Jbg, ne pijem pivo, mada mozda i pocnem posle svega. :-\ Evo sad se setih, kad sam popravio motor, drugar sa kojim sam radio je nabio pritisak na masini za pranje, pa je ostetio farbu po agregatu, kao i hrom na zadnjem nosacu za prtljag, a i deklovi su zavrsili izgrebani. Bar da je bio cist posle pranja, nego se na'vatao beli sloj po celom motoru. Ma, bilo je sigurno tu jos zanimljivosti, ko ce se svega setiti... Kako god, da se vratimo na temu, ako nesto izmajmunisem, mozda i dodjem na skup, videcemo jos.,

Ako krenemo hronoloski: Prvo sam pao sa motora, onda su otisle lamele, zamenio lamele i ispostavi se da je bio i lezaj ostecen, koji je crkao isti dan nakon menjanja lamela. Sredimo lezaj, spakujemo agregat i prevideli jos jedno ostecenje, u medjuvremenu otpadne auspuh na skuteru. Zavarim auspuh, popravim motor, na skuteru crkne prekidac i odlemi se zica zadnjeg stop svetla. Dok sam to namestao, raspao se konektor za zmigavce, napravio kratak spoj i crkne automat za zmigavce. Motor zavrsim i ispostavi se da jedan semering nije preziveo, pa sam i njega morao da zamenim, uspeo da ga nadjem dva dana pre Kovina i onda u Kovinu to sto sam napisao. Motor je takodje u medjuvremenu uspeo da padne, jer je propala copava, doduse nista nije osteceno, samo mala ogrebotina na blatobranu. Konektore sam prepravio, automat nikako da sredim, a srafovi su se kompletno prosuli u travu dok sam to namestao, pa ce tek da mi bude zanimljivo kad budem sklapao. Sve u svemu, bas me poteralo, bilo bi lepo ako su ta tri poslednja u nizu.

Ne znam nista jos uvek za temerin, nisu velike sanse. Nemam love, a istekla mi je i registracija(a tek za to nemam love). Inace, od zanimljivosti iz kovina, osim probusene gume kaciga je pala dok smo bili kod vulkanizera, pa se polomio mehanizam za unutrasnji vizir, a i 1000din sam negde zagubio.

Ne razumem njihovo razmisljanje, ako je tako. Situacija kao sto je bila prosle godine za supermoto. Videcemo da li ce onda biti viska za prodaju preko zime.

Malo paznje i nema problema sa hromom. Iz licnog iskustva, pojavila se po koja tackica kada je bio pod ciradom na kisi, kada je bio na kisi bez cirade, nije nista ostajalo, koliko god to nelogicno zvucalo, a sasvim je bilo dovoljno naprskati WD-om i obrisati krpom, da bi tackice prestale da se pojavljuju. Nosace koji su mi bili ofucani sam prelakirao providnim lakom, pa cu jos videti kako ce se ponasati i da li dobro stiti od rdje. Srecno sa kupovinom i cestitam u napred, a kad stigne, malo i da ga uslikas.

Srecno sa repom, ovaj je stvarno odvratan.

Pretrazi malo teme o auspusima, pisasmo o tome. Za pocetak iseci na kraju "poklopac" da ga tako nazovem, kompletno, pa onda vidi kako ce da se cuje, a saznaces i sta postoji unutra i kakva ce biti razlika.

Da se nadovezem na pricu o potrosnji, izracunao sam koliko je posrkao do kovina i nazad. Sa suvozacem i prtljagom, kracom deonicom sa izduvanom gumom, najcescom brzinom kretanja od 80 - 90kmh izuzev preticanja i nesto malo gradske po povratku, izasla je negde oko 3.2L. Lepo sam rekao da manje trosi kad ne vozim sam ;D Inace ranije spomenuta potrosnja je bila na spoljasnjim temperaturama u proseku od oko 15 stepeni, sto je sigurno imalo malo uticaja, a sad sam se tek toga setio.

Nema sanse

Zategni malo sajlu kvacila, a inace praktikuj neutral pre nego sto skroz zakocis, jednostavnije je.

Ne diraj dizne ni u kom slucaju, previse je to delikatno za onog ko je slabo upucen. Zasto ne ugradjuju filter goriva, jedino njih da pitas. Mozda zato sto bi bili prljavi na prvo sipanje pa bi se ljudi paranoisali, mozda im oduzima vreme, i malo je jeftinije za proizvodnju, a mozda ih jednostavno zabole.

Skine se poklopac glave na dva imbusa odozgo, i steluje se klasicno spijunima kao i za kola, vaki majstor bi to mogao da ti odradi. Nekih 0.06-0.10 bi trebalo ako se ne varam.

Samo ti stavljaj filter, nema to veze sa garancijom. Secnes crevo na pola puta izmedju rezervoara i karba i ubaci filter. Inace, idi na neku proverenu pumpu, ili bar ne onu na kojoj si sipao kada je to pocelo da se desava, moguce je da si sipao neko smece. Proveri jos kapicu svecice, proveri da li gorivo dobro curi kroz slavinu, pusti ga na kratko dok budes menjao filter, ako posle svega nastavi da se isto desava, idi u servis da ti to rese pod garancijom.

Ne, ovaj deklarisan na 300ccm ima 280ccm, mozda jos neki ccm gore.

Pa postoji i verzija od 350ccm (300ccm sam provozao). Da li postoje neka ojacanja i izmene na ramu za 800ccm, to cemo tek saznati, mada i ovako motor deluje dosta robusno, lepo se ponasa u voznji, ukljucujuci i krivine, i odlicno koci.

Na istom motoru, ili sa istim "majstorom"?

Kakva je bila pljeska? pozzz Odlicnom pljeskom proslavljena uspesno zakrpljenja guma. Hvala na svemu, udavismo za jegnje, za zahvalnicu i kojesta, a o gumi i vulkanizerima da ne pricamo, a sticajem okolnosti ni u nedelju te nismo pustili na miru. Sto se tice skupa, fenomenalno smo se proveli. Mesto je odlicno, uspeli smo i da se okupamo u jezeru, svirka je bila super, izbor bendova odlicani, kao i kvalitet ozvucenja, klopa takodje. Sto se tice kise, Mangulicama to ne moze da pokvari raspolozenje, pa makar im potopila i satore i sve stvari u njima, a mokar teren je pozluzio kao idealan poligon za testiranje Markovog endurca, koji je u stanju da pruzi neverovatno mnogo zabave za tako malu kubikazu. Ustvari, mislim da je malom endurcu kisa najteze i pala. @Bojana Pa nikako da se javis, mi svi mislili da Dzax laze. Srecno sa diplomskim, sledeci put nema opravdanja, vozis se sa nama.

Da li je moguce, da nije neki skart deo? Ipak je motor namenjen za divljanje, pa makar i na zadnji, jedino ako se taj sto ga je dizao dobro potrudio da ga ubije.

Sipas po 10-20ml i pumpas (procitao si ono sto sam pisao), kada prestane da srce mozda jos jedno 30-50ml, uostalom vidi sta se desava sa 0,22L pa ces videti po ponasanju da li je tacno.

Kupis 200ccm Supermoto i miran si.

Nosaci danas ocisceni, skinuta korozija i risevi, izlakirani i montirani, jos koja stvarcica na njih i to bi bilo to. Razmisljam isto da uradim i sa felnama.

Mislili su na pumpu koja je odmah posle pancevackog mosta. Bar su tako rekli, nadam se da i postoji

Ma bitno je da ti imas kantarionovo ulje, a sva sreca pa ce i ono biti dovoljno. A svaka cast i busadziji koji se tu nasao kao podrska.

Zato sto je skuplja izrada V masine, i ima nesto vise komponenata. @Bogda Qm250 i Kinroad 250 agregati izgledaju identicno spolja, ali kad se otvore, ipak je druga prica, puno stvari se razlikuje. A Prince i Raptor cak i ne izgledaju isto spolja, a kakve li su tek unutra razlike. Honda Rebel je mozda i posluzila kao ideja, ali samo toliko.

Ako ti delovi ne predstavljaju problem, sasvim je korektan motor, nesto snazniji, i mnogo lepsi i masivniji od japanskih i kineskih konkurenata u klasi. Provozaj i ako ti se dopada, kupuj, sto se tice pouzdanosti, mislim da ne treba puno da brines. Sto se tice cene, ako je prijatelj, neka bude prijateljska.