Srecom da smo u Ruili stigli rano popodne te se imalo vremena za odmor . Prosla mehanicarska noc nas je ubila . Dobijamo preporuku za dobar restoran i prvi put bez opreme krecemo u obilazak grada . Prilaze nam dva bajkera i odusevljeni nasom posetom zovu nas u njihov kafic koji treba da otvore za par dana . Za pocetak se odlucujemo za klopu a ko zna sta ce vece doneti . Sunce je krenulo u zalazak a lagana voznja bez opreme izuzetno prija . Docek u kafani izuzetan , moram priznati . Peera i How se samo smeskaju kako i nebi kada su zagoreli kao kaubojski tiganj . Klopa tu i tamo , nista specijalno , mozda malko neuobicajno za nas . Ja sam znao da Alexa moze da pojede jagnje ali njegovu strast za crvima i pcelama nisam znao . Prvo je krenuo da jede sa stapicima pa se onda odlucio za kasiku. Brze ide . Posle uspesne vecere kako za koga krenusmo ka Burmi . Granica je svega kilometar odatle . Pokusasmo da se slikamo ali je lose ispalo zbog mraka a i murija nas tera sve vreme . Ja sam bio taksi jer Prasitov akumulator lagano ali sigurno umire iz dana u dan . Burma je nas neostvareni san . Jako je tesko izboksovati ulazak . 2005 dobijemo sve papire i na granicu , kad sipak . Kazu granica zatvorena od sinoc i ne radi do daljnjeg . Bas nemamo srece . Dace bog jedanog dana . Resili smo da prihvatimo poziv kineskih bajkera i odemo u kafic . Sve je krenulo uobicajno . Druzenje , pivo , motori , razmena iskustva . Pivo na kraju pobedjuje i zavrsavamo vece prljavim plesom u centralnoj ulici . Momci su zaista opravdali ocekivnje . Jos jedno divno vece i nova poznanstva . Poklanjamo im zutu majicu simbol tajlandskog kralja sa nasim potpisima . Ista ta majica sa jos par slika krasice zidove kafica . Zelimo im dobar biznis i vidno umorni vracamo se u bazu .

Bogami jeste konjina , srecom pa ga je udario koferom . Evo par slika sa jednog od prethodnih putovanja . U pitanju je stari gs 1150 adventure sa postavljenim rezervoarom od 45 litara . Direktan sudar sa kineskim taksistom . Motoru iskrivljena viljuska od udarca , malko crash bar i izgreban kofer a glupavom taksisti , slike ce vam bolje reci . Motorista prilikom pada nije povredjen . Sunce ti,ovaj ga je otkinuo.... :o Pravi motror za mene od 125 kg.E=m*c2 ;D Koliko si zadovoljan tvojim motorom na ovom putu? Jeli trosio ulje? Potrosnja? Motorom prezadovoljan . Ispunio sva moja ocekivanja . Pokazao se dobro na svim vrstama podloge . Trosi ulje ali nista drasticno . Jedno pola litre na 3000 km . Potrosnja goriva oko 6,5 do 7 litara , ekonomicne voznje . Od 180 - 200 km/h preko 9 litara . Dobro si primetio ali samo sto je model R 100 GS . Super je pratio sve osim autoputa gde na 140 km/h pocinje da trese . Probao sam taj motor i stvarno veliko iznenadjenje za mene . Lagan i izuzetno vozan .

Bogami jeste konjina , srecom pa ga je udario koferom . Evo par slika sa jednog od prethodnih putovanja . U pitanju je stari gs 1150 adventure sa postavljenim rezervoarom od 45 litara . Direktan sudar sa kineskim taksistom . Motoru iskrivljena viljuska od udarca , malko crash bar i izgreban kofer a glupavom taksisti , slike ce vam bolje reci . Motorista prilikom pada nije povredjen .

Jutro nosi novi dan . Svi smo jako umorni , vecina nas je bila budna do pet ujutro . Bozu ne vidimo u poznatoj pozi a ispod motora nema barice sa uljem .Mozda smo uspeli . Izaci na auto put ni ne pokusavamo , vikend je pa bi odobrenje cekali jedno pola dana . Put nas vodi u planine . Kineski seljaci nas koriste za poljske radove . Pocinju ostre krivine koje uz vlazan put dizu stepen opasnosti . Pravac jako opterecen kamionima . Stajemo da Boza proveri stanje na motoru i uradimo par fotografija .Sa brda puca predivan pogled . Za sadaje sve u redu sa motorom . Kuciste kardana Bozinog motora i daljese greje za razliku od ostalih motora . Idemo dalje bilo je i gorih situacija . Neposredno posle odmora desava se novi incident . Najstariji clan grupe Pitan udara u kamion . Krenuo u preticanje na klizavom putu u nepreglednoj krivini , naisao mu auto iz suprotne strane i on se vrati ranije u svoju traku gde ga je sacekao branik . Sve se dobro zavrsilo . Malo ostecen bocni kofer adventura i placena steta 200 yuana oko 20 eura za otkinut branik na kamionu . Sreca da je bio kineski . Bozu toga dana jedva stizemo . Covek leti . Vratila mu se zadnja kocnica i guma vise nije uljava . Sada i on moze da uziva . Kineska polja su jako cudna . Zbog nagiba zemljista prave terase koje zaista lepo izgledaju . Predvece stizemo u grad Ruili na samoj granici sa Miyanmarom (Burma) . Dosta toplije nego u ostalim gradovima . Ocajnicki trebamo odmor .

Svaka cast drugari , bas vam zavidim na klopi i trenucima druzenja . Ja vas cekah na aerodromu ali vas nema , a i kako da dodjete kad ne radi aerodrom ;D . One hotele , sobe , prenocista nisam siguran kako ce to razumeti Natasa i Ela , al nek vam je sa srecom .

Vrlo jednostavno . Grcka je totalno odvojena od ostalih clanica EU , mislim teritorijalno . Ti kada udjes u Sloveniju granice ostalih zemalja su ti otvorene , onih koje su u sengenskom sporazumu .

Sa nemackim sengenom mozes da krenes svuda , dok sa grcim trebalo bi prvo da ides u Grcku , iz nekog mog iskustva od ranije .

Posle dva prelepa dana u Lijiangu vreme je za pokret . Mnogo znaci na ovakvim turama napraviti duzi odmor . Svi smo orniji i sa vise elana . Posle zajednickog dogovora krecemo ka Baoshanu . Tu bi trebalo da doleti majstor iz Kunminga i donese paket sa delovima za Peeru i Bozu . Predeli su predivni . Prolece je zaista lepo u ovom delu Kine . Prasit sa adventurom ima manji incident . Ipak krampon guma nije za brze krivine i maximalno obaranje motora . Proklizao je ali srecom nista . Samo malo oguljene pantalone od saputnice . Srecemo grupu Tajaca koji su dzipovima na turi , naravno susret je na naplatnoj rampi gde cekamo novo odobrenje . Vise smo cool , nista nam ne smeta . Zapitamo se kada predjemo putarinu bez problema . Nisam siguran cemu ovaj zadnji danak . Put je magistarlni a ne autoput . Posle par kilometara nailazimo na dugucku kolonu automobila . Pretpostavka neki sudar . Krecemo u obilazak i dolazimo da samog mesta nesrece . Zestok sudar , mali kombi unisten ali srecom bez mrtvih . Pa ovi Kinezu su od gume . Najzad stigosmo u Baoshan . Mehanicara jos nema , ocekuje se oko ponoci . Raspakujemo motor po ko zna koji put pa u hotel . Razgledanje grada pomalko iskljucivo peske , odmaramo guze . Oko pola jedan pocinje operacija trijumf , valjda me nece tuziti ovi iz emotiona . Cuveni mister How menja amortizer na Peerinom motoru a ujedno i cita upustvo o Bozinom kardanu . Amortizer je zamenjen veoma brzo a odiseja zuti GS se otegla do 5 ujutro . Stanje u kucistu kardana je blago receno katastrofalno . Sve je samleveno . Ostecen zupcanik . Boza odlucuje da nastavlja dalje . Menjaju se semerinzi i lezajevi a ostatak delova nije bilo na lageru . Tajci i dalje u neverici ali vise im ni ne pada na pamet da ga odgovaraju od puta . Motor je ponovo sklopljen . Ulje trenutno ne curi ali verovatno nece dugo drzati . Promenili i zamascene plocice pa videcemo sta ce biti .

Posle nezaboravne Deliblatske pescare sa tobom B@ne i na kraj sveta !!! ;D

Bilo je lepo voziti se sa policijom . Sada smo opet sami , prepusteni na milost i nemilost kineskih naplatnih kucica . Peglamo dalje ka Lijiangu . Verujte mi mozda i najlepsi grad u Kini . Bozi je opet propisao kardan . Svaki pesak pored puta koristi da skine malo ulja sa tocka . Dobija i novi nick SANDOIL MAN . Nije mu lako ali srpski inat i svapski kardan jos uvek se drze . Nadamo se da ce za dva dana u Baoshanu stici delovi i da ce zutoj GS mazgi biti uskoro bolje . Da li ce ? Zanimljivo , tog dana nam se i rampe lakse dizu , verovatno zbog Alexinog prijateljstva sa kineskim Svarcenegerom . Vece zavrsavamo u Lijiangu sa po kojom flasom piva , casom viskija i konzervom koka kole . Sta da vam kazemo o ovom gradu . LIJIANG grad sa dusom , mesto gde se ne osecate strancem . Definitivno tamo je vreme stalo pre vise stotina godina . Gradska kaldrma ispresecena kanalima gotovo pitke vode sa okolnih planina . Radnje , zanatlije , banke , restorani kao iz bajke . U gradu se osecaju vetrovi Tibeta koji donose dosta od tibetanske kulture . Ajmo na slike , vise ce pokazati od pisane reci . U malim radnjicama mozete videti dosta zanatlija , meni je zapalo za oko proizvodnja karamele , svile i grncarije . Alexa i Boza pokusavaju da saznaju eliksir zivota od mudrog starca koji odmara na trgu . Ne znam kako ali Alexa je i pricao sa mudracem jedno 10 minuta . Doduse posle su ga bolele ruke od kineskog ;D . Kada sam rekao gotovo pitka voda sa potoka mislio sam na strance . Deca flasiraju i piju vodu . Ovaj na noshi ili bolje reci kanti nije imao srece sa stomakom . Sve je bajkovito , potpuno nestvarno . Nisam verovao da ovako nesto postoji pa to jos u Kini . Treba uzivati , ostacemo ovde dva dana , neplanski . Ako vas put ikada nanese na jug Kine i provinciju Yunan nemojte nikako promasiti Lijiang , sigurno se necete pokajti .

Ja nisam u tripu da nas vozaci kola ne vide , pre bi rekao da misle ko ih hebe jaci sam pa nek on sa motorom razmislja . Slazem se sa M a R k o m i Andreyom , pamet u glavu i oci otvorene bajkeri !!!

Bez premca put za Iran , nesto sto ce zauvek ostati urezano u secanju . U Srbiji Goch gde sam stekao mnogo drugara koje cu cele zime forsirati da krenu sledece godine izvan granica Srbije ;D ;D ;) .

Jako zanimljivo i to je ono sto treba Srbiji , konkurencija . Gde se god osvrnemo su monopli pojedinih firmi koje prakticno ucenjuju kupca . Iz tabele vidim da je par modela dosta jeftinije . Saxi ako si upucen znas li hoce li biti i neke moto opreme i koje ? Verovatno bi i to bilo povoljnije . Za sada ostaje nada da ce takvih biti sve vise a BJB zajednica stvarno zasluzuje maximalne popuste jer brojnoscu moze napraviti svakome odlican posao uz extra reklamu . Ocigledan su primer cizme Gepard iz NS za koje nikad u zivotu nisam cuo . Na jednoj voznji dosta se o njima pricalo cak su ih i dvojica posedovala . Svaka cast Saxi , dobar posao , samo vidi ako imas i neke veze kod Radulovica ;D .

Malo cu biti off ali moram da odgovorim Kalini a ujedno ispricam jednu anegdotu u vezi motora . Amortizer white power se kupuje naknadno i nije originalni bmw deo , mada je vrhunska firma ali se desava . Boza je zutog GS-a koji tokom celog puta za Kinu ima problem kupio od Alexe . U septembru 2006 vozimo turu za Maleziju i Bozi na autoputu strada kardan . Posto bmw u Kuala Lumpuru nema to kao rezervni deo kontaktiramo Nemacku . Svaba kad je cuo za kardan samo se nasmejao i rekao nemoguce , to se ne kvari . Postoji mogucnost ako neko vozi na zadnjaka ali to retko ko radi . Rekosmo mi svabi da niko nije vozio na zadnjem tocku i da je otislo samo od sebe . Posle razgovora konektujmo se da preko SKYPE zovemo Alexu u Bangkok . Na skype Alexa prikacio sliku on sa zutim GS-om vozi na zadnjaka . Prasnuli smo u smeh i nismo ga zvali . Evo ti par slika za dokaz da vidis o kakvom se slucaju tu radi( mislim na Alexu).

Lampica ce ti se ugasiti 3 sekunde posto krenes . Cena je super , ako zelis i mozes , kupuj tooooooo .

Pa da je samo gurao motor po garazi vise bi presao . Sto bi Muja rekao : da nisu mozda vozili u rikverc ?

Stigosmo u Kunming .Glavni grad provincije Yunan . Ostajemo ovde dva dana pa je odluceno da potrazimo neki servis koji bi mogao da sanira kvar na Bozinom motoru . Naravno BMW ne postoji , jer nema razloga . Izabrasmo jedan od gomilu . Cini mi se da je prevagnulo sto je majstor imao bmw jaknu . Posle tri sata mucenja i pravljenja specijalnog alata kuciste kardana je otvoreno . Dosta toga je samleveno . Lezaj pukao , itd .... Fino se mi ismejasmo u servisu . Akcija se sledeca .Pogledasmo sta fali i poslali mail u BMW servis na Tajlandu . U jucerasnoj voznji Peeri je propisao zadnji amortizer white power tako da i njegov deo ocekujemo da se posalje avionom u Kunming . Bozin motor je opet sklopljen samo ocisceno kuciste i on opet nastavlja dalje . Svi delovi dolaze avionom gde ih kupi mehanicar koji seda u drugi avion i leti za grad Baoshan u kome cemo se ponovo naci . Plan je komedija ali sta da se radi , postoji nada koja nas drzi .Boza je i dalje sa smeskom . Pokret iz Kunminga . Jutarnja fiskultura . Prasitivom adventuru je riknuo akumulator . Gurasmo tri kruga dok nije upalio . Dusa nam je svima u nosu . Krampon guma je smrt kada treba upaliti na gurku po masnom asfaltu . Ne vata nikako . Naplatna rampa , kako to gordo zvuci . Opet cekanje ali drugi razlog . Cekamo policijsku pratnju jer je ovaj autoput opterecen pa mi kao neiskusni vozaci ne smemo sami . Tugu zbog cekanja utapamo u slusanju muzike sa Alexinog LT-a . Ganula me neka pesma pa sam morao da padnem u sevdah , svi su u cudu a evo i policije . E sad da vas vidimo braco Kinezi . Upaljena rotacija , vozimo u koloni , najbrza traka , najjaci smo trenutno . Alex je nasao novog drugara .

Sto se ovog magarca tice kada ga god neko uzjase ima jednog konja ;D

Da li nastaviti dalje ? - pitao se Boza 3 stotinke i krenuo u jutarnju proceduru tankovanja ulja . Vec postaje opasno . Gume je stalno masna a samim tim i klizava . Svaka krivina potencijalna opasnost . Juce je Boza izgubio zadnju kocnicu . Plocice i disk su natopljeni uljem i vise nemaju funkciju , ABS vise ne radi i ostaje mu samo kocenje motorom i prednja mehanicka kocnica . I mi ostali proveravamo gume . Danas imamo dobar deo puta makadama , zemlje i blata . Nalazimo se u gradu odakle je drug Mao Ce Tung pokrenuo revoluciju stoga obilazimo to mesto gde je regrutovao svoje saborce . Ne znam jel ovo slikanje na spomeniku primereno ali nama je izgledalo kao dobra ideja . Posle planinskog asfaltiranog krivudavog puta pocinje zemljani i makadamski put . Veoma opasan za voznju jer je uzan a ne postoje nikakve bankine . Jedna greska i mozete zavrsiti zaista duboko u provaliji . Pocinjem otezano da disem a i zvuk motora je totalno drugaciji . GPS pokazuje 3318 metara nadmorske visine . Sada mi je sve mnogo jasnije . Ovaj put jako zamara sam po sebi a jos redak vazduh daju osecaj osamucenosti zato smo primorani na cesce odmore . Boza zicka cigaru od kineza koji je tu u prolazu i jada mu se zbog kardana . Kinez izgleda iskusmo mada nisam siguran da ga je ista razumeo . Alex i Peera se takmice ko vise devojaka moze da podigne . Zanima li vas ko je pobedio ? Na kraju kratke pauze How i Alex odlucuju da promene prevozno sredstvo ali ne zadugo . Tu sam video i najmisterioznije izoranu njivu . Nedugo zatim poceo je opet asfalt ali i dalje putevi bez bankina i veoma ostrim ivicama . Nastavak veceras u vanrednom izdanju .

Ajde sto ste skrti na recima ali zasto na slikama . Jbg ne poslusase te igraci Partizana ali mozda ce neki drugi put . Peco koliki ti je vrat mogao bi biti poglavicu u selu i birati snajku , sorry Jeco . Samo napred i ne zaboravi da vozis levom stranom ;D

Doktore za to su zaduzeni Peca i Jeca ali im nesto ne ide postavljanje teme . Ipak Kina nije poznata po suncu ali bas ako hoces mogu ti naci neku suncanu sliku .

Opet smo na motorima , jurimo ka kineskoj Djavoljoj varosi da bi je obisli dok se ne smrkne . Izgleda doista zanimljivo . Krecemo lagano u obilazak a Alex i Boza odlucuje da budu noseni a ne da koriste svoje noge . Jos mi nije jasno kako su podigli Alexu i njegovih 115 kg pa jos setnja uzbrdo . Video ja da ovi kinezi sa nosiljkama mlate DOBRE pare pa resih da probam . Posle dizanja i par metara shvatih da postoji mnogo bolji i laksi posao za zaradu a oni neka rade svoje i uzimaju 1 euro po voznji , mene vise nece videti ;D ;D . Polako ulazimo u smiraj dana i dolazimo u novi grad za nocenje , Shi Zhong . Vrlo dobro pamtim ovaj dan , bio je to 10.april . Moj rodjendan . Kao i dva zadnja provodim ga na moto turi u krugu dobrih prijatelja . Ima li sta lepse ? Naravno kao i uvek torta zavrsi u mojoj faci i onda nastaje rat . Lepo je ponovo evocirati uspomene sa putovanja . Veliko je bogastvo putovati i upoznavati neku zemlju motorom . ps . Nastavak sledi ,pozdrav !!!

Autoput zaista nosi mnogo zamki . Nije opterecen saobracajem ali jeste stokom . Ovaj pomahnitali bik je pobegao od gazde i stvorio se ispred nas u sekundi . Naravno iskulirli smo mada je bila zajebana situacija .

Novi dan nosi srecom kratkotrajna cekanja na poznatim mestima . Vozimo autoputem na kojem je zabranjeno kretanje motora a nailazimo na komicne situacije pa se u glas pitamo ko koga ovde zajebava . Slike ce vam reci bolje od reci sta mozete sresti jedno jutro na kineskom auto putu . Vesto izbegavajuci lude kineske motoriste , raznoraze krave i bikove kao i pesake koji setaju najbrzom trakom autoputa nailazimo do prelepih zelenih predela jako cudnih oblika . Cenimo da bi obilazak vodopada u blizini i malo odmora prijalo svima nama . Boza je jedan od najumornijih i svaki momenat koristi za spavanje . Nisam siguran da ga pirinac u svim bojama moze razbuditi . Dok smo bili odsutni razgledajuci vodopade i prelepu prirodu kinezi su iskoristili da se slikaju na motorima a fotograf je slike za prodaju stavio u kola cekajuci musterije da se vrate iz obilaska.

Strava vest za RTS ako bude istinita . Ipak ovaj reli ima nasih predstavnika . Gabore puno srece ti zelim a naravno i Bozi . Batto nadam se da se gospodin Ristic nece uobraziti posle relija ,da ce i dalje poznavati stare drugare . Pozdrav