Pa skoro kroz sve sportove se provlaci ta jedna nit, da je najveci majstor onaj koji svoj posao radi sa lakocom. Secam se svojevremeno Ingemara Stenmarka i slaloma koji je vozio slicnim stilom kao Lorenco danas. Imas utisak da se ne muci, da je to strasno jednostavno, nigde snega da izleti ispod skija, a kad prodje kroz vremensku kontrolu zaprepastis se razlikom.

Hajde rosijevci, glavu gore, bice bolje! Verovatno ce na nekoj od trka pasti bar dvojica od vodecih, a ne samo jedan kao sinoc...

hehe... svi su tamo gde treba da budu

http://www.sportingvideo.org/20160317/vv56e9d896e778b0.73651437-1289951.html

Verovatno ima, ali je jos rano.

1. Lorenco 2. Markez 3. Ianone

Nece on njega nigde oterati, i matori Lin se za nesto jos uvek pita, mimo kacketa i majica. Buducnost Yamahe i titule svakako nisu pred Rosijem.

A on je dokazao dok je bio tamo da ih ima

Bas cu da pokusam da ga skinem i zirnem sta ima unutra

Pa postavi onda Rosija na neko od prva tri mesta... Sto se krilaca tice, mislim da ce biti zabranjena vrlo brzo. Jedan od razloga je i sto se zale vozaci koji voze iza (recimo) Dukatija da su turbulencije mnogo jace nego iza motora bez krilaca.

To sam i ja pomislio, proveravao sam vise puta i prava je ko strela. Da znam da je igde krivo skinuo bih je i nosio negde na ispravljanje.

Sebo, moze li se produziti copak na mom GS-u? Da se presece na pola, ubaci parce od 5-6cm i zavari?

Jedna od sitnica koje mi se ne dopadaju na mom motoru je copak, bocna nozica, kako god. Imam utisak da je suvise kratka, pa je motocikl oslonjen na nju prilicno nagnut. Tada je prilicno tesko podignuti ga, narocito ako su na njemu tri puna kofera. Video sam par resenja na netu, u vidu prosirenih (i povisenih) stopica, ali to ne popravlja znacajno stvar. Ja bih da copak presecem na polovini i umetnem parce od 5cm istog precnika. Da li je ovo neko vec radio? Dali je copak pun presek ili cev? Da li bi ovo Seba mogao da obavi?

Pa zar nije izjavio da ce sacekati nekoliko trka da vidi kako ide u novim uslovima?

Stigao u Qatar, to znam. Послато са Nexus 7 уз помоћ Тапатока

Petruci nece voziti trku, bol i problemi su preveliki.

David Emmett ‏@motomatters 23m23 minutes ago Iannone is 6 km/h quicker than he was last year, Pedrosa is 6 km/h slower than last year.

FP3: 1. Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 1m 54.639s [Lap 17/18] 350km/h (Top Speed) 2. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 54.776s +0.137s [14/18] 336km/h 3. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 54.835s +0.196s [16/17] 337km/h 4. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 1m 54.945s +0.306s [16/16] 349km/h 5. Maverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 54.976s +0.337s [16/17] 337km/h 6. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 55.113s +0.474s [15/18] 339km/h 7. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.175s +0.536s [17/17] 339km/h 8. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 55.323s +0.684s [14/15] 344km/h 9. Scott Redding GBR Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 1m 55.399s +0.760s [14/14] 342km/h 10. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 55.476s +0.837s [18/19] 338km/h 11. Aleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 55.491s +0.852s [15/15] 333km/h 12. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 55.505s +0.866s [19/20] 340km/h 13. Loris Baz FRA Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 55.773s +1.134s [16/18] 336km/h 14. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 1m 55.931s +1.292s [12/14] 340km/h 15. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 55.946s +1.307s [14/16] 337km/h 16. Yonny Hernandez COL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) 1m 56.100s +1.461s [9/17] 340km/h 17. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 56.207s +1.568s [4/13] 337km/h 18. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 56.625s +1.986s [18/18] 336km/h 19. Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 56.749s +2.110s [17/18] 336km/h 20. Stefan Bradl GER Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 57.069s +2.430s [17/17] 331km/h 21. Eugene Laverty IRL Aspar MotoGP Team (Desmosedici GP14.2) 1m 57.135s +2.496s [9/15] 340km/h Read more at http://www.crash.net/motogp/results/228571/1/motogp-qatar-free-practice-3-results.html#bpaAf3vfmuBY5zhe.99

Brate...

Kako objasnjavas to BMW-penzija? 125KS nije dovoljno za tvoje vozacke sposobnosti? Znam mnogo ljudi koji voza 1200GS i godisnje prelaze 10x ono sto ti i ja zajedno predjemo... Recimo Helge Pedersen, obisao 6 kontinenata, 100 zemalja, ni on ne zna koliko kilometara (predpostavlja se preko 300000 milja). Mislis da je to radio pred penziju? Raspitaj se recimo za Rakelu iz Splita. I kod nas ima dosta "penzionera": Marokanac (zaista penzioner), Motoholic, pogledaj sta je Severian presao na Adv-u, pa Mikulanac, pa SashaP, pa Furious Panda... Da ne pominjem sada stotine njih sa ADVRider foruma. Zelim ti da sad za vreme tvog aktivnog bajkerskog staza predjes bar delic ovoga sto su prevezli ovi penzioneri, pa onda zaista u penziju

Ma hajte molim vas, 140 na offu...

Pa tacno tako - moras motor da das drugom da vidis kako brzo ide. U skladu sa onom, koji auto je najbrzi - pa sluzbeni! Taj drugi sto je mnogo brzi nece da ga popravlja kasnije...

Ako kojim slučajem Doktor reši da ne uzme jubilarnu titulu i ja bih najviše voleo da je uzme Pedro. Eh, kad bi se to tako _resavalo_, mogao bi i Barebera da resi da uzme titulu. Mnogo ima tu fakotra koji ne zavise od njega i njegovog resavanja

Vlajko, ako ti je bitna brzina 140-150km/h onda ti ne treba enduro. Gde mislis da putujes tom brzinom? Ako ti vec treba nesto dobro za te brzine i asfalt, postoji resenje, ali ljulja kad se da gas. Sto se Afrike tice, kako su svi ovde zakljucili nedavno, to je terenski motor i od Tenere ce na terenu biti prilicno bolja - bili su ovde testove kako je Afrika u terenskoj voznji ODRALA Tenere. A ako ti treba motor za autoput, uzmi CBR. Ako pak mozes da vozis 140-150 po terenu, skidam kapu, to tesko rade i Koma i Despre...

Ajd' kad trke dodju u Evropu da se organizujemo.