Da se pohvalim,po nacrtu,merama i crtežu,od profesora- doktora- primarijusa,N.F.S. -a napravio prohromske tegiće.Manji su fabrički,još sam uspeo da zadržim i ukrase.Možda nisu dovoljno ispolirani.
Kablovi kao kablovi nisu problem,ali svaka eletronska stvar, da je nazovemo nije na odmet skinuti,jer je uvek nekim kablom vezana za ram,znači prenosi masu,a da bi ti vario on mora klemu mase aparata za varenje da zakači za ram,tako da može da se desi da pogori eletronske uređaje.
Samo sam dao primer,svaki sistem ima dobro i loše.Kada se elektronika razprca ne znaš gde pre da gledaš,kod karba ipak dođeš kući.Ponavljam istu stvar,efi je sadašnjost ali daleko od toga da je bezgrešna.A za novo se nema,tako da kako god okreneš muka.
Pa ne mogu 100% da se složim.Primer,pežo 308 2008god 1.6 motor 120 ks,ima poznanik ne zna više šta da radi.Svuda išao upali mu grešku on počne da trokira i eno ga sad vozi kadeta i gleda gde da tera da reši problem.Kome god mehaničaru da pomene,beže od njega ko od korone.To je samo jedan primer.
Neće možda da vrisnu odmah,ali će zadržati u sebi ploče lamela sredstva za ispiranje,pa prilikom eksploatacije i punog zahvata lamela možda dođe do neželjenog efekta.Ali ja sam samo napomenuo,i lično to ne bih radio,motor je tvoj pa uradi kako smatraš.Mada na svakom sredstvu ima upozorenje za šta se konkretno koristi.Što bi N.F.S. rekao,tvoj tavan tvoje merdevine.Samo sugestija ništa više.
TAZZ uz tebe sam,ali,možemo da se mi koprcamo kolko hoćemo al cena će mu biti kako su oni zamislili.Dal mnogo il ne relativno,ko ima kupiće ko ne želi kupiće gs-a u inat.