Koristim autocom pro-7 -sport vec 3 godine i prezadovoljan sam sa njim . Ne ucestvujem u nikakvoj reklami proizvoda ali ga zaista mogu samo pohvaliti . Na moj autocom prikljucujem radio stanicu , telefon , mp3 i naravno povezan sam sa suvozacem . Slusanje muzika predstavlja pravo uzivanje tokom voznje zbog perfektnog zvuka . Dolaznim telefonskim poziva muzika se stisava i mogu nesmetano da razgovaram . Na 200 km/h vas sagovornik nece provaliti da ste na motoru . Naravno sa suvozacem sam uvek na vezi i slusam njegove pohvale ili kritike . Ipak po meni najbolje svojstvo pruza radio veza . Obicno ko vozi prvi obavestava kakve prepreke se nalaze na putu . Vise puta smo izbegli nesrecu zahvaljujuci tome . Saxi , mikrofon i potpuno istu kacigu kao i tvoju mozes videti na mojoj slici u profilu . Dugacak je dosta ali ga savijanjem mozes stelovati do dodje bas tamo gde treba .

uhhhhh , dobro je proslo !!! Cuvaj se !!

Gotovo sam siguran da na krusevacke table ne mozes uzeti " L " tablicu u Beogradu ali proveri jos jednom .

Jbg nisam imao para da ih kupim ;D .

Grdoje nista nije dzabe a govorim ti moje iskustvo kada sam radio skutere iz Kine a ne napamet , dobio sam 3% vrednosti. Mozda sam dobar pregovarac. ;D ;D ;D

Opet ce biti off ali ja se ne bih slozio sa Lalajkovom konstatacijom . Ja sam potpuno svestan mogucnosti GS 1200 i probao sve sa njim . Postavicu par slika koje to i dokazuju . U svakoj od voznji nisam sam , postoji minimum jos petoro sa GS-ovima . Taj motor je pravljen za putovanje i asfalt ali mu nista ne smeta bilo koje stanje puta .

HAHAHHA, nasmejah se ja na sve ovo . Srecom druze prestao sam sa uvozom kineza jos 2004 godine i zbog toga sam jako sretan . Niste ni svesni koju energiju oduzima biznis sa kinezima ali ako vas bude 20 podelicete i muku po glavama. O 30 motora u 20" kontejneru nemoj ni da pomisljate . Po mojoj proceni 20 motorina je plafon ako ne mislite da skidate prednji tocak , viljusku itd . Slanje avionom je suludo jer bi ta kutija tezila najmanje 150kg pa pomnozi sa 5 eura za kg kargo posiljke . Svaka fabrika tamo ima pregst modela tako da verovatno mozete naci sve na jednom mestu , samo treba izabrati pravu . Naravno zaboravite internet , vi trebate coveka na licu mesta . Postoji dosta agencija za proveru kvaliteta ali opet treba verovati samo svojim ocima ili nekom koga odredite za to . Kineske fabrike koje se pojavljuje na sajmu su ozbiljne i jako je mala mogucnost da budete prevareni oko placanja . Oni tamo sticu ime decenijama da bi uopste postali izlagaci pa ne verujem da bi se igrali radi malenog depozita koje ce dobiti . Ja i dalje saradjujem sa Kinom i mogu vam biti od pomoci oko nekih tehnickih stvari , daleko od toga da ste mi konkurencija ,jer mi ne pada na pamet da opet udjem u taj kineski moto svet . Ne kazem da su motori losi ali kazem da su kinezi jako teski za saradnju . Potpuno drugaciji nacin razmisljanja . Svaka fabrika vam za kupljene motore daje 3% vrednosti rezervnih delova . pokusajte da narucite sta mislite da ce vam trebati jer oni uglavnom pakuju plastike i neke sitnice koje vam nikad ne zatrebaju . Napravite spisak delova i neka vam to posalju istim kontejnerom , mada cisto sumnjam da ce pristati na vas spisak ,ali pokusajte . Toliko moji drugari kinezi , ako imate nesto jos da pitate tuj sam , uvek na raspolaganju !! Pozdrav

Kada se registruje na ime nije potrebno raditi homologaciju .

RS-Taichi je jako popularna oprema u jugoistocnoj Aziji( Tajland,Singapur, Malezija). Uglavnom svi koji voze japance je koriste i zadovoljni su . Iako ne vozim taj tip motora imam jednu i delim misljenje da je zaista kvalitetna . Rado preporucujem svakom .

U Kini se ne voze ti motori . Glavno trziste im je Amerika i Evropa . Mozes lutati 10 dana ulicama Pekinga , Sangaja ili bilo kog drugog grada ali takve motore neces tamo videti . Na najjacem sajmu na svetu koji se odrzava u kineskom gradu Guang Zhou ( Gvan Dzo) dolazi mnogo fabrika koje proizvode motore. Covek kad to vidi ne moze da poveruje dokle su onio tisli . 90% njihovih motora lice to jest kopija su vec postojecih koreanaca , japanaca,nemaca itd ... Sto oni da pametuju oko dizajna kada nemaju talenta . Posto sam bio uvoznik skutera 50 ccm imam neka iskustva o tome .Nemojte da vas buni niska cena u Kini jer cete imati jos dosta troskova dok motor ne stigne ovde . Ako se odlucite na kupovinu i slanje motora direktno odande morate optimalno napakovati kontejner , sto vise motora da bi delili transport na vise delova .Transport je u ovom slucaju najvisa stavka . Mali je kontejner vam je oko 30 m3 . Cena malog kontejnera , kamiona iz luke do Bg , luckih troskova podizanja ne bi trebala preci 3000 eura . Cene kontejnerskog prevoza su sklone promenama ali je sada dobra situacija zbog pada cene nafte .Iz ove cifre vidite da ako se skupite za kupovinu 10 motora samo transport do BG vam dize cenu kostanja za po 300 eura . Pozdrav !!!

Markone u potpunosti se slazem sa tobom . Covek ima veliki osecaj sigurnosti na Gs 1200 . Krivine su prava poslastica za njega , sto bi moj drugar rekao : pa ovo ide u krivinu kao po sinama . Isti osecaj sam imao kao i ti pri prvoj voznji F 800 . Pogotovo kada startujes i cujes zvuk motora . Kada sednes na njega i das gas u leru nema onog poznatog boxerovog cimanja levo deno . Daleko od toga da je los motor ali ko je vozio 1200 gs znace da nije to to . Nece se nas Johann ljutiti vec ce on kada izgustira f 800 preci na starijeg brata 1200 . Pozdrav svima posebno Johannu i javljaj sta je bilo na operaciji . Ako treba rehabilitacija da saljem neku Tajku maserku odavde .

Za pocetak neka zavrsi reli a sledece godine juris na neki bolji plasman .

On je 150 registrovao na 50 zbog trajne tablice i nemanja A kategorije akoji je tvoj razlog sa 200 na 125 , za to jois nisam cuo do sada .

Evo dobih slike danas pa da vam predstavim Ristic Bozu . Slike su sa Desert challenge relija u Dubaiju . Sa istim motorom ce voziti u Argentini i Cileu . Pa neka mu je sa srecom .

Prave kopije KTM - a !!!

Jesu braca ali samo po caletu ;D ;D ;D ,sorry za off

Ok , gospodine cafe racer . Sve sam razumeo . Samo kako Radulovic kaze . Ljudi imaju iskustva ;D. Nije velika razlika u gradu voziti F 800 gs ili R 1200 gs . Sve je definitivno stvar navike a i vezbe . Mogu reci da je 1200 jako vozan motor i nemam nikakvih problema sa upravljanjem iako sam visok samo 175 cm .

Dragi moji drugari Kinezi . Vidim da muku mucite i imate nameru narucivati direktno iz Kine . Sve je to moguce ali pod odredjenim uslovima . Samo da vam kazem da ce nekoga ko to bude narucivao taj posao kostati zdravlja i dosta zivaca . Pregovori sa njima su toliko teski a mora se biti i na licu mesta . Mogu vam pomoci oko organizacije kontejnera iz Pekinga ili Guang zhou ako vam bude potrebno . Pozdrav

BMW F 800 imaju problem sa delom koji prepoznaje kljuc (citac kljuca) ili kako se to vec zove i svaki ovlasceni servis morao bi da zameni taj deo po preporuci gazda iz Nemacke . Ako ti se desi da ubacis kljuc a motor ne moze da startuje to je to . Tu su uocili gresku a ti ako hoces zameni iz preventive ili se uzdaj da tvoj dobro sljaka. Sto se tice mog drugara Cafe racera niste se najbolje razumeli . Mislim da ste od pocetka teme uporedjivali motore koje je prakticno nemoguce staviti u isti kos . Zaista je ogromna razlika izmedju F 800 gs i R 1200 gs . Pozdrav Pozdrav

Neiskusan koji je zamislio da je iskusan . Trebao je jos da obori motor i prosao bi bez problema . Poznajem dosta ljudi koji kada ih neko snima vise obracaju paznju na objektiv nego na put ispred sebe .

Svaka cast majstore , gest vredan paznje . Uvek se najezim kada vidim da ova nasa mala zajednica sljaka besprekorno . Momku sa skuterom zelim brz oporavak a ti Benjamine mars na zasluzenu veceru .

Boza je velliki sportista i entuzijasta . Prvi put se sa pescarom sreo pre godinu dana i nasao se u tome . Njegov san je oduvek bio da odvoza Dakar i ove godine to jest naredne je uspeo da udje medju takmicare. Nema mnogo iskustava ali ima veliko srce . Upravo je zavrsio desert challenge u Dubaiju gde je prakticno prvi put dosao u dodir sa dinama . Iako sa povredom zgloba uspeo je da zavrsi trku . Sada je svakodnevno u Deliblatskoj pescari i raznim treninzima da bi bio sto spremniji za 1.januar . Ostaje da mu drzimo pesnice . Napred majstoreee !!!

Nema vise ni Dakara od ove godine . Vozi se u Argentini u Cileu . Sa nasih prostora najvise uspeha je imao Miran Stanovnik(Slovenac) koji je vozio 11 puta a zavrsio , ja mislim 8 puta. Ove godine vozice i Srbin Boza Ristic na KTM-u. Sve se to komercijalizovalo i Francuzi koji su i organizatori uzimaju velike pare . Treba naci i vezu da bi se uopste ubacili da vozite . Kotizacija za vozaca je 10,000 eura za motor 3,000 . Tim i mehanicari jos oko 8,000 eura . Sa kupovinom motora koji je nov 24,000 eura ovo zadovoljstvo kosta 45,000 eura +++ . Najvise se voze KTM-ovi iz prostog razloga sto njihovi kamioni sa delovima prate ceo karavan. Pocinje 1.januara 2009 godine a nama ostaje da navijamo za naseg Bozu !!!

Samo da vam napomen da ce ovaj Dakar ili kako god ce se zvati voziti i jedan nas Srbin . Moj dobar drug Boza Ristic . Znaci imacemo za koga da navijamo i razlog da od 1.januara budemo uz njega . Majstore samo treniraj i imaces dosta navijaca . Evo jedne slike Boze i mene !

Ajde Zlajo kreni jednom na tu turu a nemoj samo da postujes dorbro ono, divno ovo itd .... ;D