Fino te Ivan x pitao kakvi tereni i što očekuješ od motora . Ako hoćeš baš hard onda moraš malo poraditi i na svojoj fizičkoj spremnosti jer baš baš treba biti spreman da bi čovjek vozio neke motore a ako hoćeš da se vozikaš naokolo onda ti je svejedno i uzmi onaj sa što širim sjedištem. Iz ove grupe ja bih za sebe odabrao DRZ zbog težine, jeftinog održavanja, pouzdanog agragata,... ukratko idealan motor za amatere i puno više od toga. I ovi ostali ukoliko su dobro održavani su sjajni motori .
Ja ima ttr i wr 250f, ttr sa dobrim gumama je nezaustavljiv, nema đe neće proć, jeftino održavanje,vozi se kao biciklo ali nastaje problem kada se neđe zaglavim (u šumi, potoku,proplanku, smetu...) onda je povuci potegni, problem je i kad vidim da ću da padnem ja samo siđem sa motora a 165 kg kad krene da pada ima i štete .Dok wr je igračka sa kojom radiš što zamisliš, kad se zaglaviš fino pod ruku i na lijevo krug, padnem i nema štete a o eksploziji snage neću ni da pričam -svaki put kad sjednem dobro pazim da nijesam sjeo previše pozadi jer ode na zadnji, prašta greške dok sa 450 mislim da to nije slučaj. E hebe ga skupo održavanje, radni sati i malo veća potrišnja tj mala autonomija .
Znači izmi u obzir puno stvari, koliko daleko živiš od terena za vožnju, da li hoćeš da voziš samo na jednoj lokaciji i tu da divljaš ili želiš da obilaziš Srbijicu putevima kojima se ređe ide, koliko ćeš često upražnjavati ovakve vožnje, ....... . Srećno sa izborom i nije mi jasno kako nema više zaljubljenika u enduro kad živimo u ovako lijepoj državi. poz