a ima i 125-ica sa 5 klipova pa ti vidi

nije sad da ce mu falit nesto (Japanac je to kvalitet ), al srce bi mi preskocilo kad bi zateko svoj motor ovako prekriven snegom

ovo je nedopustivo svetogrdje

meni je sa suvozacicom, tank torbom, i nazad torba od 50 lit nakrkana do maximuma, trosio mi oko 6,5 na 100km mesovite voznje

znam tu, ta sto je bila u oglasima je 400ccm, fantasticna masina, ista kao na CB400F i CB-1 sa gear drive cams (zupcanici u raazvodu) isto kao starije nepoderive VFR masine , sto se mene tice original oklopi su bili 10x lepsi

mislim da to ima u LOUIS katalogu

zato sto je motor druga najbolja stvar na svetu posle sexa

skoooro ko Honda Alekre ti je hard core picajzla, mora sve na motoru da bude tip top do daske

sad sam bas malo uporedjivao cene na sajtovima posto bi sto vise stvari da uzmem u jednoj turi, i da ne uzimam zasebno iz vise firmi pa da vise puta placam postarinu, i najpovoljnije mi je za sada ispala "Gevara motooprema" ,evo cene za CB: Filter ulja: HF 303 - 5,22e Filter vazduha: HFA 1501 - 13,66e Svecice: NGK CR9EH-9 - 9,21e Semering viljuske: Centauro 111A034FK 37x50x11 - 9,70e total 37,79e A ulje za masinu i viljuske cu uzeti iz Louis-a MOTORENOEL PROCYCLE 4-T. TEILS., SAE 10W-40, 4 L - 26eur 4 litre PROCYCLE GABELOEL TEILS., SAE 10W-20, 1 L - 10eur 1 litra

ja masinu cistim sa sredstvom "Akra K2" to ima na NIS pumpama, namenjeno je za pranje agregata, dobro odmascuje, skida zapeklu prljavstinu-ulje, nije agresivan prema plastici farbi i gumi, i koristi se na hladno, uduvas, sacekas pola minuta, isperes sa mlazom vode i ko novo je

malo ga "prcnes" da spusti cifru dole i zaokruzi na 1000eur i trguj, naravno pod uslovom da je masina stvarno u ok stanju, nije savrsen, ali za te pare ok

upoznat sam sa tom masinom, imao je takvu jedan lik ovde kod nas, super masina, ekvivalent Suzukijevom Banditu 400 , jedna extra stvar kod CB-1 je sto nema razvodni lanac, nego zubcanike kao stariji VFR-ovi ,neunistivo A GDE si nabavio te Denso svecice?

Znam za te njegove, ali videcu jos, najradije bi neki original. NGK svecice su sigurno super, pod uslovom da nadjes original u moru falsa A gde ima denso?

Alekre, mene ova silueta jako podseca na ZRX 1200 ,pazario si a ni ne hvalis se, skroman covek

a ja se opet vracam na tank torbu, dok ne skupim novaca da posetim Sebu da mi uradi nosac kofera onaj sto se kaci dole na sasiju, i da kupim neki glomazniji kofer bar 48 litara ili jos bolje naku maxiju 55-icu kad bi uvatio A u medjuvremenu moram prvo neke primarne stvari da uradim: vazdusni filter, ulje, uljni filter, svecice.. odu novci dok si reko keks

hehe, necemo sad da preterujemo, lenj sam ja previse sa to a u ostalom sve ostalo je u ok stanju, nema potrebe, jedino bi ovo strcalo, mada i nisam hteo bas onako do jaja da ispoliram da se ogledam u njemu, ovako se lepse uklapa sa ostatkom detalja na motoru koji su u ofarbani u alu boji

neki su se danas vozali, a ja sam najzad kompletirao moju CBjku, falio mi je i nabavio sam grabrail od kolege Andrej Hotsteper-a ,pa ga je trebalo malo doterati, resio sam da ga ne farbam nego da ga osmirglam (smirgla 120,220,800,2000) i ispoliram purol pastom, i ovako je to ispalo

neznam da li je ovo fake, ali lik je sa nitrom poterao CB-jku debelo preko 220kmh mada, jebo ti to, nije CB pravljen za tolike brzine, ogibljenje i kocnice nisu dorasli zadatku, ali... sve moze da se nabudzi

ako su dobre i daje ih za bagatelu onda uzimaj, mada bolje da uzmes nove i miran si duuuuzi period, imas nov komplet u Louis-u za 90eur http://www.louis.de/_50810ef46594a20f4eab4c23526aecb281/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10043800&typ_id=AJ

dobro nam dosao samuraj

ja sam do sad putovao sa 2 motora, prvi je bio Honda VFR750 koji ima relativno udobno sediste ali se zbog masine greje u picku materinu, tako da nisam uspeo da skontam da li me bolela zadnjica samo zbog grejanja ili jos +zbog sedista , drugi motor s kojim sam putovao je Suzuki RF400R njemu se srecom ne greje sediste ko na VFR ali mu je malo usko sediste u prednjem delu, pa trne zadnjica posle par stotina km, mada ja inace pravim pauze u pocetku na 100km a posle i cesce, zavisi, kako mi se cefne, nikad ne zurim kad putujem, e sad, skonto sam da vecina sedista na motorima tog tipa i slicnih ima skoro istu boljku, a to je taj ko sto rece kolega Andrej "tobogan efekat" suvozac klizi na vozaca, a vozac klizi na rezervoar, i onda jos pored sve muke i muda pate tako da definitino za ozbiljnija putovanja treba srediti sediste

da si to uradio recimo u engleskoj nebi bila nikakva frka, ali u srbiji nazalost jeste

kako nemoze?? Ja koristim Google Chrome i mogu da kopiram probaj "Open link in new tab" pa onda save-uj A inace, te slike sam nasao na "bikepics.com"