Nemoj da te mrzi,može sve da se nađe.Ako planiraš sam da radiš,sa jednom slikom ništa nećeš uraditi,a pošto je puno podataka,svašta možeš da saznaš.

To već moraš da potražiš u manualu,kako se pozicioniraju bregaste na reperima,da bi znao koje cilindre i koje ventile šteluješ.Tu informaciju nemam.Ima netu da se nađe work shop manual,objašnjeno je sve sa slikama.

Usisne ventile šteluješ da mera bude između 0,10 i 0,15.Da 0,10 ide lako a da 0,15 ne ide,a izduvne na 0,15 jer su izloženi većoj temperaturi.

A što se ne pohvališ šta si sve pazario.

Pa bitno je,mada ploča nema mnogo prostora za štelovanje.Probaj da gornji i donji namotaji budu u ravni sa podlogom(kada se pogleda da nisu zakrenuti ni u jednu stranu)vrati magnet,stegni pa pojuri zazor.Ja sam svojevremeno proveravao varnicu tako,što skinem kapu svećice,klještima držim kabl na cilindru i kurblam i gledam varnicu i polagano odbijam kabl.Što je razdaljina veća,a imaš varnicu onda probaj sa paljenjem.

Odviješ svećicu,nađeš duži štapić,po mogućstvu platičan,uguraš da dotakne klip,i polagano okrećeš magnet dok klip ne dođe u gornju mrtvu tačku(to moraš lagano da vagaš na magnetu da otprilike vidiš gde je)nađeš stari žilet,i umetneš između pipaka platina,i preko šrafa koji drži platinu šteluješ zazor.Žilet bi trebao da ide napred nazad osrednje teško.Žilet sam ti predložio,računajući da nemaš špijune(nekeda smo tako štelovali zazor).Sve ovo važi,kada si predhodno fiksirao celu ploču da ne mrda.

Pazi,ladno drpio moped poštaru.

Ovo baš deluje malečko.

Pa gde si našo to da pominješ.Vidiš da ko god je prebacio 50, odmah je za odstrel....ali pre toga za sendvič.Nešo,neću više da se javljam.Izvini.

Dobrodošao!

Evo pišem i brišem treći put,samo ću ovo....Nešo,samo ti piši i slikaj,od tvog delovanja nikome ne šteti,samo može izvući benefite i na kraju nešto novo saznati.I da dodam,volim da mi je svako vozilo koje posedujem u perfektnom stanju,naročito motorcikl,i uživam u tome.

@RankoBg87 ne rušim ti sneška,ti si kupio te kupio,stavi i teraj.

Ma jok,sa sve kutiju stavio....da može da vrati prodavcu.

Mladunac ovde kod mene,na FZ8 2018god,stavio KN.....i posle prve vožnje skinuo....slabije vuče.Mora i mapa da se čačka.

Nećeš proći jeftinije ako naručuješ iz inostranstva.Inicijalno,cena stakala je mala,ali šiping je taj koji kvari nabavku.

Koga?Filter....ili ovoga dole.

Nastavljamo radove,na red su došli štapovi.Skinuto,otvoreno.....opet....više nego zadovoljan.Očekivao sam crno ulje,bilo je žućkasto sa malim primesama taloga.Prašinari ko novi,ispod prašinara....pa cele dve tačkice korozije,semerinzi ko lutke.Bio spreman da poručujem semeringe,ali definitivno kao novi......idemo dalje.

O M4 ili M5 nemoj ni da razmišljaš,slabo,M8 ili M10 da,ali samo kao vrlo kratkotrajno rešenje.Bušenjem dodatno slabiš polugu i pre ili kasnije će pući.Ima tu dosta naprezanja.Lično bih potražio polovnu polugu,ima da se nađe i nije skupa....kao najbolje rešenje....i najsigurnije.

Dobrodošao!

Obavezno,bez nje nikako.Dobija i zvuk i sve ostalo.

Što kaže @BaneVuk58 kod dual brejka postoji procedura sa koje se strane kreće sa odzračivanjem.

Nažalost,na parkingu nikako,i bez kompresora.lično kako radim,otkačim crevo i zatvorim ga da ne curi ulje,koristim parče gumenog creva da provučem umesto šrafa i ne kaplje.Jednoklipne čeljusti mogu lagano da se izbije klip,kod četvoroklipnih i sa više klipova,obično mora da se rastave čeljusti na pola.Kada se sve sastavi,može kao što je @bdada naveo,stime što,opet lično,izdrukavam više ulja,da bi procirkulisalo i kroz ABS.Pre svega toga kada zakačiš crevo nazad,očisti se čantra i sipa novo ulje.

@Darko Mihajlovic pa zakasnio si....u stvari nisi,ako si za vikend u prolazu na moj kraj,izvolte...na kaficu,na pićance i još štogod,pa ću da demonstriram na mojim klještima.