticku stabilizaciju? Ako nema, ne znam sto je za amatera bolja od SJ4000 Wifi?

38e za jedan set.

Od Prima nije bolje, ali radi. Skinuh za njih glas na srpskom, ali sa tim baguje, nema rec "levo" pa se cesto cuje "skrenite a onda skrenite". Inace, ne radi lose.

U jeep ima samo 17.2 mm cev, majstor Seba kaze da to ne odgovara. Kupljene hladno valjane cevi u Atenic Commerce u Cacku.

Potrebno mi je hitno 3 metra cevi iz naslova. Ako znate gde moze da se kupi ili imate viska, javite! 0641129246 Dragan ili na pp.

Rekao bih da je prodato

Ja bih preporucio, kao sto si i meni preporucili ljudi kojima verujem, 75W140 ulje i to 1020 grama za 1100GS, ne znam koliko ulja ide u menjace novijih modela.

Tako je na forumu bilo oduvek - zanimljiva je situacija da ljudi koji NIKAD nisu imali BMW pljuju po istom, bez samostalnog iskustva sa njim. Ako se neko od vlasnika BMW-a javi onda se on grubo iskljucuje iz rasprave jer "je pristrasan". Prakticno se moze procitati samo "iskustvo" vlasnika japanskog motora, koje je on negde cuo ili procitao. U ogromnoj vecini slucajeva sam na to navikao i ne upustam se u uzaludnu diskusiju. Uvek sam govorio - oni koji nemaju BMW su najbolje kaznjeni bas tom cinjenicom da ga nemaju. Jednog dana, kad se omatori i ruke dovoljno rasire kada budu kupili svoj prvi BMW shvatice kako stoji stvar. No, dobro. Djunta, nije meni pukla polugica zato sto sam pretegao, mislim da znam kako se podesava kvacilo, nije to NASA tehnologija. Po meni, ona je vec bila naceta, imala je, ko zna od cega pukotinu i ranije. Vremenom se lagano savijala sto sam ja primetio po slabijem odvajanju i grubljem radu menjaca. Kada mi je to dosadilo, probao sam u toku voznje da dostelujem kvacilo regulatorom na buzilu, do rucuce kvacila i to je radilo kojih stotinak km, a onda se poluga zbog vece sile jednostvno slomila do kraja. Na mestu loma se vidi materijal u dve nijanse sive - jedna kada je prvi put napukla i druga neposredno po lomu. Zamenio sam polugicu bez skidanja kardana i sad ne mogu da verujem da sam uspeo u tome. BMW kaze da se skida kardan, a meni bi sa svim servisima, planiranim i neplaniranim kupovinama delova proslo pola leta u tome, i ko zna koliko para. Obzirom da zidam nesto kuci, a vozim i Fiat-a, jasno je da su mi pare potrebnije na drugom mestu. Kad dodje zima, spremicu sav materijal i alat i uradicu to sam, nadam se da steknem korisno iskustvo u tome. Inace, moj GS trenutno vrti 151 hiljadu kilometara. Putomer iz nekog razloga na BMW-u meri do milion kilometara.

1. Lorenco 2. Markez 3. Rosi

Za pocetak, koji god da sam link probao sa fromsport-a, sacekao me je jedan od one dvojice

O podesavanju kvacila:

Primetio sam da mi je menjac postajao sve "tvrdji" i da lamele ne odvajaju do kraja. Pokusao sam da nastelujem kvacilo zavrtnjem na sajli na upravljacu, ali je posledica, posle nekoliko sati voznje, bila da se desilo nesto kao pucanje sajle. To mi se naravno desilo na putu. Smatrao sam da je sajla pukla, pa me zanimalo na kom mestu. Obicno puca gore na upravljacu, pogledam - nije. Proverim i donju stranu, kraj do menjaca i sa iznenadjenjem primetim da sajla radi! Pritom mi je polugica na koju se sajla kaci ostala u ruci... Odmah sam pozvao Dzerija koji mi je kompletnu polugicu ponudio za 40e, pa potom spustio cenu na 30e. Nisam zeleo da narucim dok ne proverim cenu u BMW-u. Sledeceg dana pozovem Radulovica i saznam da polugica, oznacena sa brojem 6 na slici kod njih kosta 17940 dinara. Narucim je odmah od Dzerija i krenem u Internet istrazivanje. BMW kaze da se zbog zamene ovog dela mora skidati zadnja viljuska i kardan. Na ADVRider-u postoji legenda o coveku koji je to uspeo bez skidanja viljuske. Za pocetak, trebalo je skinuti ostatak slomljene polugice. ADVRIder kaze skinuti zadnji tocak i osloboditi donji kraj amortizera. Zavrtanj koji drzi polugicu je na prilicno skrovitom mestu, zavrnut nakoso, na gore. Prvi dan posla je prosao u strpljivom odviojanju tog zavrtnja. Kao prvo, ispod zavrtnja postoji rupa u koju ako nesto upadne vadjenja skoro da nema, mozda nekim magnetom na savitljivoj drski. Zato se preporucuje da se rupa popuni papirom ili nekom smotanom krpom. Zatim dobro odmerite zavrtanj i njegov polozaj, pa gurnete kljuc 13 dok ne nasedne na zavrtanj i okrenete za ugao koji mozete da postignete, a koji je jako mali. Zatim izvucete kljuc, okrenete naopako i ponovite postupak. Ovako sve dok zavrtanj ne bude odvijen. Meni je trebalo "samo" nekoliko sati i to je laksi deo posla. Tezi je svakako vracanje. Ukratko, nas troje smo pokusavali celo popodne drugog dana da je postavimo, ali nismo uspeli. Polugica mora tanjim krajem da se protne kroz otvor na kucistu menjaca, mora da se postavi pod odredjenim uglom na rupu u koju treba uviti zavrtanj. Pri tom zavrtanj ima podloske sa obe strane, od kojih gornja ima nezgodan obicaj da pada na najnezgodnija mesta. A sledeceg dana pocinje moto skup u Lazarevcu... Kako kaze pesma, petak je popodne a ja umoran i ljut. Tokom povratka sa posla mi je palo na pamet da skinem izduv i da na taj nacin obezbedim malo vise manevarskog prostora. Psihicki sam se vec pripremio za skidanje viljuske i poceo da se raspitujem za neophodan alat i delove, konsultovao Djuntu, Makija, Dzerija i sve kojih sam se setio. A onda mi je palo na pamet da skinem i gornji zavrtanj koji drzi amortizer i da isti izvucem. Time sam zaista dobio mnogo prostora, tako da je bilo potrebno naci jos samo nekog sa malim ali jakim rukama i dugackim prstima. I konacno, posle utrosenog sat vremena, zavrtanj je uhvatio navoj u rupi! Dalje je bilo jednostavno, stpljivo lagano zatezanje kljucem 13. Potom vracanje amortizera, tocka i kacenje sajle. Zbog kacenja sajle, prvo popustiti sajlu zavrtnjem na buziru na upravljacu, zatim postaviti burence na drugom kraju (kod menjaca) u svoje mesto na ovoj polugici i na kraju zavrtnjem na upravljacu nastelovati kvacilo. Nemam reci da opisem kako mi je legla Coca Cola na moto skupu, u hladovini pored jezera.

Prelistaj temu, bilo je reci o tome. Na prvu ruku, imas u "Uradi sam". Ja sam ih tamo kupio.

Ima li ga jos uvek?

Gde moze da se kupi Liqui Molly pasta za dodavanje u menjacko ullje?

Не круг, већ цео воз-роштиља, са све текућином приде. Све честитке обојици!!! Mislis da blitva, sargarepa i djumbir mogu na rostilj??