Oko 9300 za 250ccm. Ili u prevodu 100e godisnje.

Lepo ti covek kaze, Honda je miran mekan i sterilan motor (previse savrsen), a sa ovima kad te prodrmaju vibracije ima sve da prodje. A i devojcice vole, pola posla si vec uradio. A sto se tice kvacila i desne ruke, ni meni to nikako ne ide. @Dzoks Vidim ja da si ti trebao da ostavis Kinroad-a, da bi imao sta da vozis.

Bravo Dzoks, to je pravi odgovor. Propustio si Vujo dosta okupljanja, jeste da uglavnom vozimo kineze, ali ne gadimo se ni drugih motora. Uostalom poenta je udruzenju i voznji, a ne u tome ko sta vozi, pa cim bude sledece ubacuj se.

Idi na Batajnicki drum, tamo ce najpre biti da imaju, to je glavni servis, a i ako nemaju, najbrzi ce biti u nabavci.

Ne mora opklada, dovoljna je demonstracija da se uverimo da to radi.

Vrlo je mali uticaj, mada on zavisi od motora do motora. Kada je otvoren auspuh manji je povratni pritisak ka agregatu, samim tim veca je sposobnost usisavanja smese, odnosno veci je vakum i manji ostatak nesagorelih gasova u agregatu. Da li je stvar u samoj stublini ili u vakuumu koji deluje na karb, ne bih znao, ali je moguce da smesa bude blago poremecena, sto opet ne znaci da je van "tolerancija". U prevodu radice to super i bez stelovanja, ako ne tezis ka tome da bude idealno.

Uh Vujo, kad bi znali sta misle tvoja ledja lakse bi bilo da preporucimo. Provozah jednom Boldorku od 900ccm (valjda je isti polozaj kao na tvoj ???), i licni utisak je da bi mi vise odgovaro visi volan, ali to su vec licni afiniiteti, a ne problemi sa ledjima. Najvise mi se verovatno dopada volan sa Keeway Superlight, ali nemam predstavu kako bi to leglo na hondi. Mislim da bi on bio odlican sto se tice polozaja i kontrole, ali ipak je subjektivno to sto pisem. Ti jedini mozes dobro da procenis. Mislim da ti nista drugo ne preostaje nego od servisa do servisa, i da ih zamolis da naslonis volan na Hondu i vidis otprilike, mada je opet druga prica kada se volan postavi. Jbg Vujo, kao sto rekoh imao sam dva volana koja si mogao da probas, videcu da dodjem do jednog od njih, ako ti znaci za probu jer je malo ostecen (popucao hrom i blago iskrivljen, ali nista strasno).

Hmm, i da imamo svi kesha u istom momentu i da nam se dopada isti model. Teeesko.

Sta je sve radio onom Kinroad-u, makar na koferima da iskali svoje sklonosti. Ako kupi kofere bice mu dosadno, a za BMW ne znam koliko se isplati mangulana.

Sigurno je da ce mu biti lakse posle cupanja katalizatora, eventualno malo da se koriguje smesa, ali mozda i nije neophodno. Sto se tice kostanja, na jednom cilindru je brzo i jednostavno, pa mozes i sam, ili kad to uradis svrati resicemo za 10minuta, bez bilo kakvog kostanja.

Ma moze to mnogo lepse da se uradi, ovi su samo kao primer jer se lepo vidi kako je pravljeno. Uostalom, covek je kupio motor da putuje, a ne da se pozerise, zadnji deo na kinroadu je bilo nemoguce i videti od stvari, a tu nema lepote, ali zato kad stignes gde si krenuo sve se isplati. A sto se tice ne-oridzdzi kofera, ni oni u dosta slucajeva bas i ne izgledaju posebno na ovakvim motorimai, a u velikim zapreminama dosta kostaju. A uostalom, koji enduro se i pravi da bi bio lep.

Citaj post opet, nema tu off-a, osim onoga sto nisam mogao da ti precutim A za vikend se maksimalno trudim da iskombinujem da se ipak vidimo, al da ne pricam unapred. r3d, juri 250ccm, eventualno Qingqi 200ccm (enduro ili SM), sve slabije od toga ne uzimaj u izbor. Posto planiras duze ture, bice tu i prtljaga, a 125-ica svaki kg oseti, i vidi uzbrdicu pre nego ti. Al da se moze - moze se, pogledaj putopise, pa ces videti koliko je kineza stiglo kojekuda bez problema, a i pisali smo dosta o tome, nego pazari ti motor dok jos ima sezone, pa da se u ovu temu ubacujes onako kako dolikuje, da se dogovaramo oko voznji i da vozis sa nama.

Koliko kilometraze imas vec na tvom motoru, primetio sam da puno putujes? Nego Dzoks imas motor vec dva dana, mislim da je krajnje vreme da ide u mangulanu na DIY kofere. Evo ideje, ne deluje mi bas kao da su fabricki, nisu nesto prelepi, ali izgleda da moze dosta toga da se potovari na i u njih. (mislim ima i lepsih bemveovih za nekoliko stotina novaca, ali nije bas da se isplati)

Uzmes lepo Modricu Long Life, znas da je Original, a i manje ce da trosi. A para za lebac sto ostane jos i da ga namazes.

Da da, imas sada jeftinih po oglasima npr, Foresst prodaje svog za 1000e . Ako ti se ne svidja to onda pitaj BanetaBP on je nesto nameracio da proda svoj djindji za mislim istu sumu. pa sad ti vidi. Moj ti je savet da kupis kineza polovnog jer novi ima decije bolesti koje moras da lecis a ovako dobijas motor koji mozes da peglas i da te bas briga! I jos jedna stvar odosmo u off...ovo nije tema za to... Blackbite prodaje svog isto , msilim kad vec spominjes, ne izostavljaj. ;D Pazi r3d, sve je moguce, ali sa 125ccm je frka kad treba da pretices i muci se na uzbrdici i trazi vecu turazu i posle prve duze voznje shvatices da ti nedostaje snage. Sa 250ccm malo je takvih momenata, bar sto se tice brzina do 100kmh, a razlika u voznji je ogromna.

Sad kad bi se upisivali svi kojima su poceli da kuckaju pre stelovanja. Jedini savet bi gao da bude da ids od majstora do majstora, dok se nadje neko ko ce nastelovati kako treba.

Mnogo puta sam presao gazelu sa 50ccm, doduse i vozio autoputem. (mada skuter ne izgleda kao da ima 50ccm, svi misle da je vise) Jedini komentar koji sam imao je "bolje idi kroz Batajnicu, da se ne smoris". A onda se krstio sto imam tablicu sa crvenom petokrakom. Sad, ne znam da li tolerisu, ili sam samo imao srece.

Uhh, jedan od onih vikenda kad ne znas gde bi pre isao. Najgore je sto ne znam da li cu uspeti da odem bilo gde.

Dzokse, konacno ga zavrsi, ali je ipak prepricavanje u Gromovskim prostorijama bila prava stvar. Dugo se nisam tako ismejao.

A STA JURIS!!! P.S. Sretno sa prodajom! Hvala, jurim nesto sa kramponima za promenu.

Ne vozim ni ja sa podignutom, ali zato prija kad se rashladis na semaforu, treba nekom nesto da kazes (npr. ulazis na skup), ne mumlas kroz kacigu, a i nije kulturno obracati se, a da ne pokazes lice, a opet muka skidati za tako malo. Mada je ja otvaram i svaki put kada je stavljam, lepse i lakse je namestim tako.

zanima me gde si uzeo taj sprej i dal kad naprskas bukvalno nema vise da magli ? Bukvalno nema da magli. Umem ponekad da se provozam i kada je temperatura ispod 10 stepeni i radi posao. Jedno prskanje traje 2-3nedelje do mesec dana i potrebna je vrlo mala kolicina. Naprskas, obrises papirnom maramicom i to je to. Jedino sto "mirise" na nitro, ili nesto tome slicno, pa nije za prskanje pre voznje, nego nesto ranije. Ja sam uvek prskao uvece kada znam da nigde ne idem motorom. Sprej imas u bilo kojoj auto prodavnici, za odmagljivanje stakla na automobilima je prvenstvena namena. @Hellena Nikakav problem sa vizirom nisam imao, jos uvek je kao iz prodavnice.

Posedujem Rhyno oko dve godine i zadovoljan sam kacigom. Unutrasnji vizir je fenomenalan i veoma se lako dize i spusta, i to je ono sto mi se najvise dopada. Sto se tice buke uglavnom ne prelazim 100kmh, tako da ne bih znao sta bih prokomentarisao u vezi toga. Osim ostecnja za koje sam sam zasluzan, kaciga nije pokazivala znakove habanja. Uglavnom, meni je bila "best buy" 5 zvezdica sto je rezervisano za mali broj kaciga, a posebno flip up i po veoma razumnoj ceni, s' tim da se meni i dizajn veoma dopao zbog svoje originalnosti. Jedina sitna zamerka bi mogla biti sto vizir nije otporan na magljenje, ali to se lako resava anti-fog sprejem, koji kosta nekih 200-300din. I sa tom kolicinom koja je potrebna za vizir trajace godinama.

Ajde da te ne uchim, ali zar ces dopustiti da ti masina ostane takva. Mislim bolje da ti vrati sve na staro. Kako bre 8l na 100km. Ovo ostalo i nije tako vazno (bar meni), nego sta se deshava sa motorom koji trosi toliko goriva, chudo da ne dolazi do pregrevanja. Jel ti puca iz auspuha? A za pokazivach goriva nemam rechi. Pa naravno da necu dopustiti, ali se sada pitam da li da oet odem kod njega ili kod drugog proverenog majstora? Ne pregreva se, ali se desi neki put da puca iz aspuha, ne stalno. Ako si u garanciji idi do njega, ako nisi idi negde drugde. @marko Verovatno se ne pregreva jer su detonacije u agregatu jadne zbog nedostatka vazduha pa ne razvijaju temperaturu, a veci deo benzina ispari kroz auspuh. Pregrevao bi se kad bi malo vise vozio tako, odnosno dopustio da benzin razredi ulje. Onda bi bilo pregrevanja, ali od trenja.

Procitaj na akumulatoru amperazu, i izmeri dimenzije, ako je tesan prostor.