Potpuno si u pravu doktore . Kina , Tajland i Laos su zaista bezbedne zemlje . Sto se tice Kine moramo izuzeti saobracaj jer je stvarno usudim se reci katastrofalan . Mora se biti jako oprezan posebno sa vozacima kamiona koji bi se rado trkali sa motorima . Nocnu voznju treba izbegavati jer 70% njih voze sa dugim svetlima a ostalih 30% bez ikakvih svetala . Moram vam reci jednu anegdotu sa puta u Kini . Posto imam dosta jaka svetla pojacana maglenkama i xenonima vozim prvi u grupi autoputem . Naravno krecemo se levom najbrzom trakom brzinom od 150-180km/h. U jednom momentu uocim nesto ispred mene . U nasoj traci iz suprotnog smera krecu se dvojica kamikaza na biciklama i ladno prolaze izmedju nas i bankine . Da napomenem samo da je bila mrkla noc . Dugo smo ovo prepricavali sretni sto je sada spominjemo kao anegdotu a ne za rubriku crna hronika . Na Tajlandu susta suprotnost . Svi paze na motoriste . U Bangkoku su velike guzve ali vozaci automobila ce uvek ostaviti mesta ako su u mogucnosti da bi motori prosli ispred . Milioni motori se slivaju ulicama ovog grada . Putevi Laosa nisu optereceni vozilima ali jesu raznim zivotinjama i ljudima koji lagano setaju . Cene hotela su zaista povoljne . Na Tajlandu zaista mozete birati tip hotela . Za nekih 20 eura mozete spavati zaista na pristojnom mestu . U Laosu boljih hotela samo u par vecih gradova a za guest house trazice vam do 5 eura . Najjeftinije gde sam spavao bila je neka koliba i cena je bila 1,5 usd . U Kini ima dosta hotela u svakom gradu . Cene su od 20 - 40 eura , 3 ili 4 zvezdice hoteli mada moram reci da je to po nekoj kineskoj kategorizaciji . Klopa jako jeftina svuda . Ako jedete njihovu domacu hranu za 5 eura ce vam biti pun stomak svaki dan .

neko nas je izbaksuzirao ;D Jbg Zlajo nisi mogao do Usca , sheba te kisa !

Uhhhh bas vas mrzim ;D . Uzivajte u jos jednom lepom danu .

Hvala puno drugari na podrsci . Nadam se da se necu uobraziti ;D . Bice jos poneki zanimljivi putopis samo da malko odmorim od ovog zadnjeg . Samo jos par reci o Bozi mada verovatno masa vas vec zna to prateci druge teme na forumu . Boza je uz Gabora ( SAKI - na BJB ) iz Subotice ucesnik Dakar relija koji se ove godine odrzava u Juznoj Americi , tacnije Argentini i Cileu. Da li ce se i dalje zvati Dakar nije mi poznato ali bi zeleo da oni imaju nasu veliku podrsku . Velika je stvar za Srbiju da ima dva takmicara . Verovatno je svima san da voze taj reli a njihov san je presao u javu . Puno srece momci , ponosni smo sa vama !!!

Stavi to u ranac zajedno sa papirima i teraj tako !!!

Foot masage? :o Kakav fetish Pored prostitucije i body masaze najcesci oblik usluga nezaposlenih tajki. ;D Ispred lokala samo cipele i papuce a unutra uzivanje... Prostitucija na Tajlandu ??? Nikad cuo , Marko nemoj da preterujes !!! Alo bre Peco i Jelo . Zaseli ste na ostrvo i uzivate a na stare drugare koji cekaju nastavak putopisa ste zaboravili . Nije to lepo od vas !!!

Malo po malo , dan za danom i dojdosmo da zadnje epizode . Oteglo se vise nego sto sam mislio ali sta da se radi . Najveci krivac za to su slike . Ima ih jako mnogo i zaista nije lako odabrati koja valja . Pokusao sam da svaka slika govori vise od reci . Jesam li uspeo ili ne ? - procenite sami . Doslo je vreme ustajanje . Danas nam preostaje oko 220 km kroz Laos , poznatog nam puta . Imamo informaciju da kisa nije dugo padala i da je suvo . Opet jutarnja gimnastika . Ubacuje se Peerin motor u pik up , srpska su to posla . Fino smo tu rasporedili poslove. Mi dizemo a Tajci vezuju motor kada je u vozilu . Mislim se u sebi zasto bre nije iskrivio viljusku neko sa laksim motorom . Stvarno je pretezak ako ne fasujem bruh danas necu nikad . I zaista blata na putu nema . Izgradnja dalje tece punom parom . Upekla zvezda , przi zestoko . Izgleda da je vozaca pik up-a udarila suncanica . Covek iz cista mira na praznom putu proklizava i udara u stenje pored . Dokle bre vise . Kakve su to mracne sile bacile kletvu na ovaj motor . Srecom vozac i zena sa detetom ne povredjeni . Ishod nesrece : polupano krilo i branik , pukla poluosovina . Soferka izletela tresnula o kamenje i ostala citava , za nevericu . Zena vozaca skuplja rasute delove po drumu . U roku od pola sata dolazi kamion sa sajlom da izvuce nesrecnika posto ljudska snaga ovde ne pomaze . Sunce j..a kevu . Naravno tu se nadje i Alex za limarske radove , cisto da mu ne bude dosadno . U toku manipulacije kamiona i mister Anatu se prevrnuo motor . Boza ne dozvoljava nikom da mu pomogne .Staro pravilo glasi vozi motor koji sam mozes da podignes . Ipak nema sanse . Covek ima 49 kg , 165 cm i cizme na stiklu da bi dohvatao zemlju . Zatim jos jedan pretovar motora . Dolazi novi pik up . Cini mi se da nizi nije postojao . Jedva ugurasmo krmacu . Sto bi rekli Topalovici ostali samo dugmici , a u nasem slucaju ostali samo retrovizori . Nastavak puta je doneo voznju za uzivanje . Blato je suvo a asfaltirani delovi su idealni za ljubitelje brzih krivina . I dalje sam misljenja da ce ovaj put po zavrsetku biti jedan od najlepsih za voznju u jugoistocnoj Aziji . Sumovite planine daju draz ovoj trasi . U daljini se nazire reka Mekong , prirodna granica Laosa i Tajlanda . Tu smo , na korak odakle smo krenuli . Svi smo na broju .Cak je i Peerin motor tu , ali nije za voznju . Na nasu veliku radost jos jedan istovar krmace jer pik up iz Laosa ne moze na Tajland , kaze nema nikakve papire . A i sta ce mu . Policiju smo videli samo na granici . Na brodu smo . Prepricavamo desavanja sa ture . Vidi se zadovoljstvo na licima svih nas . Najradosniji je Boza sto je i za ocekivanje . Kada su mu Tajci rekli da stavi motor na pik up-a do Bangkoka ( 900km) zajedno sa Peerom , samo se slatko nasmejao . Nadam se da napokon shvataju sta znaci biti Srbin . Jos jednom : Bravo Bozo majstore !!! ] I za kraj jos jedan utovar . Ma ide kao pesma jer znamo da je poslednji , hmmm bar se tako nadamo . Naravno dan zavrsavamo u hotelu na specijalnoj vrsti masaze , redaljci ;D . To bi bilo to drugari . Tura koja ce se pamtiti za zivota . Mnogo lepih uspomena . Ipak drugarstvo i voznja motora su ono sto nas spaja . Ja sam namerno spominjao Tajski i Srpski tim cisto da bi se malo razlikovali ali verujte uvek je bilo svi za jednog jedan za sve . Nadam se da sam uspeo da prenesem barem delic atmosfere sa jednog od nasih putovanja . Verovatno sam nekog zesce smorio ali ipak zivim u uverenju da je vise vas uzivalo . Jasite te vase motore ma sta imali . Pokusajte da uzivate u svakom trenutku na njemu . Meni je motor pored moje dece nesto najlepse sto mi se desilo u zivotu . Veliki pozdrav do narednog putopisa iz jugoistocne Azije !!!

E moj Markane ucim ih svaki dan ali ne vredi . Moracu da im zalepim ili odsecem poneki prst . Doduse ovaj pije pivo , ne zna taj sta je kola . Evo ti Alexina i moja najuspesnija kreacija . 2004 godina , granicari Laosa . Moras priznati da su dobri mada ima jedan Abudallahov sa hardcore varijantom pozdrava ;D ;D . Veruj mi vezba za ovu sliku je trajala oko 20 minuta . Zivela Srbija !!!

Daki i Nikola da niste mozda videli Alexu i on je krenuo ka Stanisicima ?

Gledajuci gde ste sve bili i sta ste sve radili, ocekivao sam da na sledecoj slici vidim R1200GS kako na sajlu izvlaci kamion iz blata! ;D ;D ;D Ma ja sam se pogresno izrazio za kolegu ali obecavam sledeci put kacimo sajlu i vucemo kamion .

Ma nema on tih para da plati casove Jos uvek se nalazimo na putu do granice . Jos samo 70 km , ajjoooojjj ali kakvih . Iz ostrih planinskih krivina prelazimo u ravnicu . Ovde je izgleda kisa neprestano padala . Pocinje speedway takmicenje . Na sledecim slikama forsiracu Alexu i njegov motor . Voziti ovu grdosiju po takvom terenu ne moze svako . Majstore skidam ti kapu . Ne znam zasto ali gledajuci ga na motoru imam utisak da je on deo njega . Sve to radi sa izuzetnom lakocom . Zna kad treba da ustane , kad da sedne ma jednom recju zna sve . Opet je nastao neki zastoj . Kamion se zaglavio i ni makac . Kolega kaci sajlu i pomaze u nevojli . Sledeci za prelaz je Alexa . Nisam ni sumnjao da ce biti ikakvog problema . Na sledecim slikama jedan od najtezih terena za motor . Blato je izuzetno klizavo a uz to ima i nagib koji vas vuce . Svako ko je ovo jednom probao zna dobro kako je tesko ostati u ravnotezi . Alexa ponovo u akciji . Onda dolazi malo barica cisto da operete motor od blata . I zadnja prepreka pred samu granicu . Za pravo cudo nismo imali niti jedan pad . Blato je veliki neprijatelj ako nemate adekvatan motor i krampon gume . Stizemo na granicu posle velikih iskusenja ali sa novim iskustvom . Mrak je vec uveliko pao . Stigli smo na vreme , mozemo u Laos . Boza je neizmerno sretan . Zaista sa pravom . On je veliki pobednik ove ture . Ostaje nam oko 1200 km do Bangkoka a on je predjasnjih 6000 km izvozao sa velikom hrabroscu i srpskim inatom . Tajci i dalje ispredaju price o ludim Srbima . Jedno veliko hvala motoru takodje . Onako blatnjavi izazvasmo dosta smeha u hotelu . Ostaje nam da Peerin motor skinemo sa kineskom kamiona i na tusiranje . Posle vecere zavrsismo na omiljenoj zabavi Tajaca , karaokama . Ja sam Bozu smorio sa mojim pevanjem ali sam zato dobio aplauz od zute populacije . Na kraju je i Boza zapevao . Srecom pa ove slike ne prati zvuk . Jos je ostao zadnji dan ture , verujte nista manje zanimljiv nego ovi pre . Vidimo se ponovo uskoro .

Markane evo obecavam nema jos mnogo . Na put u smo ka granici i uskoro ce kraj putopisa ;D , ali bice ih jos . Idemo dalje . Nisam siguran koja je serija po redu i izvinjavam se ako sam nekog smorio . Vidno umorni od makadamskog puta i uveliko gladni napravismo pauzu za rucak . Malo seoce poseduje samo jednu kafanicu . U tili cas bili smo okupirani sa decom . Ne znam vise odakle su izlazili . Jako je lepo videti da je neko srecan zato sto ste vi tu . Nedugo zatim pojavise se i cudesne bakice . Niti jedna nema vise od 150 cm a smezurana lica pokazuju duboku starost . Sresti neku od ovi pojava u mraku nebi bilo bas lepo iskustvo . Tek sad nakon toliko vremena na slici vidim kineza koji mi cacka nesto oko motora . Zivo me zanima sta li ga je interesovalo . Evo malo slika iz cudnog sela . Posle napustanja strumfovskog sela vatamo auto put i jurimo ka gradu Mengla . Imamo jos jedan dan da napustimo Kinu . Mene sustize umor od svega pa sam sat vremena spavao na zemlji pored mog dorata . Svanuo je zadnji dan naseg boravka u Kini . Spremamo se i krecemo ka jugu . Imamo fore do 8 uvece preci granicu . Kao za baksuz novi incident . Peera izleca sa puta i zakucava se u drvo . Nije dobro procenio krivinu i sljunak na ivici puta ga je izneo na travu . Opet stradala viljuska tako da cekamo kamion da bi utovarili motor . Presipamo gorivo jer je taman napunio do vrha , 45 litara . Za kratko vreme se pojavio i naruceni prevoz . Kakva je to mrcina od motora . Jako ga je tesko podici na kamion . Sta bi ovi muceni Tajci bez nas Srba . Mogli bi samo da sednu i placu . Zver je napokon vezana i na sigurnom . Alexa pokazuje povezanost coveka i majmuna . On je neunistiv , stalno ima neke fix ideje . Tesko da mozete osetiti dosadu ako je on pored vas .

Evo u pauzi pisanja da vam postavim kartu sa pravcima kretanja . Odnosi se samo za Kinu . Yunnan2007_Route1.pdf

Nisam mogao da izdrzim a da ne postavim par slika opet . Ova u pustinji je zaista extra . Na drugoj slici su Boza Ristic i slovenac Miran Stanovnik . Saki ako bude slika sa treninga molim te postuj ih ovde , posto znam koliko je Boza lenj za takve stvari .

Istog dana smo imali novo slavlje . Cuvenom mister Perri , ubici kineskih taxi vozila bio je rodjendan . Ja kao predstavnik grupe za zajebanciju na ovoj turi i slavljenik dogovorili smo se primirju , to jest da nece biti rata sa tortama . Na kraju je ispalo da se dogovarao sa pogresnim covekom . Za atmosferu u tradicionalnom yunanskom restoranu bio je zaduzen kineski Mile Kitic . Prvo smo mislili da je dobio napad bubrega ili da ga muci zubobolja jer je urlikao kao Tarzan . Videvsi mikrofon shvatili smo da je pevac . Blago gluvima . Ovaj put sam vesto izbegao tortijadu . Evo i kineskog Mileta . Kad mu sliku opet vidim vata me jeza . Bas me je naplasio . Pre pocetka novog dana vazno saopstenje koga zanimaju ofingeri . Fabrika je huaxing a model ofingera je aba . Kontaktirajte ih putem telefonskog broja , pozurite ostalo je jos samo malo . A da pre toga stavite i pozivni za Kinu : sezo sezo eight six Dosao i na mene red za majstora . Srecom samo pa vulkanizer . Brzinom ferari tima u najboljim godinama zavrsi smo krpljenje i vatamo pravac ka granici . Nase vreme odredjeno za boravak u Kini istice . Tacno se mora znati kad smo usli , gde se nalazimo i moramo napustiti zemlju do navedenog datuma . Moramo da postujemo pravila . Na ovom delu puta ceka nas makadam , prasina , kamenje . Po mom misljenju i najgori deo . Ne toliko tezak za voznju ali srce me boli kad se setim kako to kamenje udara po motoru . Jos kad vidim Alexu na LT-u dodje mi da zaplacem . Vozimo oko 70km/h i sve prsti oko nas . Jedino Boza cepa kao nezdrav , oko 120 . Njemu je ovaj put pesma . Iz kardana opet pocinje da curi ali zadnji tocak na ovakvom putu vrsi samouprasivanje ;D, tako da nije uljav . Dolazimo do sela gde je totalni kolaps . Kolona stoji u oba pravca . Lokalni market radi bez problema ali vozila miruju . Nikom ne pada na pamet da se pomeri . Morali smo biti i saobracajci . Od toga dana ovo zanimanje vise postujem . Probijamo se nekako posle pola sata mahanja i rasprave . Mnogom su teski ljudi ovi kinezi , skoro pa da se pobijemo . Neposredno posle sela pravimo pauzu da se malko izduvamo . Most je pravo mesto za to . Reka deluje smirujuce na sve nas . Ja cesto proveravam pritisak u gumama , nemam bas poverenja u kineskog vulkanizera.

Evo i tih cuvenih polja Da ne vole slikanje sam znao ali ovaj paor u polju nas je bas nasmejao . Slikamo ga sa jedno 300 metara a on kad je provalio pocinje da besni i da nam mase kao da tera vrane . Kad nije uspeo da nas otera pocinje da trci ka nama . Mi po gasu on je jedan a nas je samo trinaest .

Svanuo je tuzan dan . Riknuo je Prasitov akumulator pa je red da ga zamenimo . Naletesmo na neku radnju sa hiljadama raznoraznih . Ako ga ovde ne nadjemo da ga jbm. Bez ikakvih problema kinez je nasao adekvatnu zamenu i bogami dobro kreshe . Oko nas se skupljaju raznorazni likovi . Jedan dekica sa bradom ipak izaziva najvise paznje . Stari Pitan se opet izvrnuo , po ko zna koji put . Prosto za neverovati . Ima 57 godina i vozi krivine kao Valentino Rossi a u mestu malo malo pa ko buba svaba posle prskanja . Ovog puta ga Boza demonstrira znanje iz BMW kampa , kako sam podici adventura . To radi bez ikakvog problema ali starog to ipak ne interesuje . Nije mi jasno o cijoj bezbednosti kinezi misle kada grade neki put . Ostre ivice iza koje vas ceka betonski stub ili provalija zaista sputavaju osecaj slobode u voznji . Jos kad se uz to i dodaju faktori kao ljudi na putu , koze , krave .... putevi Kine zaista lice na zid smrti . Treba biti obazriv u voznji jer vas predivni predeli sputavaju da drzite oko samo na putu . Zaista terasasta pirincana polja su nesto sto je zaista ostavilo na nas veliki utisak . Nikad to pre nisam video i cisto sumnjam da cu tako nesto igde opet videti .

kad imas kozne rukavice jel osetis toplinu grejaca ili je poenta da ne osetis hladnocu Bas me nasmeja Zlajo sa tvojim pitanjem . I bas me zanima razlika izmedju osecaja toplote ili ne osecaja hladnoce . Drugari , grejaci rucica sprava stvar , obavezno ih treba imati . Receptori u vrhovima prstiju daju subjektivan osecaj toplote celom telu . Naravno postoje i granice dokle taj uredjaj funkcionise . Vozio sam na - 5 maximalno 80 km/h . Dlanovi su skoro pa usijani i cesto pustam rucice jer ponekad prelazi u bol . Medjutim prsti bole od hladnoce . Mislim da definitivno za prste nema leka u nekim extremnijim zimskim uslovima . Ipak iskreno preporucujem svakome da kupi jer ce u praksi na minusuma motor ipak biti u garazi . Definitino ja kao i Joska ulazim u klub zavisnika i navucenih na grejace rucica ;D .

Ajoj majko kako je tesko ustati posle onakve noci . U glavi je i dalje odzvanjalo carlsberg carlsberg ...Doduse nisam bio siguran jel na meni uopste moja glava . Nije nam bilo ni do cega ali su nas krivine brzo razbudile . Posto je Boza i dalje suvog tocka , resen je da uziva jos jedan dan pa dobijam saputnicu sa kamerom koja bi to trebalo da snima . Kakva je to jurnjava bila . Mucenica je sedela suprotno od pravca kretanja . Nije joj bilo dobro . Zaobilazila je moj motor u sirokom luku do kraja ture . Stigosmo u neki restoran . Nisam primetio da je neko jeo ali znam da su svi spavali . Tezak je zivot motoriste boema . Prasit spava u krilu svoje zene koja mu jaku bradu cupa pincetom , blago Tajcima koliko li oni ustede za zivota ne kupujuci brijace i penu . Osatatak grupe rasut po stolicama odavno u snovima . Boza ne dolazi sebi cak ni na pumpi . Njega je bas stigao umor . Prvi je ustajao , zadnji je legao misleci sta mu donosi sutrasnji dan . Nisam siguran sta su nam naplatili u kafani , jelo ili dnevni boravak ? Vozimo jako blizu neaktivnog vulkana pa bi bio red i da ga obidjemo . Kakva je to greska bila .Jedva smo se uzverali gore . Na prvoj slici videcete dve zakrivljene linije na vulkanu. To su stepenice , mmmnooggoooo stepenica jako strmih . Kad smo dosli gore jako sam se smorio zbog saznanja o svojoj fizickoj spremi . Tamo je baba od jedno 70 godina prodavala vodu . Prvo sto pomislih da mozda tu zivi ali nije tako . Svaki dan ona ide gore dole najmanje pet puta . Ruku na srce i voda joj je skuplja toiliko puta . Lupio sam jos jednu recku u zivotu , bio sam u sredistu vulkana . Povratak na dole je bio pesma . Napravismo par slika u klikeraskom zargonu receno iz daljinca . Sunce je jos jedanput krenulo na pocinak a i mi sa njim . Novi hotel , novo raspakivanje i novi nastavak sutra .

Tesko je a ne potrkati se , mogu da zamislim . Boza je inace trenirao sa Miranom a od njega je i kupio motor . Verujem da je pokupio nesto i od njegove tehnike . Slovenac je zaista dobar vozac a ako si bio u nekoj etapi ispred njega to je za svaku pohvalu .

Bogami zajebano zvuci . Resili francuzi da naprave jos vecu atrakciju . Kada ce te spavati bas me zanima ? Imao sam prilike voziti na 4000 metara i odvratan je osecaj . Borba za vazduh i specifican osecaj mucnine . Cak i motor radi u potpunom drugacijem rezimu . Za Bozu znam da je fizicki spreman a nadam se i ti . Ne znam tvoje domete ali za njega ja najbitnije da zavrsi trku . Bicemo uz vas svim srcima . Samo napred momci !!!

Saki imas li uopste predstavu sta vas ocekuje od terena za voznju u Juznoj Americi ? Ovo je sada nesto novo , meni totalno nepoznato . Ako nesto vise znas podeli to sa nama .

Srecom da smo u Ruili stigli rano popodne te se imalo vremena za odmor . Prosla mehanicarska noc nas je ubila . Dobijamo preporuku za dobar restoran i prvi put bez opreme krecemo u obilazak grada . Prilaze nam dva bajkera i odusevljeni nasom posetom zovu nas u njihov kafic koji treba da otvore za par dana . Za pocetak se odlucujemo za klopu a ko zna sta ce vece doneti . Sunce je krenulo u zalazak a lagana voznja bez opreme izuzetno prija . Docek u kafani izuzetan , moram priznati . Peera i How se samo smeskaju kako i nebi kada su zagoreli kao kaubojski tiganj . Klopa tu i tamo , nista specijalno , mozda malko neuobicajno za nas . Ja sam znao da Alexa moze da pojede jagnje ali njegovu strast za crvima i pcelama nisam znao . Prvo je krenuo da jede sa stapicima pa se onda odlucio za kasiku. Brze ide . Posle uspesne vecere kako za koga krenusmo ka Burmi . Granica je svega kilometar odatle . Pokusasmo da se slikamo ali je lose ispalo zbog mraka a i murija nas tera sve vreme . Ja sam bio taksi jer Prasitov akumulator lagano ali sigurno umire iz dana u dan . Burma je nas neostvareni san . Jako je tesko izboksovati ulazak . 2005 dobijemo sve papire i na granicu , kad sipak . Kazu granica zatvorena od sinoc i ne radi do daljnjeg . Bas nemamo srece . Dace bog jedanog dana . Resili smo da prihvatimo poziv kineskih bajkera i odemo u kafic . Sve je krenulo uobicajno . Druzenje , pivo , motori , razmena iskustva . Pivo na kraju pobedjuje i zavrsavamo vece prljavim plesom u centralnoj ulici . Momci su zaista opravdali ocekivnje . Jos jedno divno vece i nova poznanstva . Poklanjamo im zutu majicu simbol tajlandskog kralja sa nasim potpisima . Ista ta majica sa jos par slika krasice zidove kafica . Zelimo im dobar biznis i vidno umorni vracamo se u bazu .

Bogami jeste konjina , srecom pa ga je udario koferom . Evo par slika sa jednog od prethodnih putovanja . U pitanju je stari gs 1150 adventure sa postavljenim rezervoarom od 45 litara . Direktan sudar sa kineskim taksistom . Motoru iskrivljena viljuska od udarca , malko crash bar i izgreban kofer a glupavom taksisti , slike ce vam bolje reci . Motorista prilikom pada nije povredjen . Sunce ti,ovaj ga je otkinuo.... :o Pravi motror za mene od 125 kg.E=m*c2 ;D Koliko si zadovoljan tvojim motorom na ovom putu? Jeli trosio ulje? Potrosnja? Motorom prezadovoljan . Ispunio sva moja ocekivanja . Pokazao se dobro na svim vrstama podloge . Trosi ulje ali nista drasticno . Jedno pola litre na 3000 km . Potrosnja goriva oko 6,5 do 7 litara , ekonomicne voznje . Od 180 - 200 km/h preko 9 litara . Dobro si primetio ali samo sto je model R 100 GS . Super je pratio sve osim autoputa gde na 140 km/h pocinje da trese . Probao sam taj motor i stvarno veliko iznenadjenje za mene . Lagan i izuzetno vozan .

Bogami jeste konjina , srecom pa ga je udario koferom . Evo par slika sa jednog od prethodnih putovanja . U pitanju je stari gs 1150 adventure sa postavljenim rezervoarom od 45 litara . Direktan sudar sa kineskim taksistom . Motoru iskrivljena viljuska od udarca , malko crash bar i izgreban kofer a glupavom taksisti , slike ce vam bolje reci . Motorista prilikom pada nije povredjen .